Valhala

Да, и несколько раз. Читал, писал Orange и, вроде, не спешил. Грешу на микру, может с ней чего не так.

Если бы оторвал, то и старый пробег не показывал бы...читаем: "..ставил разные значения.." Ладно, судя по комментам, нюансов никаких нет - значит, просто звёзды не сошлись..

Была уже подобная тема, правда чем кончилось - не сообщили. Вообщем, приехал данный авто на смотку. Проблем с ними до этого момента не было. На борту 93с56. Устанавливаю новый пробег, на табло - ноль. Возвращаю всё назад - нормально. Времени на эксперименты особо не было, потому сильно не изголялся, так попробовал разные значения ставить - итог, всё равно нуль. Дампы и фото панели прилагаю, шильдик, к сожалению не сфоткал. Разными кальками пользовался, в т.ч. уже позже вечерком и ручками посчитал - дамп и перерасчёт мой верный. Взял, практически такую же панель, но логановскую, залил пересчитанный дамп - нужный, если не сказать, любой пробег показывает... Duster 2014 93c56 107467km orig.bin Duster 2014 93c56 90000km.bin

После просадки аккумулятора, на данном авто, вырубилась штатное ГУ. После того, как вытащили-вставили предохранитель - магнитола ожила. И так до выключения. "Просыпается" только с передергивания предохранителя. Кто-нибудь сталкивался с таким, в чём может быть дело?

Теперь понятно. Думал, что ключи удалось прописать.

А для потомков об'яснить, хотя бы, в общих словах..

Ключ 7937. Но в бодик, без проблем, укладывается 7936, есс-но не оп-комом.

1. Раз пина нет, сотрёте все ключи - получите недвижимость. 2. Пин доставать другим оборудованием, либо другими людьми.

Я думаю, в этом случае про патч панели вапще бы разговор не поднимался.. А что, меняешь пробег в приборке, подключаешь клип, далее ренью ABS и все довольны, ничего разбирать не надо..красота.

Перечитал, ни разу не увидел, что "эти процедуры были сделаны 2 раза". Теперь понятно. По сути всё делаете правильно. На мой взгляд либо чип виноват, либо иммошник вылетел. Рабочая пара как вариант, потому что причём тут наличие синхры и аварийный запуск? Но может люди в теме подскажут больше..

Мастера не флудят, мастера подсказывают, что вам делать. А, и, как ещё вам подсказать, если вам и прибор громко заявляет записать изменённый дамп обратно, а вы решили "изменять" иденты чипа, типа на...я такие сложности. Матчасть не изучаете, людей не слышите, тогда примите как данность не флуд, а именно совет yura.key.

C Pro лучше не соваться. А с обычным, по-моему пин потребуется, прибор не вытянет.

Самостоятельно, ручками или прибором каким?

Да ладно, ХэБэ делет Rapid 17 года??? Есть случаи?

Собственно, и я писал им раньше. Один раз столкнулся, что после прописки показывало какое-то немыслимое количество ключей и.. (не помню, то ли не заводило, то ли ключ только один видел и уже не хотел писать другие). Короче после 3-х часов танцев, зарекся c x-100 лезть в это авто, благо дело другого оборудования достаточно.

Правильно пишут, попробовали бы второй чип им писать - поняли бы о чем идёт речь. С x100 в Тагаз лучше не соваться.

В итоге, откуда пин взял? X100Pro, так понимаю, трет ключи, но не пишет??

Тема в помойку сваливается благодаря комментариям и ТС и "помогающих". И если отбросить всю воду, в постах #11,14 и 16 всё описали, что делать, куда смотреть, и как быть. Поменьше эмоций, раз не "в контакте" спрашиваем.

А причём тут стартер??

У меня была другая ситуация, менял иммо на этом авто. Так же ресетил и вязал лаунчем, вернее пытался. Итог: лаунч там обресетил не то, что надо и, по-моему, снес что-то и в ЭБУ. Помогли добрые люди, вручную положили синхру.

Повторюсь, как и многие здесь пишут: интернет-поисковик вам предложит на сегодня уже, наверное, более 100 вариантов для копирования. Выбирайте любой, на начальном этапе вам все подойдёт.

Ну, осталось ещё 11 раз написать спасибо, и глядишь, автор услышит и всем станет хорошо.. Сорри за флуд, но к чему эти сообщения? Хочешь сделать автору приятно, выясни номер телефона, карточки и за каждый поднятый блок перечисляй, наконец, на нужды форума - тоже дело. Нет денег? Понимаю, время сейчас такое, не зарабатываем, но помогаем - тогда можно дампы выкладывать, с процессора вышеупомянутых сигналок, желательно с описанием обхода защиты процессора и всевозможными фотографиями - тоже приветствуется!

Как раз, не во все ключи от форда лезет 4D.

Аналогично. X-100 крайне криво работает с этим авто. После него мне и MVP не помог. Хотя люди пишут... как-то

А что за версия red и us? Продаван пространно отвечает о более расширенных функциях в us версии, более ориентированной на американский рынок. Есть ли смысл переплачивать?