yalymka

Поскольку он у тебя на столе , попробуй chiploader , или тебе принципиально ? Но придется вскрывать предварительно его разогрев , а по работе все в справке по загрузчику расписано

\ это я писал ! катлет реношки и диагностит и прошивает !

Так это и есть катлета тока подругому обозвали , русских буков прибавили , но забыли добавить , что это клон Посмотри exe-шник adact-flashera в win-hex и galetto не раз увидеш

Про который софт имеешь ввиду ? Galetto II ? Катлета2 имеет ваще другое строение и на этом адаптере не пойдет -тока 1260

Я ее тогда на скорую руку переделывал , так сказать для примера , а для себя посля на этой платке собрал , но и светодиоды тоже smd использовал , а на RL так и забил , времени нет возится .

Так проводку надо было сразу проверить , а так устанешь датчики менять

ALEX я пока еще не разобрался с этой программкой . Можешь посмотреть , что не так ? httpfox.txt

Мои посты выше про эту же фигню . Прошло после очистки папки Temp , но не надолго . Ща опять вылазит даже на переустановленной винде

Скорее всего льет форсунка , посмотри как она работает в момент прокрутки стартером .Должна распылять , а не просто брызгать .

Посмотри по литературе при какой температуре данный движок переходит с попарно-параллельного на последовательный впрыск и посмотри при какой температуре у тебя движок глохнет .Если температуры совпадают-точно датчик коленвала , т.к. мозги не могуг определить первый цилиндр для распределения впрыска .

Датчик коленвала не китайский за 500руб ставил ? Они глюченные , один из 5 работает .Нормальный стоит около 2000 руб

С таким выводом я бы постеснялся иметь запись в профиле "Профессиональная диагностика"

На счет датчиков согласен-может быть дело в массе , т.к. не могут сразу 4 датчика накрыться . А с разрежением в баке похоже ты не сталкивался , очень большое разрежение в баке-тоже самое , что топливозаборник полностью перекрыть.Когда давление насоса выравнивается с разрежением , насос перестает качать бензин и крутится в холостую

И ваще то, что ты пишешь сводится тока к вентиляции бензобака , т.е. мотор работает пока давление преобладает над разрежением !Это зависит от требуемого давления для работы двигателя , к примеру для моника давления 1.3 хватает, а для распределенного , а тем-более попарно-паралельного никак нет

Вот это нужно в реале и без стеснений !И не понимаю как может быть разрежение , если пробка откручена ? Пиши как оно есть на самом деле !

По абсорберу смотри ! Он у тебя OFF , или открути пробку бензобака не успел отредактировать -3 фотка в правом нижнем углу !

Del3X-мои извинения -твоя глушилка стоит своих денег !

После удаления виров из доков с чиптюнера-полет нормальный ! 10 вкладок открывает в течении 30-50 секунд -наконец нашел !!!!!

http://www.auto-bk.ru/forum/user/1808/

Нет-через сканер тока СО и УОЗ . На форуме ищи Iron , для кучи можешь и прошивок закупить(прошивки хорошие)

Он может сваять прошивку , а кто будет прошивать-как договоритесь

Можно-если инженерник есть.Это абсолютно разные двигатели !На выходе получишь ваще другую , кардинально измененную прошивку

Лепится , но платно ! Обратись к Игорю (Iron)-если возьмется

И постоянный гемор с передергиванием флеша при прошивке

С этим мотором ты нажил себе геморрой , т.к. небыло волг с 402-инжектор .Проще и лучше поставить 406