aka4

Ай молодса!

Интересно,это вы ее перевернутую читали? Интересный пин-6--1

Кина не будет,пусть ищет доску 920-ой серии,с иммо-3,машина 2002 мод. года.

Дело в том,что эти датчики не требуют адаптации по большому счету,а на данной машине стоит комбинированный датчик,т.е. два в одном,думаю посмотреть с пристрастием проводку,питание этого датчика(на блоке 6-12в,24-масса)(на датчике 1-12в,4-масса).

Если осталась одна эта ошибка отпускай клиента с миром,пусть катается день или два,это как ему будет угодно,система сама выполнит тест. Кто то звонит через полчаса говорит все потухло,кто то на следующий день. Другой вопрос по G-200,ни к чему его и обучать,достаточно поставить исправный,что бы показывал не более 0,5,хотя ошибка не вылезет если даже будет 1.5. Датчик дорогой,но лечится,обычно в нем одна проблема,в принципе сам датчик это восьминогая микросхема которая неубиваемая,но вот ноги у нее из нержавейки,кто в курсе как паяется нержавейка тот поймет,короче обычно достаточно ее по нормальному пропаять,ну есть еще проблемка освободить плату от резины.

Он вообще что то читает? Мег 13,Темик?ПЦФ 7930?

Вам же сказали 100%, вам надо что бы забожились на курочку рябу или начали землю жрать? И профиль заполните сначала!

Хочешь такую? В понедельник в личку кину,я сам поначалу мотю читал,а ей попробывал и 6 сек. и готово дело,только ААМ,с ЕАМ такое не прокатывает.

Это дилерский сканер MB. У вас что утеря ключа? Даже если так необходимо пройти диагностикой и убедится,неизвестно что там до вас пытались делать с авто

Сколько букв))))))) Эта машина делается за пять минут,К-шнурком ,халявной прогой и Гамбитом. P.S.Все потому что начинать надо не с Абритусов и не хрена стрелять из пушки по воробьям! Профиль заполните.

На кой хрен вообще братся за это если вы сами не в состоянии найти флешь,ээпром,процессор на плате

Во флешь, там есть область иммо и она интересным образом привязана к прошивке.Ну и че дальше будет за вопрос интересно.

Не помешало бы сначала научится писать правильно Крайслер,за одно и понять что immo off это не наш метод на подобных форумах.

Ну а кто его оттуда выписал то? Сами они оттуда не слетают обычно,проблема глубже,искать надо неисправность.

Удалить не получится по нормальному,закажите,поставьте эммулятор,стоит он копейки.

А почему полчаса,не час и не два. Это тоже можно посмотреть в соотвествующих каналах измерений доски. Не вижу смысла продолжать диалог,доказывать ни кому ни чего не собираюсь. Давайте машину,платите,все сделаем в лучшем виде и указатель топлива будет работать как и положено.

Много говорилось что есть УСЛОВИЯ принятия логина доской,ищем,читаем все ли как надо,делаем!

Отличие только в том что машина квадровая и там два датчика которые стоят последовательно,все с успехом меняется кодировкой доски и калибруется в 30-ом канале адаптаций,не надо выдумывать и приплетать сюда какую то кан шину. Откройте схемы и посмотрите. И вот,далеко ходить не надо-http://www.auto-bk.ru/forum/topic/44888/

Ничего "склеивать" не надо,все делается по стандартной процедуре по Россу,вопрос с датчиком топлива решается также изменением кодировки. В щитке будете иметь два ВИНа,и старый и новый,ключи останутся старые.

Да шучу я,что же вы шуток то не понимаете Дампы давайте и моторного тоже,Женя поможет,только лампу иммо придется скотчем заклеить,я так понял дамп то старый профукали,я спать пошел.

Женя человек добрый,не чета мне,только и тут все будет зависеть от полноты налитого стакана,вы в курсе что пробег у нас например стоит 1 руб=1 км

Так он и зазрузить ни че не может еще,постов маловато,а уже прямо одной рукой и сиську и жопу ухватить хочет.

Сергей принимал в том восстановлении самое активное участие и без его оборудования ни чего бы не получилось тогда. И он прав,по Вольво тема скользкая,и уж точно никак не для ушей потенциальных клиентов.

Думается мне что вы погорячились взявшись за замену MED 17 Дилер сделает это на раз и возьмет не так уж дорого,не рентабельно это сейчас,может лет этак через пять))))))

Все просто. Берем новый блок и укладываем туда vin,immo number,сs,mac,pin и все,машина поехала.