Надо не на ТО,а самому щуп в руки и погнал.И будешь уверен САМ в авто.А то у этих то-шников ни головы,ни рук,ни щупов нормальных,ни желания нет,когда по гарантии.Я ничего не напутал?
Если ставили аккуратно,остаются только подшипники фуфел.Проверяли на люфты и перестук перед установкой и после посадки на валы?Какой фирмы?Давайте статистику набирайте,другим поможет....Сцепление ни причём.
Маловероятно.Преставляете себе расход тормозной жидкости для такого влияния на работу движка?Там и 3-й рядом.И на день бачка тормозухи может не хватить.Тут разговоров больше,чем времени на вскрытие.....
При такой постановке рассуждения двиг вообще нельзя заводить.Вот из-за поганого ролика такой погром,да, может произойти,но только при выходе его(ролика) из строя,а не потому что ролик развалился,или сдвинулся из-за буксировки.
И чем-же,по Вашему,Приора отличается от других?Ролик натяжной тянет пассивную ветвь,коленвал и так,и так начинает крутиться первым.Что за амортизирующий ролик?
Первым делом-диагностика.Потом отремонтировать и залить стоковую! I204DO57.В блоке может быть тюн со стоковыми идентификаторами.Вскрыть ЭБУ на предмет тосола.
Нужно брать доводчик с разделённым во времени поднятием стёкол.Там нагрузки токовые меньше.И чтобы запуск от "+" и "-" был.Можно строить конфигурацию работы под свои желания.В описании должно всё быть.