vazseller

Ребята, СПАСИБО за внимание, за добрые слова! С утра немного поработал, а сейчас пойду под шашлычек немножко водочки выпью. и непременно за Вас всех стопарик опрокину с добрым словом!!!

Такого документа скорее всего не существует. Пусть они (гаишники) покажут документ, который бы говорил что устанавливать впрыск самому запрещено! А все что не запрещено, значит разрешено!

Информация о краше прописана в блоке управления SRS. Необходимо снять блок, считать дамп, поправить где надо и записать.

А почему дамп другого размера?

Купи нормальный программатор! Это не дамп!

А что там надо доработать? А то у меня тоже не шьёт без доработки блока и по диагнозе не хочет! Если есть схемка, поделитесь пож.

Этот уже получше, еще одну строчку надо прихватить. Но и в исходном дампе краша не было!

Краш почищен верно. Сотри ошибки. То что правая подушка отключена ключом не означает что можно не ставить резисторы вместо неё.

У меня был случай когда при прошивке по диагнозе блок прилег и потом через OBD ничем не хотел шиться. Прошился комбиком с разборкой и доработкой блока.

UPA это название программатора, производитель Пенко, китайский клон продаётся в разделе "Купля-продажа".

Если подашь +12в на еепром, то панель потом можешь выкинуть! Если ты задаешь такие вопросы, то лучше отдай знающему человеку - дешевле выйдет!

А я был бы за любой , даже самый плохой закон, если бы по этим законам(правилам) жили и менты , и губернаторы, и президент! Через какое-то время все законы(правила) были бы исправлены до "нормальных"!

Не правильно почистил. Кое где недотер, а где то перетер.

Не СОМ а LPT порт для Омеги.

USB Омеги не бывает (обещали, но не сделали), клон можно купить в Беларуси у gUeRRa.

В общих чертах верно, но на tahosoft не стоит сильно надеяться!

Профиль заполни полностью! Краш не почищен.

Осилишь, если захочешь! Лазерный принтер и утюг тебе помогут! А под СМД еще и проще - отверстий сверлить не надо!

У меня кстати ноутбук такой же IRU 2614, программатор клон, но не китайский.

А форум почитать - не царское это дело? Надо все готовенькое и на тарелочке с голубой коёмочкой?

О чем вы спорите, 1 вариант и вариант предложенный о717ка идентичны байт в байт! И они чистые.

Ребята отделяйте котлеты от мух. Загрязнения могут быть двух типов 1. Механическими примесями(песок, ржавчина и т. д.) 2. Смолистыми отложениями. Первые чистятся только механическим способом (замена фильтров, УЗ ванна). Вторые - моющими средствами (растворителями). С мех. примесями должны бороться фильтры, а вот с смолистыми отложениями ни какие фильтры не помогут! Но! Смолистых отложений в баке почти не бывает, а вот для форсунок это проблема. Загрязнение именно форсунок смолами объясняется воздействием на них (точнее на бензин в них находящийся и особенно это актуально для машин оборудованных газовым оборудованием.) высоких температур. На машинах оборудованных ГО мойка форсунок требуется в разы чаще чем работающих только на бензине. Так что вероятность, что промывка поднимет грязь и забьются форсунки ничтожно мала, а если и поднимут, то фильтры должны их отловить но если они качественные и регулярно меняются. Присадки к топливу могут быть полезны только в борьбе с отложениями, но никак не с механическими примесями и в основном как профилактическая мера!

Сколько раз себе говорил - нехрен суету наводить пока машины не увидишь! Началось все с тел. звонка, на нем же всё и закончилось! Машина просто не приехала, а увидеть новый щиток было бы интересно. Я думаю там могло бы быть как на новой нексии PIC контроллер.

Советовать не буду ввиду того что сейчас не пользуюсь этим способом из за низкой эффективности(Можно если только в профилактических целях).

Некоторые работают, но эффективность примерно 30-50%.