тас

а какой картой стр4.10 открываете прошивку на плюсовой бошь -насколько я помню стр 4.1- плюсовые не поддерживает- да открывает прошивку с не полным набором калибровок попробуйте сменить По на 1.5 л двс от ваз и ни чего не меняйте в стр 4.1 B103ER12 2111 – 1411020-80 и это для проверки смесей . ваше ПО не настроено под работу кондиционера , а тут нужно применять ПО под кондиционер ( шеврале нива)и править под 1.5 л редактором стр7или ему подобным

я долго думал ,что же ответить и ни чего не придумал ,как подложить кирпичь под педаль ,это даст снижение потребляемого воздуха , на который льется топливо - определящим в расходе воздух поступивший в двс а если серьезно - изучайте из чего складывается расход и больше не пишите подобные умо заключения в теме про прошивки январь 5.1-предупреждение 4. Не рекомендуется создавать: 4.3. Темы с общими заголовками, не отражающими предмет сообщения, такие как "Есть вопрос", "Проблема", и т.д.; 4.4. Темы, которым место в чате, как, например, "Здрассте, а вот он я!", "купил пылесос!", и т.п.

обычно беру из донора

была партия закупленных бракованных ключей -говорили в Казахтане - купили аж 200 шт скорее всего маркировку нарисовали не ту )))))

все решаемо - раз дк подключен ,то он все выровняет , но не везде , нужно смотреть зону регулирования по дк ну если это та что у меня то дк поддерживает члр

смотреть сигнал нужно до резистора на управлящий электрод, а на электроде он может быть 0.5-.0.7 в вместо катушки нагрузите транзистор сопротивлением от 100 ом (или лампочкой)и смотрите что происходит -во время теста зажигается ли лампочка

можно и подкоректировать , вот только на основании каких данных )))-дк в комплектации стоит ? степень сжатия какая получилась ? состояние масс ?

и чем руководствовались,и как было понятно ,что переливает? обьем вашего двс ? выложите параметр мультикативной составляющией при обогащении . укажите место жительства - предупреждение

а искры то нет) ну тогда нужно более продвинутое средство " осцилограф" называется , есть ли импульсы от "проца" -смотреть в режиме исполнительных механизмов на прохождение сигнала . или кардинально -вместо катушки нагрузить лампочкой (контролькой) и подать 5 в через резистор на управляющий вывод ,Исключив его предварительно из схемы ,и таким образом убедитесь что силовая часть функционирует и искать нужно в управлении

озвучьте прошивку на 797+,начинать нужно с диагностики ,дабы понять что хочет авта

озвучьте напряжения на ключах на всех трех выводах

рядом с ключами стоит два резистора r020 - Звонятся ?

собственно вопрос , для поиска причины - условия для продувки кл адсорбера? , если приоткрыть крышку то бенз не вытекает , есть подозрение на лямбда регулирование ,которое отсутствует , хотя датчик видит бедную и богатую смеси , но стоит на месте первого второй дк , так как сгорела проводка первого дк вопрос - датчики дк1 и дк2 имеют одинаковые каталожные номера , взаимозаменяемы? прошу помощи на любые подсказки по поводу решения - почему не работает вентиляция бака , при исправном клапане и реакции двс при его включении в тесте исполнительных механизмов присутствует

залейте выложенную прошивку и ошибки по ней укажите

с чего такое заключение _ ошибки вылазиют -какие?и кто автор этой прошивки

датчик неровной дороги - в комплектации не применяется -загрузите и укажите ошибки если таковые есть после заезда в 25 км и работы на хх в течении 10мин

если актуально , как удалось поставить дд на карбовом двс ?

приветствую у кого есть еепром I5v07G26 Я 5.1.2 - знаю что можно и ФФ забить , но все таки

чем помочь нужно ? экономичная -это эксклюзив, требующий индивидуального подхода , сейчас экстрасенсы подтянутся и решат вашу загадку , а пока полистайте 324 страницы темы , там и ссылки найдете на магазин а пока за не полностью оформленный ,даже не вопрос -предупреждение

не плохо бы автора назвать реального , а так отключать пропуски - себе и клиенту дороже имхо )))

смотреть на предмет повреждения резисторов при вскрытии

проверить дф на предмет импульсов , и ошибок отключенных в прошивке . Функция ДФ в том, чтобы определять положение распредвалов на всех режимах работы мотора.

спасибо всем вопрос закрыт - отключил ЦП при помощи иходного файла , обновления диалинка , и посл версии комбика - по обд .При не работающем канале БСЛ- хвала разработчикам . теперь осталось проверить на машине -иммо офф

приветствую авто уаз ПО 1037539916 програматор комбилоадер модуль ме17971 ваз уаз (J2534), кабель ме17971 GPT пароль считанный 2F 9F 9E EB F4 AE DC 94 вопрос следующий при манипуляциях разрешения програмирования BSL перестал в него входить( канал пробит или в обрыв) и естественно блок не позволяет считать по обд прошивку,и записать не дает по обд -нет доступа разрешения, нужно каким то образом отключить цп , может кто прояснить ситуацию - менять проц или есть какие то манипуляции оживить блок.

окромя клапана ,что еще участвует во вращении вала ?