Pavlean

Трутся. Заводишь, на холостых не появляются, газуешь - не появляются. Только поехал, она, как бы подавится, и ошибка выскакивает....

Вот еще в ESP насторожила ошибочка.....

Вот скрины диагностики Лексией. Жесть! Столько ошибок, но как я понимаю это все, скорее всего, из-за одной неисправности?

Уважаемые форумчане. Не в первый раз обращаюсь к вам, надеюсь поможете и в этот раз. Приобрел себе чудо автомобиль Peugeot 307sw, 2.0HDI 136 л.с. FAP 2005 г.в. и вот какая ситуация: по Германии, после покупки, ехал хорошо, все было супер. Потом в Польше пропала тяга авто и загорелся чек энжин. На 6-ой передаче вообще не едет(падает скорость). На 5-ой кое как. На 3-ей передаче раскрутил движок до 3500 об\мин, машина вроде поехала. Дома ситуация такая: утром завожу она срузу глохнет, еще раз и еще раз глохнет, потом кое как разгозую и движок работает тихонько и ровно как часы. Потом уже с теплой может начать глохнуть на холостых или тупить, при наборе набирает скорость рывкам(ступенчато) Подскажите может кто сталкивался с такой ситуацией? С чего начинать?

всем спасибо огромное. Вопрос почти решен. Дело было в вакуумном клапане еще раз всем огромное спасибо

А подскажите пожалуйста тестером получится?

Машинка поехала. получается вакуум косяковый?

Не у меня не 3 вакуума, у меня их 4. А трубки я коротнул вроде патрубок начал раздуваться. Ща еще попробую проехаться.

Народ, может я чего не допонимаю, может еще мало разбираюсь, но насколько я знаю люди платят несколько сотен баков чтоб им сняли FAP фильтр и машина без его ехала, а я тут типа опа и у меня машинка поперла? Так что ли? Я выше уже писал фильтр я регенерировал, перепад давления минимальный. В этом вся суть.....

черного дыма там в принципе быть не может. Там же FAP фильтр.... но процедуру попробую

RHS, Да там 3 вакуума. А как их проверить?

Мотор 110. Как вы понимаете с FAPом. Так так так. Что там на счет вакуумных трубок? И что на счет ЕГР?

Ну так я же о всем об этом и спрашиваю. Можно обо всем об этом немножко подробнее?

столько ответов и предложений. Ну и на том спасибо

Сегодня сделал повторную регенерацию FAP фильтра. Уже пишет FAP фильтр регенерирован. Машинка поехала реально гораздо быстрее. Но турбина все равно не "додувает". Там где должно быть 1200 она дует всего 980, а там где 1700 она выдает всего 1100-1200. Вопрос: может ли это быть из-за клапана ЕГР?????

Добрый день всем. Народ помогите плиз разобраться. Peugeot 307sw 2.0 HDI FAP 2002г. Стала тупая как велосипед. Делаю диагностику РР2000, пишет "расходомер, слишком малый расход воздуха". Ну все понятно, меняю вставку с расходомером, почти ничего не изменилось(ну если только чуть чуть, незаметно). Смотрю FAP, РР2000 пишет забит, делаю принудительную регенерацию, смотрю пишет частично забит. Авто как ехала так и едет. Патрубок после турбины не надувается, турбина посторонних звуков не издает. Давление надуваемое турбиной компьютер показывает 930-950 не зависимо от оборотов. Что делать с чего начинать?

Уже почти 1000 и все ок.

Ой дико извиняюсь. Двигатель 1.8i, 4 цилиндра. А разве клапана могут влиять на обороты холостого хода на холодную. Ведь машина когда нагреется все ок.

Добрый всем. Подскажите, может кто знает. Порвался ремень, клапана поршень под замену. Сейчас, заводим на холодную(схватывает, но заводится не сразу), обороты поднимаются до 1200 и сразу падают на 850, при этом немного подкалачивает двигатель, затем нагревается и все ок. Раньше 1200 оборотов держались пока двигатель не прогреется немного. Где копать?

Почему? Неисправность устранена. Всем спасибо за участие. Тема может быть закрыта...

Да ребята всем спасибо. Каждого выслушал, у каждого поучился, все проверил и оказалось действительно давление то не достаточное. В итоге заменил топливный фильтр(что самое интересное не проехал и 8000км).

Огромное спасибо. Полный и развернутый ответ. Все понятно.

Мужики огромное спасибо. Разобраться бы с этим всем(TRW, 35080, прогер) :)

При диагностике Instruments OP COMом есть меню "меню EeProm". Получается этим прибором можно изменить пробег? Если да, то как?

Полундра, народ. Ситуация такая: сегодня -10, утром машина завелась с пол оборота, чуток прогрелась, проехала 100 метров, заглохла и больше не завелась. Топливо на форсунки идет, я проверял.