vertol

забей на нее. руль стоит "тюненый" или шлейф на нем рваный. кроме как на работу круиза ни на что не влияет....

третья ссылка поиска в гугле.

вообще это лирика,но 1 - клио с "показаниями расхода топлива" бывают с 2002 года. 2 - специально для вас сменю марку авто в профиле на W222 - подойдет? 3 - желание разглядывать ваши скрины отпало. не лирика: при случае посидите за рулем BMW(один производитель с мини) понаблюдайте за показаниями расхода...

по "проблеме № 3" - сколько топлива нужно ЛЮБОМУ автомобилю, чтобы проехать 100 км если автомобиль СТОИТ??? по проблемам 1,2 нужна полноценная диагностика,или замена силового агрегата вместе с кпп.

к точкам BDMа. картинка есть в разделе чип-тюнинга.

cx-7 можно обновить? ссылка не работает...

inpa, dis, rheingold... + k-line адаптер. а что? за связь ews(cas)-dme микромодуль питания отвечает? или logik7?

не знаю,как ланч, а "правильное" оборудование сбрасывает эту ошибку за хорошие бабки на-ура...

+ 100% если еще и в прогмане завязнуть....

кабеля мало.... софт нужен... за пол-дня можно найти,скачать,поставить,зарегистрировать... предвидя вопросы - DIS называется.... любой версии...

прогман с б\у приборкой пошлет подальше... за новой.

сначала - ПРОГРАММИРОВАТЬ, потом - КОДИРОВАТЬ, потом - ЗАПУСКАТЬ СИСТЕМНОЕ ВРЕМЯ, потом - КАЛИБРОВАТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.

те - вы ломанули ,а фриломатель "в жизни не ломанет" - самому не смешно? сохрани этот свой пост и повтори его через 3 - 6 - 9 месяцев... и второе - сколько и каких процев добавилось в 552 по сравнению с 548 и на сколько они актуальные??? и как-то 548 ну совсем не из сыктывкара в массы пошла.... еще год или больше назад...

а на столе без гейта все работает..... хотя можно 5 дней думать,а не за 10 минут все подключить\продиагнозить... ПС: даже vaspc на столе блок от в6 го пассата "видит"... без гейтов и винов...

подключить +, кан и массу согласно схеме в эльзе...

ты как-то сравни свой первый пост с третьим и пятым - или "ливер считал" или ничего.... а если упираешься - к чему тему затеял?

если проблема софтовая - winkfp поможет. а если при разборке блока что оторвал - сам понимаешь... состояние разъемов, надеюсь, было проверено в первую очередь...

бобер = bmwscaner 1.40 можно и ncsexpert. но с ним придется разбираться....

все сзади справа....

"кинжал хорош для того,у кого он есть. и плохо тому у кого он не окажется в нужную минуту..." Абдулла. к\ф белое солнце пустыни"

в 94 году EWS еще не было. в LCM в 38\39\53 никогда не было кодировочных данных. уже вторую неделю бмв.де\бмвкатс комплектацию по вину не проьивают ПС топикстартеру - "бобер" самое простое решение твоих проблем...

меняется целиком блок SZL(блок упр. рулевой колонки). после замены - программирование с VINом авто.потом кодирование.потом калибровка датчика угла поворота руля. потом запуск системного времени...

может все-таки сравнишь кодировки двух панелей?

Вы ,Уважаемый, при случае попробуйте стартером раскрутить автомат коробку до оборотов пуска двигателя.... а "есть случаи" - это не аргумент.а ..... и не ложите в одну кучу - блокировку стартера на авто с акпп и (Вас цитирую) - " авто заведется на скорости и поедет". ПС - на кого Вы похожи. мне отсюда не видно... ППС - Вы считаете,что "теоретики" на вид отличаются от других людей?

ПИНАЮ - перечитай несколько раз 9й пост!