052

Я бы сказал, что это я напирал пару месяцев назад против хекса, а не Мотордиг. Говорил уже неоднократно-проверил с десяток авто , (проехал по сервисам и знакомым) за неделю пользования хексстафа и стёр его нахрен, как вредный рудимент. Может вы думаете, что я в той пресловутой группе шпионов, промышляющих фотошопами на разных ресурсах ? Руки прочь от Мотордига и Валси. Пользуйтесь их трудами втихаря нахаляву, ещё и фыркать на них смелости хватает.

Спасибо, я так понял, что он для UART0 и UART1? По картинке с поста выше, подключение к Rx0 и Tx0 -UART0 , а по датишу UART1. Всё таки цепляться к нулевому каналу или первому ,чтение\запись?

Пин 41 , я так понял.

https://docviewer.yandex.ru/?url=http%3A%2F%2Fdatasheet.elcodis.com%2Fpdf2%2F88%2F79%2F887936%2Flpc2119.pdf&name=lpc2119.pdf&lang=en&c=56a519947e62&page=4 Ткните, плиз.

По обд там сразу отправляет подальше. Не читает , только иденты даёт.

В буте?

Шнурок то какой? .Может нач скорость стоит поменять в настройках.

Кто нибудь читал- писал трикор 1766 мед17.5 тигуан 2.0 в бсл вкладкой boot tools ?

А какая в этом логика? Снимите с него фишку и крутите стартером. Давление будет максимальное?

Спасибо ребят за волшебный педаль.

О, благодарю. Подскажите бутпин на какой ноге, не соображу. Не 57 пин? https://cloud.mail.ru/public/7VaF/v1zTFpyVW

У меня пластиковый корпус у гали и нет на плате ничего, для программирования. Я так понимаю LPC сдувать или на плате подцепиться можно ?

Дык что вцдс тогда сделает? Ошибку сотрёт что ли?

БСИ по класификации вага-это 09 блок, а вы про 46 толкуете ВТ-пиндос на 315 мгц. 8E0959433AN - 433 мгц на 4 стеклоподъёмника ,8E0959433ВС - 433мгц на 4 стеклоподъёмника 8E0959433CD 433мгц на 4 стекла Короче, только 8E0959433CG может и пойдёт , но не факт MODULE 8E0 959 433.pdf

5054 или ОП2 + одис-инженерка поднимут рейку, имхо.

Сорри, не хотел грубить. Процедура программирования трансмиттера ключа audi.pdf

Ну раз вы решили, что там править надо , то и правьте или спросите их что там править. Тут люди глубже копнули , видимо тоже зря http://www.auto-bk.ru/forum/topic/67442-audi-a4-2010-esl/ЗЫ Профиль "бомж" здесь не приветствуется.

Ты ноль от единицы отличаешь?

Может лучше заглушить трубку адсорбера и смотреть на расход воздуха? Впрочем это надо делать, если положение дросселя ниже 2%. Как то сомнительно для этого мотора, что такой расход воздуха по причине дырявой мембраны.

Для привязки иммо 1 и 3, логин нужен, для иммо 2 не нужен Может лучше показать лайфдату в 25 блоке

Кодировка сейчас такая , как на картинке. Можно посчитать-кальк есть давно на сайте http://www.auto-bk.ru/forum/topic/312-%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D1%8B-vag-%D0%B8-%D0%B8%D1%85-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5/page-1#entry500038

Там 25 блок иммо1

А вы ошибку как стираете? Пробег вводили?

+1, прошивку в массы.

На видосе на отметке 1.04 должно быть "опознавание" (recognized) при нажатии кнопки, но сначала надо сбросить брелки на ноль.