yalymka

Схема типовая на ft232rl+l9637d без l-line , номиналы компонентов отображаются при наведении курсора . Плата в lay формате 6 версии . K-LINE НА FT232RL.rar

Если имеются 2 брелока и 1 машина , но глючит обоими брелоками , то логичнее предположить , что скорее всего глючит машина . Диагностикой проверял открытие-закрытие ?

Сделал времянку , подключив вместо термопары сопротивление на 12 ком в ручке паяльника . Температуру показывает постоянно 130 градусов , но температура жала на самом деле регулируется теми же кнопками . По сути получился обычный регулятор мощности паяльника . По моему способ ремонта имеет право на жизнь как временное решение проблемы с неработающим паяльником . Блин боюсь поговорки "Ни что так не постоянно , как временные вещи" .

Блин , как обычно все ломается не вовремя . Накрылся сейчас паяльник на lukey 702 вернее полетела термопара , есть еще один также с полетевшей термопарой . При подключении оба показывают 560 градусов , а сами холодные . Есть у кого-нибудь опыт замены термопары ? За новым мне придется ехать за 100 км в Чебоксары , а сейчас еще праздники для кучи .

Интересно девки пляшут . Для интереса подключил на столе etacs и имошник , к моему удивлению на связь выходят , правда не знаю как поведут себя на машине .

Тебе же никто не запрещает форум читать . Сиди-читай каждый день хотя бы часа по 2-3 и сам все найдешь . А для того чтобы был охват програм по-более , то лучше всеже адаптер на ft232 . Я сам пользую и хорошим знакомым такие сделал . Работает как АК .

Нормальную распиновку блока нашел , но толку нет , блок под замену . Распин выкладываю "вдруг пригодится" кому-нибудь . В теме купля-продажа создам тему по покупке блоков . MITSUBISHI L200 TRITON.rar

Маркировка еле заметна на микре , а на фото вообще не видна . Вот сылка на али https://ru.aliexpress.com/item/5PCS-LOT-SE648/32698186850.html?spm=2114.41010308.4.32.RoNazq%C2%A0 закажу , но идти долго будет .

Спасибо я уже попробовал этой распиновкой иэ автодаты , но блок на связь не выходит , надо разобраться с микрой .

Всех с наступающим . Привезли мне сегодня утопленника из соседней Нижегородской области , под лед провалился mitsubishi L200 . Дальше со слов хозяина : машина ушла под воду с включенным зажиганием и простояла под водой почти 2-е суток . После того как вытащили простояла просто так еще 2 суток . Затем разобрали салон все просушили . На вопрос как сушили , ответил не хозяин , а незнакомый мне какой-то человек занимавшийся машиной , что все просушивал с разборкой блоков , но после сборки машина не подала признаков жизни и на этом разошлись . Снял щиток , разобрал , внутри все позеленело и местами переходы сгнили cовсем , снял etacs , такая же беда , разобрал блок управления двигателем , блок внутри чистый , без зелени и следов коррозии , но на микре SE648 перегорела ножка . Щиток и ETACS естественно под замену , а вот блок управления двигателем хотелось бы проверить , но не нашел datasheet на SE648 . Есть в инете упоминание , что -это стабилизатор напряжения , а даташита не смог найти . Может есть у кого-нибудь ? И еще интересует распиновка данного блока . Блок MA275800-7082 .

В инете есть фотки и инструкции по доработке катлеты и шнурков к ней . Поиск рулит .

Да работает и bdm , и jtag , но я ее дорабатывал , заменой мелкосхем и шлейфы переделывал .

У меня в обеих точках 18.3 вольта .

Тебе упу проще продать будет чем этот девайс.

FVDI не работает как j2534 . На моем оригинале от fly есть микрухи , а на многих нет этих микрух . Какое значение они имеют ? Извиняюсь за вопрос не по теме , но тема по разбору сего девайса закрыта .

С Днюхой ! Здоровья , удачи , мирного неба

А вот здесь почитай к примеру с 24 поста http://www.auto-bk.ru/forum/topic/25049-launch-x-431-diagun-sn-980540184600/page-2

Открываешь фото в микрософт офис пиктури менеджер и жмакаешь по кнопке "изменить рисунки" , а затем справа выбираешь необходимое действие .

Людям сразу стоп выписываешь , а сам даже не удосужился выполнить требования правил форума

Фиксация стекла отверткой-жесть . Клиенту точно не понравится . Стекло очень хорошо держится на малярном скотче и бархотки не портятся .

С Днюхой !

Тему тс создал четко , самая обсуждаемая на профильных форумах . Закину свои 5 копеек . На сигналке не реализована блокировка бензонасоса , а то в сигналках релюшки хиплые очень ?

В последнее время новички-мотальщики какие-то напористые пошли , все им что-то должны

Как не поможем ? Легко ! Вот человек точно поможет тебе , естественно не бесплатно http://www.auto-bk.ru/forum/user/35921-shadows/

Вы еще освойте профессию пластического хирурга . Будете эксперименты на себе проводить . Если сунулся в приборку , то должен был знать , что в дампе лежат ключи . А сейчас вам придется платить чтобы вам ключик положили и еще заплатить чтобы нужный пробег сделали .