aka4

Это одна из самых распространенных неисправностей,и все, мало-мальски приличные диагносты о ней знают,проблема в искре,точнее на 99% это ВВ провода,не спрашивайте почему в искре,попробуйте догадаться сами и объяснить это явление

Ну извините))))))

Понял,потому и 95080 что машина после 2004 го года,читай СЕМ 93с86 ,у Танго есть утилита,возможно восстановишь синхру,но и это не факт что поможет,возможно также побита флешь.

Дамп битый,во всяком случае синхра побита точно. А почему 95080?У бош там должна быть 95р08. Год машины какой?

В ээпром мусор,читай с выпайкой 95р08

Объявляй цену клиенту за работу по иммо,читай СЕМ и ээпром моторного.

Нет,но дело не в щитке,ситуация стандартная для корсы д,на 100% вопрос решит MDI+Global Tis+ правильные действия. В некоторых случаях решает вопрос и опком+правильные действия,как повезет,и луна должна быть обязательно в рыбах)))))

Вот и проблема нашлась. Теперь идем по этим проводам и ищем где эта "сопля".

Потому что она и не удаляется,поэтому и появляется. Удалится сама, когда блок увидит нормальное напряжение в сети в режиме теста.

Вам тему надо было создать в "помощь начинающим",ответ в первом вашем же сообщении)))))

По правилам,нельзя писать логин в темах в открытую))))))

98-- Короче в HEX - 2651,если в теме то поймешь что к чему.

T994437543 D37D-32FB-B2AD-EF7C-E6C3-EB78-FDCE-B840-6E64-1B64-CA69-5AB1-03DC-262C-675E-C9C1

Привет,ну вот и славно,заработал тот,кому и полагается,а вам уважаемый досталось наблюдать со стороны,как работают профи)))) Я же говорил вам

7 байт и как раз и говорит о том ,что это полноценное иммо 4,но не суть,вон сейчас Дима вам растолкует,что к чему))))))

С какого перепугу это иммо3? И в каком иммо 3 вы когда нибудь видели CS и MAC? Иммо 3 было с 2001 по 2005 г.

У меня сейчас как раз похожий случай,курносому россиянину тоже подарил дядя форд Маверик,звонил,говорил просто нет искры,я сказал тащи,он притащил)))))) Ни одного блока управления,проводку тоже частично сдали на медь в металлолом. Ну и нахрен такой подарок,если его восстановление,дороже чем он сам стоит. Так что советов ни каких не будет,это форум проффи по иммо, не ликбез))))))

С какого она несправная то? Машина ехала и заглохла)))))) А вообще меня это уже бесить начинает,вы нахрена покупаете за дешево неисправные машины? На что надеетесь,что сами все сделаете,а кто продает они просто дураки? Чудес не бывает,сейчас вы доплатите все,что не доплатили при покупке,возможно даже еще больше чем нужно для оплаты полной стоимости такого исправного авто. Могу понять того, кто покупает и знает четко что восстановить сможет сам,это другое дело. Так что сам,сам,теперь все сам))))))

А должно было,помочь? Ставьте родную защелку.

Запомните раз и навсегда,не один штатный иммо,ни на одной машине не состоянии заглушить авто,если оно завелось и проработало хотя бы 10 секунд. Так что ваш случай не по адресу,к иммо это не может иметь отношения))))

Просто вы плохо понимаете,с какой машиной вы столкнулись,я не раз менял и доски и СЕМы на этих машинах,и знаю о чем говорю. Больше вопросов не имею))))))

А вас не смущает что там где стоит новая панель вообще то и СЕМ уже вообще другой(горбатый)?

И не будет работать,не все так просто,белый разъем,зеленый))) Запускает панель СЕМ,и он хорошо знает какую именно панель он должен запустить,оставьте эту затею,эти панели тоже прекрасно лечатся.

Это че,и не такое было,приехали как то лет двадцать пять назад двое на к-джетронике,(один прибитый наглухо,так и не встал с пассажирского),говорит холодная не заводится,я говорю ну капот то открой,смотрю а там такая картина))))) Я говорю кто тебя научил то?Да ни кто говорит,ей пока дозу не вколешь,она не заводиться!!!! Благо проблемы со шприцами у него не было. Вот таки дела. А было все просто,как обычно датчик на пусковую форсунку накрылся)))))) Так он себе свою пусковую сделал,и главное правильно все сделал то.