aka4

Клиентосы совсем страх потеряли. Оказывается "сам" может перенести и ID ключей и крипту и синхру и вин и пин и пробег,а нас убогих о чем то просит

Еще дополню-Ноут экраном на восток,инструменты по фен-шую все разложить и побрится надо. Т.С. предложили решение,не хочет платить?Тогда сам,все сам.

Боитесь,отдайте машину другому. Вы имеете оригинальный дамп,возврат его решит проблему с DEF. А роняет эту доску обычно китайский командер,а не карпрог. Карпрог другие доски ложит,бывает и оригинал тоже

Ну а если с *ручника* снять Возьмите прищепкой 24с08 и прочитайте карпрогом Или по ОБД? Че он там предлагает,не помню уже А1 или А6? За одно и CS увидите и ИД ключей и крипту.

Это хорошо что одинаковые,осталось подкинуть дамп какому нить знатному девайсу типа Карпрога,Абритуса и логин в кармане. Только если ключ не подготовлен,то логин вам ничего ровным счетом не даст,иммо-4 однако!

Вы их сравнивали?Вы хоть то понимаете,что вариант может быть только один,эт тот который верный! Ну ладно,завтра посмотрим,че там начитали.

SAFE это не смертельно,вот когда получите DEF или ERROR тогда серьезней.

Давайте посмотрим ор. дамп. Что за девайс?

При условии что ключ подготовлен конкретно по вину дилером,в чем я сильно сомневаюсь,скорей там чистый MEG 48. Дилер и сам не дурак откусить кусок за прописку ключа. И если и тянуть пин,то с моторного,попытка вытянуть пин из доски китайскими девайсами может кончится плачевно.

Ищите подсос(ложный воздух) после дросселя во впск. коллекторе,шайтан-машина(дымогенератор) в помощь!

Да не надо там ничего перепаивать,простым Ваг-Комом адаптируется без логина,в 0-ом канале адаптаций,вбить 0 и сохранить,все,заводи и радуйся. На Бора и Гольф иммо-3 пошло с 2002 MY то есть Гольфа -3 нет в природе с иммо-3.

Парню надо моторный махнуть на Пассат СС.

Ну антенну то паял,неужели не увидел что там пайка на соплях была,это и есть их болезнь.

Ну не проще ли там посмотреть все таки,что же там случилось,не слыхал я что то что бы там дампы рушились от просадки акку.

У меня по крайней мере есть там и 93с66,прога на работе но по моему есть. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/39394/

Ну если помог и не поленился то держи IUD v3.2

Да какие на хрен предложения,это как же надо облениться,что бы не найти программу которая лежит здесь на форуме,которая на раз решает эту проблему. Щас на Кархелпе Леха придет и там пилюлю еще получите. Наверно уже и диагностику не подключают,а сразу память в моторном читают,во блин дожили!!!

Ну нет и не надо, К-линию найти не проблема.

Скорей трещина в блоке,причина та же,не удалили остатки жидкости из отверстий под болтами,такие случаи были и не раз.

Иммо оф это и есть как попало,а по уму это с иммо!

Ну разбудить то не проблема,а что есть из оборудования по иммо что бы работать с этой машиной? А кто сказал что это получится и этого хватит?Не все так просто. Может все таки 93с86?

Нет.

Ну ни че не понял))))))) Куда форсунки подключили......... Карбюратор ему поставьте и пусть едет нахрен

Менять мастерскую

Но 05-ю мотю все равно читать и или руками Темик, или логин и дальше VCDS. Моторный оставьте в покое. А что же могло случится с вашей прошивкой? Легко,при наличии логина.