turok 163

2109 -троит на холодную первые 2 минуты (примерно),проверил мз(исправен),давление топлива 3 бар,дпдз в показаниях адекватен,,д.у промыл,свечки подменные ,ацп дмрв 1.074(в покое)и 1,4 на прогретом,компрессия в 3х цилиндрах 8 ,в 4-ом 7,(клапана еще не проверял остывает) особенности : после прогрева в 2 мин. работает хорошо,свечи черные все(форсы проверю на стенде),б.ц от карбера и дд прикуячили к одному из трех болтов верхнего кронштейна генератора встречалось ли такое странное троение кому нибудь? и еще от дтож не срабатывал карлсон и хозяева прикрутили датчик от карбовой на радиатор(показания дтож адекватны)

возьму кредит -куплю банк-прощу себе кредит)))) всем спасибо ,тему можно закрывать

дак у меня мотор лодер,а не комбик..на комбике на мр 140 модуль не открыт

ты это к чему?!мотор да тульский ... а при чем здесь жмоть и умничай?!))) жмоть и умничий!!!попробывать...рус .яз. в помощь )агрессор.. прошу совета потому что не хочу блок завалить. (обсудить ...посоветоваться..,разве форум не для этого?)

знаю что ложиться ... поэтому и искал чем махнуть .. еще вопрос -есть мотор лоадер ,он вродь пишет мр 140 и редактор есть в нем .. что нужно в прошиве изменить для ликвидации дк2

обрисую кратко проблему: отвалился провод нагревателя дк 2 (из самого нутра корпуса дк) -припаять невозможно... в наличии дк нет ,можно ли приспособить от другого авто ?кто сталкивался ?

по м.з и вв проводам разобрался ..тему можно закрыть

да так и вышло м.з помер из-за проводов с высоким сопротивлением,заменил ..и вот оно счастье) попутно вопрос чем можно заменить дк 2 на нексии...мож вазовский какой?

))))да ладно....пальцем ... понятно что щупами ,провода подменял на вазовские (концы подходят)- та же хня ничего не поменялось .сопротивление вазовских 5,5 ком мое мнение :катушка м.з 1-4 вышла из строя из-за конченых проводов два провода 56ком и 25 ком как раз на канале 1-4 висели,из-за завышенного сопротивления модуль и подох....

что посоветуете?м.з+вв под замену?

вобщем канал 2-3 работает на обоих разрядниках и при прокрутке и с модуля управления разрядником ,канал 1-4 при прокрутке работает только при зазоре 5-10 мм ,больше 10 не работает, а при управлении с от блока разрядника не работает даже при смене управляющих проводов местами ни при 5 мм ни больше

а для ваз в инструкции для разрядника 1 окно-1,6см:2окно -0,5см?!я так ваз и проверял-это неправильно?(прибор спзм -3) второй то канал мз (2-3) 1,5см нормально прошивает,а канал 1-4 только 0,5см

а с разрядника для ваза можно прикрутить управление на мз от нексии?просто работаю один некому крутануть а к стартеру подлезть проблема.. подлез-на канале 1-4 в разряднике с зазором 1,5 см искры нет...модуль ? а накрылся из-за большого сопротивления проводов...я правильно понимаю?(т.е не просто большого сопротивления ,а скорее всего обрыва)

ставлю провода с сопротивлением по 6 ком работает так же.....можно бы подумать -на мз,но на снятых свечках прикрученых к массе искра при прокрутке стабильна(хотя с другой стороны-пропуски в выпуске слышно лишь после прогрева(двс начинает подергивать...)) и при наборе резком троит-плавно нет...

осцилографа к сожалению нет,но есть разрядник ,с разьемами под тазы( для ксюхи не подходят) ,можно ли присоседить к какому либо вазовскому разьему проводки для подключения к ксюхе?(на ней мз со штекером под 3 контакта) сопротивление проводов вв ,(1-56ком,2-25ком,3-25ком,4 -6ком))) у меня тестер врет или им действительно хана?!должно же быть около 2,5-5 кОм

подсос -проверил все шланги ,в рампе 3.0,свечи новые,остается только м.з и вв провода- кстати методу проверки мз указанному в мануале не очень верится,есть ли способ помимо замера сопротивления?

на них же каждый раз после снятия демфера нужна адаптировать? адаптация не помогла(на хх стал ровнее работать ,но иногда то дернется то подтраивать начнет)

мотор после кап ремонта ,как завел хх неустойчивый как при пропусках зажигания,при резком открытии дросселя обороты набирает с подтраиванием (есть подозрение на м.з -как можно его проверить на разряднике спмз-3?,) ошибка присутствует по бк 1дк2 и по адаптации дпкв -при адаптации нужно газ в пол на заведеном авто....а этож бешеные обороты-ничего не будет?

все, баста !!!добил шевик -после пропайки глюков больше нет.

похоже еще и проводка на релюхи -снял эбу кинул на пол все заработало(буду пропаивать)

наступило утро -та же херь(не качает) (((

да завелось) только закончил эксперимент -твой епром оказался единственным чистым ,на остальных не работала,после пропайки стал стабильный хх ,и сканером с комбиком подключается с первого раза) видимо ситуацию разрешили спасибо всем огромное и тебе "Белый" за епром(а почему кстати комбик мой не читает то что выложили в 27 посте?) оно весом всего 1 кб и комбик его не открывает((

машина на улице ,а комп в гараже и места загнать нет(....то ли от фена ,то ли от твоего епрома насос заработал!! ща залью тот который лил до твоего проверю как с ним будет (а на связь вроде стабильно идет) с епромом с алми софта (якобы чистым)не качает насос

комбик и сканматик(на столе с комбиком не выходит на связь иногда) ща плату феном от паяльной станции прошелся -на связь с первого раза вышел

ща попробую,еще косяк заметил-блок иногда на связьне выходит -поприжимаешь легонько элементы к плате начинает выходить(непрапай чтоли )..а ничего что епром от другой прошивы?