alex 73

м 73 и я 7,2 предложу 7000 за оба

Ну я только присоединюсь к вышесказанному, ВСЕХ БЛАГ, ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ такому ЧЕЛОВЕКУ !!!!!!

Может вся проблема в иммо?

Блок, я понял, с патриота е-газ рабочий? Последняя цена? В личку, пожалуйста...

Откуда здесь взялся "под ДМРВ нитевой"?

Можно инструкцию по использованию кабеля продублировать, или может есть у кого из приобретавших данный кабель (не могу по коробкам свою найти после потопа) P.S. Вопроса два - 1) Зеленые хвосты на каком блоке разъединять? 2) Для прошивки какого(-их) блока(ов) использовать помеченный красным разъем к CombiLoader?

А катушка то жива?

Похоже ДМРВ сдыхает, сними с него разъем пробуй без него.

Ребята, кто поможет размер прошивки м 7.4 832 изменить на 768. Прошивку в личку скину. ПБ-6 не хочет 832 кб лить в этот ЭБУ.

Ну теперь вскрывай блок, смотри для начала дорожки, а вообще: надо готовиться к самому худшему, но надеяться на лучшее...

Да закройте эту тему, 15 минут жизни на это фуфло убил. Смотрите даты сообщений ТС. А daemonen +100500

Точно валы не перепутали ? Если все нормально - попробуйте на буксире протащить - делаем так иногда, чтобы компенсаторы прокачало, и замерьте компрессию.

Это с204

Вот эти фразы дочитывал уже лежа...

Да говорили уже - поставь подменную катушку, если осциллографа нет, если без изменений - тогда в блок уже лезь...

Да ващще не проще.

Со всем уважением - если нет программатора, впаиваешь новую микросхему иммо и разъем из АПСки долой, К-линию соединяешь и все...

Похоже бензонасос кеды в угол поставил

Ну вот сток... Какой full ?vs8_062.rar

Выложи осциллограмму с датчика коленвала. Может проблема демпферного диска?

Ошибки по датчику коленвала нет случайно?

+100 Сброс не помог, перелил фулл и калибры - заработала панелька...

Газель бизнес 2011 год, приборка с процессором (в них не силен)

Добрый вечер. Опишу проблему - зашла машинка на диагностику, после выезда вернулась через 10 минут со (слов водителя не включается вентилятор и стрелка температуры в красной зоне) . При визуальном осмотре выясняется что не работает и тахометр (изредка стрелка взбрыкнет до 7000 об.) Подключаюсь - с диагностики все прекрасным образом работает (ТОЖ, ОБОРОТЫ, ВКЛЮЧЕНИЕ-ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА в заданном диапазоне). Приговорил комбинацию приборов... Меняю на новую-песня прежняя... Ставлю подменный ЭБУ со старой комбинацией - все работает отлично. Не знаю куда копать, может кто сталкивался с такой проблемкой или мыслишка какая есть по этому поводу?

По всем признакам форсунки подтекают на горячем двигателе, на стенде протечку не увидеть, т.к. форсунки холодные.