denisscale

Принесли будильник ПА8141-1, победил. Поставили на машину, через несколько сек. пробег вернулся старый. На авто стоит тахограф ACTIA Smartach STD II Light remote. Я так понимаю он и общается с будильником по CAN, и активный пробег в тахо. Читал про тахограф 1381, на этом OK1382, кстати вскрывался до меня, пломбы содраны, для чего водятлы его вскрывают не понятно, т.к. мотать никому не отдавали. Вопрос: Как его победить или отучить? Отдельного EEPROMнет.

Ну, уж если диапазон не выставляется, то, правильно люди подсказывают, разберись сначала с программой - обнови, или поставь родную буржуйскую версию. Любая, уважаемая себя программа-прошивальщик несет в себе такую функцию. Еще в 2002 году, прошивая свой первый телефон, адресовал диапазон памяти. И кстати, я не настаиваю баловаться с частичной прошивкой, просто проблема может скрываться где угодно. И её нужно найти и исправить, чтоб не повторялась. И что дальше, а если с каким-нибудь процессором такая же будет хрень, тоже менять?! Пожалуй дополню… то, что 25640 это и ежу должно быть понятно, т.к. она больше по объему памяти, чем 95080 и 160, и менять ее на меньшую можно только в случае если буфер дампа это позволяет. Так что, либо такую же, либо больше(25128; 25256; 25512), просто память будет использована не полностью, а только та часть, к которой обращается процессор. При этом следует учитывать различия в протоколе обмена. А еще могут быть отличия во временных характеристиках. Здесь на форуме обсуждалась тема про взаимозаменяемость EEPROM.

МАЗ Будильник: ПА 8141-1 Контроллер: PIC18f2580 Пробег: 460312,6 км Маз па8141-1_PIC18f2580.rar

МАЗ ПА8141-1 ТУ РБ 300125187.283-2010

Сей Будильник победил, оказалось проще некуда.. Подключение на столе по даташиту 8141.pdf.

Прошу прощения, что лезу в чужую тему. Принесли такую же панель, еще не раскручивал. Хочу узнать, кто нибудь правил дамп? Или только брать новую и наматывать?

Пробуй записать только исправленный диапазон(будет зависеть на сколько защищен чип 1/2,1/4, All), к примеру задай 0х000000С0 по 0х00000280(смотри по своему дампу точнее), если нет меняй чип или пробуй другой программатор. Читай соседнюю тему про 95 серию, там все расписано, ссылку давал.

Попробуй задать диапазон записи, только то что исправляешь. Я так понимаю то, что сливаешь с чипа записывается обратно без проблем, а если исправить несколько байт то не хочет?!

Кури мануал wp87manual.part1.rarwp87manual.part2.rar

Полностью поддерживаю твои доводы, только дело и в чипе и в программаторе. Повторяется темка про 95 серию http://www.auto-bk.r...m/topic/52957/. 25 серия тоже имеет защиту от записи, только не всегда ее активируют. Видимо не прочитал до конца, а именно про WRITE STATUS REGISTER (WRSR). Твой программатор китайская копия МиниПРО, кстати вполне нормальный прогер. Посмотри внимательнее wp87manual.pdf, там все четко описано и про статус регистр, и про автоопределение 25 серии.

А с обратной стороны прямо под процессором?

Еще как, в сети полно примеров отладки, например вот http://otladka.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=127:-jetlink8-tms470avf689&catid=42:2013-08-08-09-41-38. Только что то я сомневаюсь в отсутствии 95640 на этом блоке. Смотри внимательнее дороги от проца. В корпусе TSSOP8 (DW).

Ставить, которая дешевле. А вообще, хотелось бы услышать автора темы. А то не понятно для кого дискуссии ведем?

Походу изготовитель этих блоков заведомо ставит защиту на эту eeprom. А на будущее, просто прикупить себе еще один или несколько программаторов. Или запастись eepromками.

Теоретически можно, ставь,только адреса чтоб совпали.

Хотя проверить его можно еще одним способом: хорошенько изучить даташит... там сказано, что защелка сбрасывается при следующих условиях: – W pin is low – Power on – WRDI instruction executed – WRSR instruction executed – WRITE instruction executed Взять логический анализатор и проверить 3 пин eeprom, специальный управляющий вход W для защиты матрицы памяти от записи. Но это все эксперименты и никому нах... не нужны.

Кстати и без буквы W может быть с защитой от записи, чего гадать... УПА читает и пишет статус регистр, и это факт. А как иначе его проверить, меняй тогда епрум на новую. Защита от записи может быть активна, а может и нет.

Значит найди альтернативу XProg, у меня он лежит до лучших времен, работаю с Упой, никогда таких проблем не возникало. Программаторов много не бывает. Или замени eeprom.

Если нет другого прогера под рукой, то сделай запись чипа частично: выбираешь Options\Enviroment\потом вкладка Device\ Start adress:0000000, Sise: 00000070. Если микра с буквой W на конце, то возможно с защитой. XProg походу не умеет работать со статус регистром на 95 серии.

Что мешает, залить дамп и проверить на машине.

Ну на самом то деле, ну, неужели лень воспользоваться поиском, вот тебе полный пакет с крашем http://www.auto-bk.ru/forum/topic/45090/. Давайте завязывать, на одном форуме заблудились.

Хитрый продавец, однако... Замкнуть(заглушить) то можно, но вот датчик пассажира, чтоб в пиропатроне был это нонсенс . Или подробнее опиши проблему, не очень понятно где разъемы, ни то ремни, ни то подушки,. А так, если правильно понял, то полностью согласен с 030394.

Ты прав Роман, жаль читать пока нечего)) Как только попадется, тебе первому опишу весь процесс в подробностях.

Неужели сложно сделать фото внутренностей крупным планом. А вот смысл поковыряться, есть всегда, хотя бы для увеличения серого вещества в своей черепной коробке. Роман, хоть ты озадачь приятеля, запечатлеть внутренности этого зверя. Не всех он еще обзвонил наверно. Благо мир не без добрых людей, дали дампики на этот проц. Extreem, присылай свой старый блок, почистим.

Да что же вы так боитесь их погреть по нормальному, это же не флэш, хотя был случай когда и флэш сдувал при 460 градусах, ничего живая, все от припоя зависит. 300-320 в течении 3х минут должна держать, хотя мне хватает и 5-15 сек. Самое главное шить на холодную. Это так лирическое отступление, ну а по теме, так есть дамп на этот блок, как раз чистенький))Стучись в личку.