yalymka

Причина в том , что на китовских адаптерах к-линия организована на транзюках , которые обычно летят как фанера над Парижем У меня есть для вас предложение , правда -это больше чем просто адаптер http://www.auto-bk.ru/forum/topic/84868-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D1%8F%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8-72-%D0%B8-%D1%80%D0%BE%D0%BC-%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D1%8C/

Поставь галку на 24 часа и убери галки в другое

Почти все перечисленное делается простеньким ponyprog . Если у вас нет даже его и вы даже не поинтересовались , что да как в щитках перечисленных авто и рассчитываете на постоянную помощь и подсказки , то будьте уверены , что вас практически на всех профильных форумах будут посылать далеко и надолго по русски на три буквы . А у вас там для тренировок жигулей нет в округе ? Просто жигуленка потом проще купить чем Nissan X-trail у хозяина машины .

Ромокабель полностью самодельный . Внутри корпуса(самодельный , гнул из пластика) двухсторонняя печатная плата на которой организован K-line адаптер на FT232RL и l9637 (насколько знаю в инете продают ромкабель на pl2303 , который в плане работы с авто не совсем удобный) , также организован преобразователь напряжения из 5 вольт в 13 вольт для питания блока управления при диагностике и репроге . Напряжение преобразователя настроено так , что при подключенном ЭБУ напряжение на блоке составляет 13.0 вольт . Выключатели служат для организации подачи постоянного "+ АКБ" и включения зажигания . Диагностику машины можно делать по двум проводам подключив "массу" и k-line к машине , в этом случае оба выключателя должны быть включены для подачи напруги на k-line адаптер ромкабеля . В случае использования для диагностики трех проводов "+" , "масса" , k-line , к машине подключаются провода "зажигание" , "масса" , k-line при этом оба выключателя должны быть в положении "выкл" иначе бортовая сеть автомобиля будет запитана от ромокабеля и он не выдержав нагрузки сдохнет . В проводах выводы продублированы маленькими и большими пинами . " + АКБ " -красные 3+3 , "масса"-черные 3+3 , "зажигание "-розовые 1+1 , "K-line" -зеленые 1+1 .

Кстати , КАМАЗ с мерсовским двигателем(вернее мерс с надписью "камаз") есть в XENTRY в разделе "Промышленные агрегаты"

Еще летом машинку сфоткал , а сегодня фото на глаза попала . Как в сказке "дерни за веревочку , она и откроется" .

Продам ЭБУ Январь 7.2 8-ми клапанные . Оба блока не тонули и вообще не ремонтировались . Цена 3000 руб + пересыл за каждый блок . Ром-кабель собственного изготовления . Изначально сделал два кабеля , один на заказ , другой себе для кучи , оба кабеля работают без нареканий уже более полугода . Проверен на многих блоках для диагностики и прошивки "на столе" , работающих по K-Line . Схема собрана на FT232RL+L9637D , преобразователь напряжения из юэсбишного 5 вольт повышает до 13 вольт при подключенном блоке (январь , bosch , М73) . Ром-кабель выкладываю для изучения спроса "вдруг новичкам понадобится" , цена 3000 руб+пересыл . Не продастся так себе оставлю .

То , что нет ошибок , не означает , что в эбу все исправно . В современных драйверах , применяемых в автоэлектроники , заложена функция самодиагостики и при сгорании такого драйвера , сообщения о неиспраности не будет . Эбу на стол и проверять .

del.

С Днем рождения ! Здоровья и удачи во всем

Привет . Пригнали на установку видеокамеры заднего хода Х5 . Камеру установил ,кабеля протянул ,дошла очередь до подключения к ГУ . Модуль подключения привезли для CIC , а балалайка как оказалось CCC . Возможно ли их как-то подружить . Второй день курю темы по подключению видеокамеры ,но практически по всему инету темы по CIC . Интересует любая инфа по данному вопросу , можно в личку .

С Днюхой

Репутацию тебе попортили за твои выходки ! Ту программу , которую передавали по личке , ты выпросил и выложил для свободного скачивания ! В итоге тему , существовавшую более года , удалили из-за тебя ! Потом всяким хламом начал заваливать и как к тебе относится ?:

Майданутый на голову из Ивано-Франковска до сюда добрался ? Ребята не нужно ничего давать этому индивидуму , он уже показал себя на другом форуме .

+1

По пежо попробуй к примеру на 206 поработать с иммо и положить дополнительно ключи , а по грузовым опробуй диагностику на скамейке ,

Почему выбор пал на двухплатный ? У меня к примеру есть и одно и два двухплатных , но предпочтение отдаю одноплатному по охвату машин , берет пежо и грузовые машины , с которыми двухплатный курит .

Кидали провод с эбу до КЗ , а искра не появилась , значит виноват штекерь подключаемый на КЗ , т.к. эбу испрано , КЗ исправно ну а провод с эбу наверняка не гнилой подкидывал .

Почему-то прошивка не прикрепилась пассат б5.bin

Всем привет , разыскивается прошивка ЕВРО-2 на passat b5 simos3.2a azm 2.0 акпп 5WP40109 06B906033AA CAS34039 6577385220 . Что-то вроде 06B906033AA_caS34039_6577385220_ME2C . Или подскажите к кому обратиться . пассат б5.bin

Галочку пробовал ставить на 24 часа ?

С ключом кинул ? Когда он объяву выложил , я пробил по его нику по форумам и нигде больше не нашел , опосля сразу подозрительным показался . Он ворует походу по принципу с миру по нитке -ему рубаха небольшими суммами чтобы народу больше велось .

Если нужно посовременнее , то нужно купить пневматический молоток вместо обычного с деревянной ручкой , гвоздь лучше оставить старый 100 или 150 и прибить это дело к стенке .

Как временное решение из-за срочности можно установить Xentry passtru и работать с ним сканматиком2 .

Если будет срок за смотку , то на сколько срок будет больше за намотку пробега ? Мотают-то чтобы скрыть воровство бензина или денег , выделенных на бензин