wendox79

А по горючести как?

Благодарю за такой полный ответ, но боюсь что в пенополистироле будут мыши жить, где то читал что любят они его грызть и гнезда там устраивать.

Приветствую! Ребят прошу подсказать, решил утеплять гараж. Пока занялся потолком и возникло несколько вопросов: купил профиль под ГКЛ, утеплитель типа Минваты, пароизоляцию ИЗОСПАН. Потолок в гараже у меня заливной бетоном - лежат рельсы обрешетка из дерева и залит бетоном отсюда возник вопрос как делать пароизоляцию (правильно) чтоб не было грибка и гнили? Я думал что сначала минвата к потолку потом пароизоляция и ГКЛ, но в магазине мне сказали что правильно - сначала пароизоляция (к потолку) потом минвата и ГКЛ. Как правильно поступить? PS: Надеюсь понятно изложил.

Нет с диодом все нормально, кто то когда то провод "S" проткнул прозвонкой, наверное, и он внутри зацвел.

Vadim Bogat благодарю за желание помочь, машину сделал, тему можно закрыть.

Он в щитке стоит, сегодня посмотрю.

Типа вот так

Еще раз пишу - поменяно три генератора,в том числе с рабочей машины, какие реле регуляторы

Мне нужно сделать правильно, как должно быть. "Наколхозить" дело не хитрое.

Ставил StarLine A91, все прекрасно работает.

Доброго времени суток. Есть вопросик к специалистам,связанным по роду деятельности, с Mitsubishi. Mitsubishi Lancer 2007 г/р, ДВС 1,6 Л, АКПП. История такая: приехал ко мне автомобиль с горящей лампой зарядки АКБ и ручного тормоза. По словам клиента был перезаряд, генератор ему где то отремонтировали - заменили диодный мост и р/р зарядка появилась 14.3 и с нагрузкой и без, но лампа на щитке так и не потухла. Взяли генератор с разборки, поставили зарядка 15.2 лампа горит. Взяли второй генератор с разборки - лампа горит. Поставили с заведомо исправной машина с таким же ДВС результат тот же. Теперь этот автомобиль приехал ко мне. То что проверил я:Разъем на генераторе: Зарядка АКБ - 14.3 и в нагрузке и без, Шим присутствует на обоих проводах идущих к PCM, зажигание присутствует, отсутствует сигнал с генератора на клемме "L", которая идет на щиток и гасит лампу. При принудительной подаче "+" на этот провод - лампа, соответственно гаснет. Из выше изложенного имеется вопрос: Нет ли какой то хитрости при замене генератора, которую не учли предыдущие инсталяторы, т.к. где то слышал что в цепи зарядки участвует датчик температуры окр. воздуха (ну или как сегодня мучался с Dodge с зарядкой, а у него в этом процессе участвует так называемый BATTERY TEMPERATURE SENSOR который благополучно выкинули при замене генератора.) На корпусе воздушного фильтра этого Lancer ни каких датчиков не обнаружил. Если кто имел дело с такой проблемой буду благодарен за помощь.

На все авто ставлю 3 Ом ни когда проблем не было. RC цепочка попалась только на Focus I.

Я думаю "не дописали" будет правильнее

В дампе прописаны два ключа, из третьего ключа прописан только "serial number" и то не правильно.

Вопрос скорее к Вам раз машина у Вас. Делайте диагностику.cruze.zip

Файл адекватный, прописано два ключа.

Кто то ведь купит и станет счастливым обладателем этого хлама.

С Днем рождения!!!

http://www.youtube.com/watch?v=5BfOrLQGmwU

С Днем Великой Победы!!!!!

Прикольно сказал.

Володь, если это мне, то прикладывая антенну к танго накачку ни как не проверишь.

Например осциллографом, у меня для этого специальная антенна со светодиодом.

Я бы "накачку" посмотрел первым делом.

Может все таки не блок нужно искать а датчик?