serg81

Двухрежимка ..... Это хорошо!

Я не про поделки, а про серийки ...

А метки все совпадают?

I122KG02 Январь-7.2+ 21230-1411020-92 21230 Евро-2 Есть такое чудо для Я7.2+. Серийка. I226KF47 это перелопаченная неизвестно подо что I214MF36.

Эти мотористы НЕправы. Далее сам....

Земляки появятся после заполнения профиля. А так: чините авто. Саня, это не "5", это "25"!!!!

С ВС5.1 не путаете? Народ в смуту НЕ надо вгонять! Да и профиль пустоват ...

Действуйте ... А итог предоставите?

Был косяк в диагнозе ... А УМЫ на форуме в напряге. Учимся. Все. Или кто считает нужным ...

Есть здесь "Ледокол". Зовут Виктор.

Салют, Саня!

Зазоры клапанов какие выставлены? Компрессия ОЧЕНЬ мала. Тут скорее надо к мотористу ...

Там ДАЛЕКО не пара таблиц ..... Да, и чем менять? Тоже не пять копеек стоит . Купите и сами узнаете, сколько сей компот стоит.

А задний поставить не пробовали? Весьма приятные ощущения.

Профиль заполните, пообщайтесь и форум покурите.

И профиль у ТС пустой!

Карандашом через раз.

Феном делается без проблем вообще.

Чем паяли и чем шили?

Саня, он минимум в трёх! местах этот вопрос написал.

Странная логика про КС. И про ботинки тоже. Чтобы помыть каблуки сзади качественно, надо ботинки снять. Аналогия вполне ясна?

Незакрывающийся клапан можно точно вычислить только пневмотестером. Как через свечное отверстие увидеть нагар на стержне и фаске клапана со ВСЕХ сторон???

Есть лучше этих. Сколько штук надо?

Нагар повышает степень сжатия. Возразите? Куда присоветуете видеоэндоскоп совать?

Нагар точно не виноват.