Valhala

А к чему такие сложности? Есть же fvdi, с ним и пишите. И чего бояться, если авто все равно уже не на ходу... P.S. Нет, ну если для опыта и куча свободного времени, тогда понятно.

А кто сказал, что Tango их копирует? Tango копирует 80-битные, но только тойотовские. Если с помощью x-100 пытались добавить, то только x-100PRO? Опять же какой чип пытались положить?

Вы дальше этой темы никуда не выходите что ли? Дырка - OBD разъём, хвост - адаптер, с помощью которого вы подключаетесь через OBD разъём к авто.

Ну, сигналка тут точно не причём.. А причём тут адаптация сцепления, когда у него и по переферийной электрике проблемы?

Ок, понял. Правильно понимаю, и радиоканал так же заработает или потребуется отдельно его привязка?

Есть пара вопросов по данному авто. Записывали ключ с 7936 в автомобиль, другой ключ с 7946 в процедуре не участвовал. Как следствие, обратно не лезет, понятное дело. Возможно ли его туда обратно положить, скажем, залив старый дамп в 93с86 (когда 7946 был ещё в памяти)? Будет ли работать радиоканал? Или всё, ключ в мусорку?

Уже второй такой авто приезжает. После обновления карт слетела калибровка экрана. Загружаю через флешку калибровщик, гоняет по кругу крестик - толку ноль. Читал про подобные проблемы, но конкретного решения так и не нашёл.

Ты даже не представляешь, насколько.. А зачем искать мастеров в пределах 2000! км, тут свой мастер по стране мотается. Только мне одному "Прошка" созвучна с ПОшкой (Апеловский агрегат)? Такими темпами, сдаётся мне, здесь как и со смоткой - всё упадёт в сторону "всё по 500".

Чистый пойдёт, ничего готовить не нада.

Да никогда FVDI с фордами нормально не работал. Эта функция у китайцев как бесплатное предложение, они и сами это признают. Вот и весь ответ.

Раз уж в этой теме подняли вопрос... Самое простое решение, в рамках данной темы, следующее: добираетесь до блока сигнализации, скидываете его, восстанавливаете блокировку и катаетесь. Проблема исчезла, разрядка перестала - дело в сигналке, а нет - значит, как я и говорил, ищем проблему в другом. Всё.

Так авто сейчас-то заводится? Я так понимаю, с ключа иногда не заводится(не крутит стартер) и вы грешите на сигнализацию? Не думаю в эту сторону, 1% конечно остаётся на глюк сигналки...но и это тож врят ли.

Нет. Что происходит при запуске с ключа, стартер срабатывает?

Чего-то не так делали с Kia Sportage. Сам не писал туда смарты, только чипы. Но коллеги успешно добавляли именно с x-100...

Блин и поспорить не могу - 2013 не было))) А 2009, 2010, 2012 ни разу подготовки не потребовали Кстати, так для справки, Civic 2009 тоже без подготовки..

Откуда такие данные??? Писал в подобные авто чистые, без всякой подготовки.

))) Да откуда там воде-то взяться.. В общем подцепил на авто, чуда не произошло, принёс на стол - опять то же самое. Уже собрался разбирать всю доску, но после нескольких манипуляций увидел свободный ход ножки скорости на самой панели. Короче, вогнал её поглубже, подцепил на авто - всё гуд - отправил восвояси.. А ведь вчера мурыжил и сам разъём и ножки осматривал..видимо всё-таки магнитные бури-мысли не дали двигаться в нужном направлении. Иногда лучше не читать всё подряд - вычитал про якобы слёт флеши процессора, и уже искал способы вычитать NEC.. Так что спасибо всем за участие, правы действительно оказались те, кто говорил про косяки самой панели.

Вот дамп и вот фото. Но дампы я уже сравнивал, да и пробовал заливать другие - резуьтат ноль. По поводу пропайки: всё осмотрел досконально через лупу, через тестер, всё прозванивается и при подаче питания все стрелки дёргаются. Да и опять-таки, почему только спидометр? Панель полежала ночь и ожила - пошёл пробовать на авто.. Kia CEED 2011 ST24C16(2K x 8) 54210км.bin

Подключил на столе, стрелка лежит. С чего она вдруг накрылась???

Да вот даже сам загонял авто..

Лично. Как раз, наоборот, снимал ксенон, поставил лампочки на место. Проводка живая, разъёмы целые, да и было бы в них дело - по диагнозе уже увидел бы. Датчик скорости живой, снял, покрутил вручную, опять по диагностике вижу скорость, а панель (стрелка спидометра) молчит, одометр соответственно тоже. Где-то написали про слёт флеши в проце, думаю с чего и стоит ли туда лезть, в проц?? Дампы eeprom тоже на всякий случал и слил и залил другие - ничего не изменилось. P.S. Панель оч. свежая, все просмотрел ничего криминального не увидел...Сигналку есс-но сбросил, для чистоты эксперимента..

Нет, прозвонил, действительно провод идёт прямой от датчика. Подключил генератор, тож молчок. Думаю приборка, что с ней произошло, х.з.

Смотрю по диагнозе - датчики всех колёс и скорость транспортного средства все показывают значения. Или с датчика скорости идёт только на приборку и никуда больше?

На автомобиле меняли фары, ставили сигнализацию с запуском. После всех работ не работает стрелка спидометра. Проверил все разъёмы, ну во всяком случае, которые визуально поддаются осмотру без разборки в моторном отсеке - все в порядке. На щитке все разъёмы сидят, не работает только спидометр, ну и соответственно не мотает пробег. По диагностике вижу, что спидометр работает, скорость идёт, а на щитке нет. Вопрос откуда берёт приборка сигнал на спидометр? Ну и в какую сторону копнуть? P.S. На авто пару раз разряжался аккумулятор, не думаю, что в этом дело, но всё же

По-моему в точку, тоже так захотелось написать. А по теме, пин на hyundai - не фиксированный..