alik77777

ПОХОЖЕ БМВ У НАС НЕ ЛЮБЯТ ТУТ

СПАСИБО ЗА ИНФУ

им реально к примеру на е65 поднять прогман до 32в в блоках7

ясно, спасибо. еще тогда с покупкой подождать надо, не расчитывал на 21000

стоит брать? http://obdauto.ru/index.php?productID=798

посаветуйте адаптер для BMW свежих выпусков, и у кого купить.

думаю сойдет I373DA01.rar

Добрый1 день , парни Нужна схема цепи форсунок BMW e60 дв м54 2004, киньте пожалуйста в меня

на маслоприемнике резинку ставил?

я не пойму, тебе посаветовать к каким проводам зацепиться???

это пойдет? http://obdauto.ru/index.php?productID=798

ответ звучит примерно так: для програмирования эбу к примеру бош 797 надо покупать прогер который умеет работать с 29f400 порядок работы такой: разбираем эбу выпаиваем флаш програмируем и обратно в паиваем да? не смотря на то что куча всего есть для того чтобы лишнего всего этого не делать. есть же полюбому оборудование который умеет работать по обд

впечатляющий ответ

наверное я вопрос не правильно поставил, какой програмой это все установить?

что лучьше купить для руссификации БМВ

Добрый день, Имеется BMW E60 2004 дв М54 акпп не заводится, ошибок нет, вот такая картина поварачиваю ключ на стартер, стартер крутит без перерыва и не заводится, сам стартер крутит пока не вытащю ключ, в чем может быть проблема?, заранее благодарен.

пробуй, отпишись потом Opel Corsa clear (ST95160W).rar

ошибок нет, при отключении разьема соответственно ошибки по датчику

пардон, 110ю перетер а не дотер, и в середине перетер

в эльзе я увидел только один датчик G62, контакты проверял (на окись и на слабый контакт) в норме, проблема конкретно такая, авто заводишь идет прогрев по вагкому температура растет в норме (по одному -два градуса) на комбинации тоже по чючють наростает, только время от времени на комбинации стрелка падает резко на ноль, может лежать секунд 30 может и на 1 секунду потом сразу на свое исходное место, скажем перед тем как упала стрелка двигатель был примерно 70градусов туда и возвращается снова. в тот момент когда стрела лежит по вагкому температура не падает и не скачет, при отключении разьема c G62 сразу -40 показывает(вагкоме) и вентиляторы крутят (понятно почему), при отключенном G62 завел двс и отключил вентиляторы (что бы двс нагревался)двигатель греется и стрелка в полне адекватно показывает температуру, после того как нагрелась авто я отсоеденил эбу (на случай если сигнал идет с эбу)и включил зажигание также стрелка стояла на своем месте, ровно час не о тключал зажигание, мотор остывал и стрелка падала, как только дошла до 60 градусов я все собрал и кинул диагнозу, по ваг кому показало 58.. всю эльзу перевернул так и ничего не нашел.... исходя из всего этого думаю там полюбому есть второй датчик, но ...

парни путаете, его отключил стрелка не упала, вентиляторы срабатывают

это понятно, так что получается один датчик на стрелку и на эбу?

Слава, почему при его отключении включаются вентиляторы???

g62 это не для стрелки же на комбинацию приборе? а второй который

272 строку оставил и в середине кое что