yalymka

Нынче прибыльнее подмотки ставить , чем сматывать пробег ! Я собираю тока на pic12f629 -можно мотать с выбором скорости , чтобы пробег в стопор не ушел . Даже платку выкладывал для размещения в корпусе реле .

Да , рэйл-рампа и при отсутствии в ней давления , импульсов на открытие форсунок не будет. Необходимо проверить форсы(могут лить не тока в обратку , но и в цилиндры , можно по очереди глушить топливные трубки шариками подходящего диаметра -заводится даже на одном цилиндре .при глушении нерабочей форсы-двигун заведется ) , датчик давления топлива в рэйле , регулятор давления топлива . Инфы в инете полно-читай не ленись !

Не успел добавить . Если не будет давления топлива в РЕЙЛе для запуска двигателя , то не будет и управляющих импульсов на форсунках(для мозгов-нет топлива)

Если в шприцах топливо не появилось совсем , то ДПКВ . А в РЕЙЛ от ТНВД при прокрутке стартером топливо поступает ? Не помешает проверить уплотнительные кольца на регуляторе давления топлива на ТНВД , т.к. при разрыве кольца топливо будет уходить в обратку

Как не разумно ? Вы должны по себе почувствовать -по положению дел ! Рыночная экономика однако-капитализм !

Да , у меня есть и по-4.3 и по-5 и не тока , и поскока у нас городок небольшой , смотка даже VDO-1.8 кРуб . И смотка , прирегатива маршруток да машин с организаций , и то люди при покупке машин уже перестали пробег смотреть , поскока знают , что пробег смотать всего лишь нужно подойти к нужному человеку ! Концепция рынка- предложение превышает спрос !

Наверное еще шиномонтажем занимаетесь ! С появлением ПО-5 , многие начали репу чесать , но и разработчики чудо-коробочки достойны уважения , они как и вы семью кормят ! Со мной не согласны-сделайте своё и выложте на общее пользование !

Посмотрел твой профиль(публикации)-плотно сидишь на смотке и на чистке краша . И чем я не прав ?

Знаете почему динозавры вымерли ? Не хватило мозгов перекочевать в теплые края как крокодилы и черепахи . Не стоит на смотке зацикливаться и плакать потом , мол демпингуют !

Пока без инженерника никак Леплю проводку новую на базе вазовской и инженерник ваяю

В первую очередь на common-rail , при незаводящемся двигателе , надо проверять форсы на слив , т.к. если даже одна форса будет лить при прокрутке стартером -двигатель не заведется .

Эту прошивку стоит мучить под 2-х литровый мотор ? I122KG03.bin.rar

Да я с той машиной пока еще можно сказать не возился-хозяева родные мозги искали , но вчера позавчера пришли и тока руками развели . Про комплектацию я в 6 посту уже писал и , что без лямды никак в курсе . Сижу леплю инженерник на Январь7.2 (возможно больше и не понадобится или оставлю его на авто опосля ) . Подсказки по инженернику приветствуются .

Думаешь ищу от нечего делать ?

ДМРВ , 1ДК , ДД , ДПКВ , РХХ , ДПДЗ , ДТОЖ , без ДФ . Я с Виктором(Ledokol) переписывался , но у него готового нет , а из-за одной машины не охота инженерник лепить . Было бы неплохо прошку под микас 7.1 (меньше проблем с подключением РДВ -машина конструктор и ресивер под РДВ))Может есть у кого готовое решение ?

Я ставил на них так же в разрыв зеленого провода . Как обычно ставлю подмотки на pic12f629 -ни разу не подводили .

А форсунки на слив в обратку для начала проверили ?

Помогает ! Если рот заклеить этим пластырем !

Схемы и даташиты рулят ! И что это такое В РАЙОНЕ 18 ИЛИ 19 КОНТАКТА ? Хочешь помощи объясняй внятно и фото в хорошем качестве выкладывай . И вообще ты тестер в руках держал ??????????

Тебе с этим шнурком тока 3.11 или vag-com alpha 0.81 ПОД K-LINE( в инете гуляет , но надо малость поискать) , она идет с функцией DMA . У себя тока что нашел Vagcom081_DMA.rar

Тока одни слова , а о том какая прошивка стояла на соатэ , какой дмрв стоит и форсунки какие на двигателе и какую прошивку заливал в микаса . И как ты хочешь получить помощь ?

О каких чудесах в АКПП ты говоришь ? С заведенным движком и без масла в акпп он угробил бублик(посадочное место ) и масляный насос и при буксировке без масла он убил втулки на планетарках . И на всех трущихся поверхностях у него сейчас задиры . Восстановление , как я писал , обойдется дорого -дешевле с разбора(тоже кот в мешке)

Вы попали на коробку товарищ ! Авто с АКПП- без масла не тока заводить , но и буксировать нельзя без отсоединения АКПП от приводов или карданов ! Проще замена , т.к. в случае ремонта из родного останется только корпус коробки , а остальные все внутренности под замену

Вырэсла щиримастэн и эсе ?

В том мануале иногда ошибки проскакивают по подключению панелей , так , что осторожность не помешает