Yurik

Ну комерческое за енежку извини, к Виктору пожелания клиентов тоесть нас приобретаюших прошивки без внимания не оставляет, по просбе сделает для вас как нужно Да кстати тест рейс не я придумал так в прошивках написано с этим к производителю

Гы прикольно поэксперементируем как на клиента действует

Ну из этого попробуй чего извоять ну не свижак конечно Да корекции тронутся ну не настолко кретично, а вот тупить на оборотах конечно будет, откатовать нужно i205do(HL) тест рейс .rar

Обратитесь к Виктору(Ледокол) сейчас как раз складчина можете сами увеличит обороты регулировки по ДК в СТР вы я так понял вы разбираетесь в прошивках калибровка зона регулирования в лямда регулирование

С чем может с частичной поддержкой ДK, но с FULL

Тем что она ломкая и больше подвержена окислению особенно когда паяют кислотой На старых авто типа Победа, Волга 21 были пайки тока наконечников и покрытием цапонлаком в жосткой укладке провода с закреплением на кузов жгута промежуточные соеденения и разветпения делались либо обжимками либо соеденителними муфтами или колодками на жостком соеденении болт гайка посмотрите в старыг газонах например

И ещё в дополнение авто с кондеем или нет это третий вариант венты включаютса вместе или с разницей в 5 градусов и прошивку бы глянуть как настроена

А колечки под форсами нормальные может всётаки подсос, а хлопнул как во время перегазовки или просто работая на ХХ и ГБО стоит или нет проводв промерте на сопротивление 5-7ком норма выше 10ки на помойку и модул зажигания глянте не пошило

Alex533 У вас помоемому проблемы с РХХ холостые как раз на FL зависают это у всех Паулюсовских прошивках косяк А динамика чуть лучше стока, поставте от Дмитрия и сами поймёте, а ХХ на них нормальные может свечи косячат

Ну скажем так все прошивки где у кого на вскид не упомниш мы же не сидим со справочниками сделанными на своём опыте в форуме уж чего и не упомнили не корите силно чем можем тем и сможем а дальше выбор за вами да Дмитрия I327RL-12new это Е-2 вобше безлямдовые ужо все поняли что не в кайф это необходимость тока если очень нужно обращайтесь тут всегда рады помочь

Мне больше подуше Fuii динамики хватает я не стридрейсер Сейчас стоит от Виктора она как Gorod тока помягче на движок и Е-2 советую, убрал кат цепляетса зараза за наши ровные дороги

Здесь много прошивок и какая лучше выбор за вами на расход и тягу товарищей нет, а прошивать я думаю стоит сами убедитесь почувствуете разницу дальше захочется хорошей комерческой прошивки от хорошего тюнера.

Да это производители посмотрите на шильдик на блоке или по диагностике какая прошивка например I204DM53 блок 7.2 : I204DP57 7.2+

Да лично на своём авто Full для размеренной езды расход 7.8-8.5 Gorod- более денамична с низов хороша на светофорах расход ну на 0.5 литра может и больше FL57 динамика как на стоке тока расход 8.5-9.5 меньше стока

В теме есть почитай внимательно найдёш, заодним пообщаешся чтоб 3и поста было но без флуда и скачивай

Если орентироватся что у вас проира то скорее всего это 7.2 так как Я5 там недолжно быть , а 7.9.7+ и М7.3 RCO не будут

Это чего-то самодельное иденты непонятны, а весит сколько размер её какой, тока что это россия 83 без лямдовая с регулеровкой со , а выложит можно саму прошивку

В смысле 2-мя прошивками готовую двухрежимку или просто две разных, бери любые они правятса поотделности а потом слеиш програмкой скачий тут DoubleJ7

Ого если модул к комбику без ограничения записи и к СТР и ещё адаптер другой так енто болше 50000 штук рэ я его в деревне до пенсии не оправдаю www.almisoft.ru (Стоимость: Вариант, ограниченный записью только ЭБУ Bosch M(E)17.9.7 автомобилей УАЗ, без пересчета контрольной суммы прошивки — 15000 руб. Комплект, состоящий из модуля ME17.9.7 UAZ для CTPro и модуля ME17.9.7 UAZ для загрузчика — 20000 руб. (вы экономите 10000 руб!) Вариант без ограничений по записи, без пересчета контрольной суммы прошивки — 35000 руб. Электронный ключ — 1000 руб.)

Ну тогда уж точно день работников автомобильного транспорта ну и всё что с ним связано снаступаюшим Кто празднику рад тот пьян накануне ик, ой

Наливай вот и день водителя скоро, а когда автоэлектрика-диагноста нуно организовать может в один день с водятлами

Смотрим фишку на блоке предохранителей (монтажном) под капотом защещена пластиковои крышкой за комутатором розовй провод или бросайте провод от гены на акб+, ещё ломаетса провод под радиатором жгут розовый тот-жэ в жгуте пробуйте да и масса под приборкой

С 08 и по 10 год и контролеры разные от7.9.7 до М 7.3 поэтому и режимы разные и прошивки

тут смотрим и поиск тоже рулит не ленитесь

Куча ошибок, смотрим массы и контакты разёмы, потёртости проводов и касание к горячим участкам патрубки коллектора