zbignev

У Вас там на скрине температура -40, это реально. По ошибке, ЕГР в норме? давление топлива?

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/56115-peugeot-206-14-hdi/

Попробуйте подкинуть BSI с разборки, машина не заведётся, но доска должна вести себя адекватно. Сразу станет ясно где проблема.

не помню надо по схеме смотреть, управление стартером и насосом точно оттуда

ну так если загорелся значит и ошибки должны быть

там куча масс и плюсов и проводов управления...

тогда реальней всего жгуты проводов от блока предохранителей, который слева под капотом стоит левое колесо снимаете, левый подкрыльник, там гниют провода в жгутах сильно

диагностика что говорит?

Вы сначала свою диагностику сделайте ( на заборе тоже написанно ... ) после этого проедтесь по трасе и понажимайте тормоз чашче.

если краш, то возврат, зачем платить за неисправную вещь?

при их стоимости у нас на разборках.... моё как и твоё время дороже... а так другой ставишь, кодируешь по надобности и всё :) клиента предупреждаю что могут быть варианты, а дальше его решение.

неделю мучался с такой ошибкой, в итоге поменял блок, сейчас не заморачиваюсь, сражу такие блоки под замену...

спасибо, пропаял по 2 разу, всё пошло, дампа не надо, тему можно закрывать.

Всем доброго ввремени суток. VW PASSAT B3, 1991 года, доска motometer 357_919_033_CT, нужен дамп для сравнения. Ситуация такая, после снятия акума на зарядку перестали работать спидометр, тахометр и оба экрана. До этого клиент жаловался только на то, что тахометр прыгает. Если у кого есть дамп, киньте пожалуйсто, пробег не важен. Всем заранее спасибо.

спасибо, это както упустил из виду, проверю

распредвалы естественно открыл, ДПРВ считывает сигнал с кулочка распредвала, распредвалы целые, цепь по меткам

тоесть Вы хотите сказать, что пока не будет нормальный сигнал с ДПРВ, она будет шить ошибку по колену?

осцилограмы на фото не снимал, но ещё раз повторюсь, осцилогеама ДПКВ ОК, ДПРВ не такая как в автодате, по уровню сигнала и сам сигнал отличается от указанного. Убивает другое, ошибка то по датчику колена.

Всем доброго времени суток. ford mondeo 2004 2.0tdci, не заводится, ошибка по диагностике P0335. Ошибка по датчику коленвала. Датчик менялся, не помогло, проводка звонилась, всё ОК, ECU проверялся, явных повреждений нет. Есть некоторые странности, осцилографом смотрел сигналы датчиков коленвала и распредвала, коленвала сигнал ОК, распредвала не правильный. Датчик распредвала подкидывал заведомо рабочий ситуация таже, проводка до датчика ОК. Напряжения до датчиков приходят. Все параметры и схемы брал из Автодаты 3.38. Цепь проверял всё ОК. Давление топлива, как и само топливо присутствует :) Может у когото была похожая ситуация? пните в нужную сторону, куда копать. Интересуют схема распиновки ECU (по автодате код N7BA, N7BB), осцилограмы ДПК и ДПР не из автодаты и любая помощь. Всем заранее благодарен.

а какой смысл проверять мультиметром на машине если у Вас диагностика всё показыват? вот эту тему почитайте. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/60463-vw-passat-b6-2008-cbab-%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF-p0088/page-1

что диагностика показывает?

его могли и до Вас умельцы сжечь, много всяких вариантов ... Я бы поставил другой и смотрел бы что дальше будет при тестировании автомобиля, если вылетит снова, тогда уже по цепочке разбиратся.

греется у Вас транзистор, можно его проверить или поменять местами с рядом стощим. Если он хороший тогда в цепи КЗ. Я думаю нет управляющего сигнала с этого транза.

фото всего блока выложете пожалуйсто, на более старых 4 выходных транзистора стояло и одна диодная сборка.

встаёт в положение постоянной адаптации управление заслонками перестаёт работать