052
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент 052
-
Ставил на инсигнию 12 г через резисторы-всё работает. Резистор с определённым номиналом служит для опознавания положения в замке зажигания для блока ВСМ.
-
-
Пардон, я не сильно разбираюсь, но имхо клонировать мастер http://www.evc.de/en/product/bsl/showEcu.asp?title=EDC17CP24
-
Нахрена ланч подцепил-поменял бы гейт сразу и денег срубил.Скрины бы в работе.Омметром найди.Связь по нормальному(обд-2 не интересует) и активация у кого?На плате смотри трансивер(который на диагнозу и питание на нём проверь 5В, если есть то видимо менять) .Их всегда в запасе надо держать. Они копейки стоят.Датчик, но сигнал идёт в моторный-смотри, что там в измерениях.С трионик 7 и 8 по есть софт. Работает с елм327Любопытно, а у тех кто платил за активацию, работает с новинками. А так получается -разводилово .Имхо, пустая трата времени-искать 30 и 15 клеммы на гейте. Из статуса и так ясно, что клеммы под напряжением.Для наглядности из чего состоит 60-65 Ом-это 4 резистора, но никак не проверка трансивера. http://www.bosch-semiconductors.de/media/pdf_1/einzeldownloads/communication/CF160_Product_Info.pdf Octavia_II_Электрика_автомобиля.pdfНу гейт же работает раз единица по нему. Если бы не было питалова на нём, то ноль бы был, да и не заводилась бы машина. Подушки тоже видит, а то ,что горит лампа может говорить о ошибке в самом блоке подушек.Иными словами гейт работает. Кан-трансивер на выход в диагнозу, возможно гаркнул в нём. Какой там 1050, 1040Если моторный выходит, то в 125-128 группах по шинам привод, комфорт и развлекаловке, статусы смотреть для начала. надо.елм и форскан, даже лучше.Делал пару раз Раковина была в одном и том же месте на разъёме(крайний пин). Витая пара кан с краю разъёма-видимо провод натянут в жгуте. Снимаешь стрелы и подложку. Потом калибруешь на место.
