turok 163

Да , я знаю, но происходило все именно в описанной последовательности

Нашел по ходу плясок вокруг пыжа отсутствующий штекер управления термостатом , и соединение проводками с мамками ... Переобжал зачистил - перестала греться... Ошибки нет .. но и винт пока не включался , я так его и не дождался.. Выводы: 1 либо в нем кривая прошивка и неверно указывает код ошибки.. 2 либо лаунч неверно отображает У кого есть еще мысли по этому поводу?

Есть еще момент, ошибка появляется только после того как сработает вентилятор,и авто нагревается что то очень быстро... После появления ошибки вентилятор уже не выключается.больше ошибок нет.

Вообщем делал так ( экспрес тест на герметичность) на работающем двс заткнул дроссель рукой ... - тишина ниче нигде не шипит( после того как авто заглохло) и разряжение не упало пока руку не убрал

VF34c5fwf55273786 Да, извиняюсь про вин забыл

Доброго времени суток, имеется пежо 308 с ошибкой р11аа , дад стоит новый ,из подозрительного переодическое согласование / несогласование выпускного РВ и коленвала по лаунчу и небольшой рокот в гбц на холодную ( на горячую почти не слышно), это цепь я верно понимаю?

Все в порядке ,оказывается просто сел аккумулятор от которого шью на столе, ( до 5 в) и начался весь этот цирк : то ошибка кан, то неверный ответ ключа ,то не видит хост)))) уже после того как помучался с ним додумался померить питание)))) Блок поднял )) тему можно закрывать спасибо всем откликнувшимся))

у меня комбик полностью открыт..во меня этот блок затролил.. на столе шью-питание от акума кидаю оказывается акум до 5 в разрядился)))) все в порядке блок поднял,спасибо что откликнулся))

дорого дня.у кого так было помогите советом пожалуйста..поторопился и сунул по розетке не ту прошивку(модифицированную с защитой от записи по розетке).. блок лег ,чек не горит в блс при соединении -ошибка кан шины..проц труп?

Да блок емс, но про запуске 12 вольт появляется на крайних контактах , а в фишке ларгусовского дк ( его привезли на замену ) подогреватель крайний и следующий от края контакт.. Я верно понимаю что раз 12 в на крайних контактах это и есть подогреватель? И не должен же флаг включения дк постоянно вкл - выкл?

Напряж стгнального 0,128 и не меняется ,попозже попробую замкнуть

Не подкинете распиновку ?

Доброго времени суток. В работу попалась альмера со странными показаниями дк1. Напряжение на ду висит постоянно 0,128 , а флаг включения нагревателя постоянно переходит из вкл в выкл состояния тем самым имитирует работу дк....при ближайшем рассмотрения выяснилось что кто то воткнул вместо родного дк какой то другой ( либо универсальный) и перепутал провода местами - на сигнальный провод попал провод нагревателя...при восстановлении распиновки выяснилось что сопротивление подогревателя слишком большое ( видимо ставили что попало) и сигнал остался прежним..в связи с данной ситуацией появились вопросы : 1. Что от может быть с эбу от такой ошибки при подключении? 2.в каких пределах должно быть сопротивление подогревателя дк на альмере g15 двс к4м? 3. Или я ошибаюсь и на них подогреватель работает постоянно включась - отключаясь? П.с. смотрел лаунчем и сканматиком ( сомневался ..думал лаунч неверно отобразил и решил перепроверить) - показания одинаковы.. наверно не врут лаунч и сканматик

да,чудо еще то))

подскажите проверенного продавца golo esidiag 2.0 и какая цена считается нормальной для этого свистка?

нет,видим ацп дад и давление во впуске(но все по нулям вроде было),а показаний дмрв нет хоть он и стоит п.с авто давно уехало,потому точно посмотреть не могу

дмрв есть ,я так понял его нет в прошиве,она под дад

физически дмрв есть

Кпп ,раздатки и все остальное вроде как от шеви нивы только колокол другой( свой)

И панель приборов от приоры 2 кажеться, но не сфоткал ,про кпп узнаю что там стоит

Кстати по трассе сие чудо валит как самолет, 180км / ч влегкую, сам видел

Такой вот хвост шел от одного из разьемов эбу( в нем всего 2 пина)

Ща еще найду фоток

Хозяин говорит была куча таких графиков и расчетов, но он им толи баню топил .. то ли ж* пу вытер)))