d.dmitry

Контакты в вилке рхх подожми чтобы плотнее контачили, бывают случаи такие. Если раньше независали то непрошивка, дпдз и рхх + их проводка с плохим контактом возможна.

Комбилодырем диагностику хотите сделать? Ничего полезного неувидите.

Возможно рхх капец, я про это писал.

При выключеном зажигании ближний гореть неможет припоминаю.

Рхх другой попробуй поставь.

Рхх новый пробовали подкинуть? Иногда он так чудит.

Если косяк зависит чётко от оборотов, то долго можно искать, возможно генератор с регулятором так чудит. У меня на семёре инж, дтож инжа летят каждые 2 года, меняю на новый всё нормально.

В прошиве дк2 неотключен, он просто в расчётах неучаствует. Если на этой звенеть небудет, то Е3 выложу тебе.

Позднить невыход, итак непрёт. Это если у человека насморк, то ему можно нос заклеить клеем, и усё сопли нетекут:-) Приора такая в течении двух недель должна подьехать свечи менять, проверю метки распредвалов.

Диагностикой. Нужен совет где косяк.

Вам двигатель, инжектор чинить надо. Самому такая машина приехала, где косяк хз, мозги кипят:-) Хозяин грит с новья такая она.

Сегодня вечером приору 16клап диагностил, с такими же симптомами. Всё нормально но непрёт и позвякивает. Нифига непойму чё она позвенеть любит и тупая. Давление топлива 4кг, дд пашет, все параметры нормальные. Прошивка сток В174dr04, заливал еще её сам для верности. Делал сброс адаптации, звенит, но адаптируется потихоньку и едет слабенько. Вмт соответствует 20 зубу шкива коленвала на дпкв - норма. Свечи с немного чёрным нагаром - ничего криминального. Пластик с грм неснимал, поздновато уже на улице. Кстати в теме прошивки Приора7.9.7+ вылазят такие же звенящие машины. Тут прояснит ситуацию только тот кто уже вылечил такой движок.

Ацп дпдз через диагностику смотреть надо, и признак хх при зависании оборотов. При зависании какой уоз, воздух кг., шаг рхх, признак хх?

Насос новый?

Вот пробуй Евро2.B104CR02new.zip

Может 1717 всётаки? А/Т драйв рэйнж циркуит малфункшен:-) Проводка на автомат обрыв цепи, я так понимаю.

Не всё так просто, есть люди у которых на стоке 8л. расход, а у других от 10л.

Все вазы открывются в 7й.

Если при выключении движка давление падает на 0 за 5 секунд, это обычно регулятор давления на рампе, Но иногда и насос виноват.

Нормально у меня получилось или нет?

Я думаю и мр7.0 можно заставить переть. Давай иденты прошивки которую переделать, я сделаю.

Клапан адсорбера на я7.2 гдето с 1300об работает, и на прогретом движке лучше смотреть его.

Точно, при пережимании обратки, по скорости скачка давления видно производительность, по манометру видно убитость насоса и без катания, главно недать ему остыть, нафига кататся время тратить.

Смотрел прошиву, чиптюн.про недаёт настроек по бензонасосу при пуске.

А с диагностики бензонасос врубить пробовали? Будет видно, мож это прошива с тюнингом:-)