Serdgp

Выполнить, как уже сказано; проверка зазоров в клапанах, проверить на подсос воздуха(область впускного коллектора, кольца форсунок), залить прошивку Е2 тюн., проверить сигналы управления на модуль зажигания. Данные со сканера не плохо бы видеть

Иммо off не приветствуется на форуме,это первое, ваш профиль бомжа, таким не особо помогают,еще и наказывают, будьте любезны исправиться

Пост №178. Подтверждаю, прога там рабочая, так же есть прошивка и фьюзы, но это я не тестил

Если ты хочешь первый блин комом, можешь купить китай, любые твои ошибки, то же есть познание, ну и мат. затраты в прогрессии. Если нет-форумчане уже все расжевали по ОП2, бери и штопай на здоровье.

Возможно. Буду благодарен любой помощи, приму во внимание возможные варианты причин неисправностей. Я грешу на топливную систему. Как грамотно проверить, не имею представления

Топливо по датчику чуть меньше пол бака. Смутил этот параметр давления топлива 100кПа - не меняется при прокрутке, почему про датчик и спросил. Где можно глянуть типовые параметры cummins или хотя бы собственные наработки, можно в личку. Как возможно прокачать топливную систему?

Возможно ли, что сам датчик показывает не правильные значения? хотя при снятии разъема выдает ошибку. И если исправен датчик, вывод-проблема с насосом. Как он доехал до дома? Машина груженая, хозяин нарушений в работе мотора не заметил

Если я правильно посмотрел этот параметр 100кПа

Здравствуйте. Чтобы не создавать новую тему: машина такая же Газель и мотор Cummins, не заводится. По диагностике; сохраненные ошибки вода в топливе(устранено еще зимой, замена фильтра), ошибка по датчику высокого давления топлива в рампе (хозяин снимал разъем при вкл. зажигании) , параметры отображает, прокрутка на сканере видна, действующих ошибок нет, со слов хозяина вечером приехал, а с утра не завелась. С такими машинами дела иметь не приходилось, подскажите, куда копать?

Вопрос решили другим путем; нашли людей с отмычками, вскрыли через водительскую дверь. Всем спасибо. Тему можно считать закрытой

Благодарю за помощь, но там надо еще вкл.зажигания комутировать. Решил отогнуть верх двери и рыбачить крюком, такое делал не раз, а тут че-то забыл про такой способ

Здравствуйте. Имеется машина VW Touareg, ключи закрыли в багажнике, машина на штатной охране. Есть доступ к капоту, открывается. Существует задача, открыть машину, по возможности не изломав ее. У меня есть версия, найти под капотом CAN и подключиться сканером, через функционал попробовать дать команду на открытие ЦЗ. Прокатит ли такая идея? Если есть другие соображения и решения , подскажите, буду признателен.

К разъемчику найди еще ОР2 ориг.(в районе 12тыс.руб.), изучи работу флешера, операции переноса данных в прошивках, тогда все и получится.

Проехали. Прочитал мотю?

А сдуть, чтобы ноги не отломать, что мешает. В гугле забанили что-ли?

Поддержу данное сообщение! Сказано точно, чего ныть? Удали там аккаунт, знакомым сообщи новый. Всем сукам и козлам на том форуме натолкай перед уходом х...в с прицепом и спокойно дальше работай!!!

А поискать в гугл?

Спс за наводку. Хочу кинуть ссылку по спец.элементам bosch, даташитов на них почти нет, а это может кому пригодится; http://www.bosch-semiconductors.de/en/automotive_electronics/application_specific_ics/engine_management_systems_/engine_management_systems_2.html

Чтобы не плодить тем, машина именно та же, блок и мотор только другой; 4ZZ-FE, BOSCH 0 261 208 519 TOYOTA 89661-02B30, чем такой ECU писать?

yalymka зрит в корень! Поддерживаю

Дешевый сыр, сам знаешь где... Бери ориг. usa, пусть и б/у(от 8 т.р. и выше), не ведись на клоны разные-дешевые(чина, кази и проч.), не работают толком, деньги на ветер.

Оборудование продано, прошу закрыть тему

Да, доработки не требует. Посмотрите фото все видно

Ответил в личке

Снижу цену; 6500рублей