frandebef

А какие форсунки газовые???Может они просто не могут с таким малым временем работать???Наверное надо высокоскоростные форсунки я так думаю...

Это что бензиновый впрыск переходит в попарно параллельный режим???

Я думаю что лямбда зонд к моменту переключения с бензина на газ никакого отношения не имеет, надо смотреть датчик температуры редуктора.

По городу я тоже считаю что 10 л. нормально , на меньше надо уже двигатель переделывать.

На бензине все гуд!!!Все решилось путем замены бензиновой прошивки .Сначала с новым ДК сделал автокалибровку , далее в связи с постоянным выходом его из строя был перешит блок на прошивку без ДК. С диагностики в бензомозге отрегулировал СО , газовую карту правил на ходу с ноутбука путем опускания и поднимания крайней правой точки кривой коэффициента.И настало счастье , расход 10 л. по городу в агрессивном режиме и провал пропал.

А как именно плавали обороты , какой расход воздуха на хх показывал???

Стоят ВАЛТЕК 3 ом, какой ход штока должен быть???

В начале темы был отличный сборник по январям ,там есть и на 72 блок...

В калиновском блоке управление вентилятором бензонасосом и адсорбером на других пинах чем в обычных Я 7.2, так что под 16кл надо переделовать именно калиновскую прошивку , я так думаю!!

Есть сомнения что в этом блоке адаптации уходят , хочу еепром перезалить , поэтому интересуюсь под какую прошивку какой еепром надо ,или все равно лишь бы еепром калиновский с Я 7.2 был????

Здравствуйте всем!!!!!Кто подскажет, отличаются ли eeprom Я 7.2 КАлиновский блок Автел от Ителма и по прошивкам 201 со56 от 201 со57 и 58 , имеется блок КАЛИНОВСКИЙ без шилдика шитый неоднократно ,как определить какой eeprom нужен или все еепромы для этого блока одинаковы???

Так что все же нужно подключать ДК к газомозгу???

Проверьте в программе температуру и обороты включения газа и как сказано выше датчик температуры редуктора , если машина ночует на улице я бы еще проверил газовый ЭБУ на наличие конденсата внутри блока!!!!!

Частенько на STAG начали жаловаться, может проблема все таки в газомозге???

Я думаю надо прошивать с зажиганием под газ, но только с лямбда зондом, потому как без него очень трудно настроить ГБО 4го поколения!!!!!!!!!

Может у кого есть распиновка стаговской фишки???

В смысле RX и TX поменять местами???

Я вот тоже столкнулся со Стагом , имею адаптер тамоновский через него подключал Зенит все работало а Стаг на связь ни как не хочет идти, может какой адаптер хитрый надо???

Поднял до 1.3 ,уменьшить не попросил, у кого нибудь есть опыт настройки ГБО 4го поколения с програмно отключенным ДК ,стоит прошивка RCO c регулировкой СО с диагностического оборудования???

Попробую поднять до указанного , я еще так не делал ведь в видео по настройке советуют 1.0 бар , последствий никаких не будет???

Редуктором конечно можно добавить , но давление дифференциальное в идеале должно быть1.00 бар , допускается от 0.9 до 1.1 бар!!!!!!!!

Ставлю 1.8мм газовый Эбу просит увеличить жиклеры , наверное еще и от самих форсунок диаметр зависит???

Как может двухрежимка где под второе поколение гбо только углы УОЗ подняты украсть столько лишнего газа, это скорее всего в гбо проблема!!!!!!!!!!

Хорошо слизали , мне нравится!!!!!!!!

У меня тоже немного туговатый был ,сейчас полегче вроде притерлось!!!!