тас

отсоедини провод от 47 пин и подай отдельно от адаптера разрешение программирования на 47 пин

aka4троллинг - радуйтесь молча .

ссылку про сказочника помните . до допускайте троллинга .. для особо одаренных -держите себя в руках и общайтесь с посылами в личке , сегодня кина не будет

думаю ,что там должно быть не менее 12 в , а с учетом ключа в адаптере 12 -0,7 в =11,3в а на 25 пин разрешения ,с учетом делителя напряжения - от 3.3 до 4 в .

launcer маугли Вадим.km -троллинг. 2. Принимая участие в работе форума, вы берете на себя обязательство не размещать заведомо ложную, оскорбляющую, вульгарную, непристойную, нарушающую чьи-либо права или существующее законодательство информацию. Хамство, оскорбления (включая известных общественных деятелей и исторических персонажей), разжигание межнациональной розни, лживое истолкование высказываний собеседника, искажение имени ("ника") с целью эпатажа присутствующих – все эти проявления невоспитанности могут быть классифицированы как нарушение правил форума.

пока на 25 пин проца не увидится напряжение разрешения программирования- замена преждевременна . там в обвязке "кондей" может пробит или перемычка от предшественника

замеряйте напряжение на 25 пин при подаче разрешения программирования и при снятии разрешения и озвучьте.

MarkX45 причем здесь "редакторы прошивок " и прошивки м 74 ?

2 всем кто путает педали - предупреждение в теме ,а не флудилке. Mayorovособое предупреждение за подъем темы .

при вопросе - обычно указывают исходную прошивку ,на базе которой будет делаться под 409 .

походу проблема в коррекциях раз усугубилось . я бы начал с чистого листа , ведь прошивка ваша взята с другой авты . онлайник в помощь , там все видно будет .

попробуй изменить дин кор имз угла при обогащении с 2 до 20 иа вернее всю мультикативную коррекцию приведите к стоку 226FM10

статику поднять - так это все заново перекатать поправку бцн ..................... для волгофрс при давлении 3.8 -статика обычно получается с 2.9-3.2 , а динамическая производительность строится ,как минимум по показаниям шдк ,вгоняя смесь к стехиометрии( можно и по методике ) , и только после этого можно двигаться дальше собирать поправку бцн -имхо

создайте условия в прошивке для сбора поправки бцн , при экстрополирующем коэф-те равном 0, при помощи онлайн комплекса или с помощью удк . на каком расстоянии стоит шдк от гбц ? смеси очень жирные ниже 10:1 и это результат завышенного экстр коэф-та судить можно о бедности смеси при постоянных оборотах ,а на разгоне это не правильно судить . собирается бцн и катается поправка при постоянном дросселе для разных положений( 2 4 6 8 10 16 23 35 45 55 65 75 80 100) и тогда смеси заданные будут соответствовать реальным . в логе не видно постоянного дросселя в основном резкие и короткие положения . все неправильно строится - имхо , к тому же двс без дд это "назад в прошлое ".

а автор то кто ?

у меня на исходной прошивке с поста 6204 показывает ,что все отключено по дк 2 и кату

это не решит проблему не стабильного хх. что то не увидел про маску дк2 - в моем редакторе видно что все отключено я и не утверждаю ,что будет звенеть , я спрашивал зачем завод занизил угол ?

этот угол присутствует на сток прошивке .как думаете для чего так сделал завод , с чем боролся при эксплуатации авто. обсуждать прошивку взятую с помойки , как бы пустое время и не стоит того . и там где стоит смесь 14.7 - большими нагрузками назвать трудновато,и эти режимные точки мало используются там где реально мр есть , там все почти как на стоке , можно придраться к смеси 11.9 - так это может и не наступить достаточно посмотреть ,когда наступает этот самый мр .

22580 этого не достаточно для для понимания почему так происходит. вся беда в том ,что смеси заданные не синхронизированы с реальными после всех условий для их выставления в режимной точке. ищите того ,кто отстроит вашу авту , а задавать ребусы ничем не подтвержденные , так это к экстрасенсам нужно .

предоставьте скрины где плохо с вашей точки зрения .

для выяснения можно и сток , только когда будет ошибка по кату эбу станет в аварийный режим . двс 8 кл с дк регулированием всегда "потряхивало " на хх имхо и лечилось откл дк на хх. так что считаю прошивка может помочь только ,если залить топливом на хх при отключенном дк на хх. нужно сделать диагностику адекватную ,найти причину возможную от железа ,а это подсос , клапана .дмрв ,забитые форсы. а уж потом ставить прошивку и ни как иначе .

всегда стараюсь лить в блок на основе идентов с шильдика . так сложилось имея редактор, ( и не ставлю экспериментов с блоками ) заводская прошивка будет не е2 . и где я советовал залить ДА02

да нет - та не так уж и плохо , вот фаза свернута , это да прошивка открылась нужной картой ,а если другой то и будет то не понятное

не обязательно его ставить _ в стоке без дф и дд ,а вот дк понадобится , после настройки можно и удалить А можно и оставить - .и что бы не мешал прошивку поправить .- имхо

это потому , что в прошивке января , вашу не устойчивость залили большей подачей топлива ., по логике ,если ваш блок неисправен , то переделывать неисправный блок под январь не имеет смысла . укажите страну проживания ( стыдитесь что ли?) и отношение к диагностике ,чтобы судить про убогость ( агульно)