aka4

Купите Танго,он должен решить проблему. А вообще ни к чему клиентам самим решать подобные вопросы,думаю в Питере вам помогут,не так уж и далеко 140 км.

Вы думаете вы один тут читаете? А советов и документов тут и на других форумах хватает и так,практически на любую проблему можно найти решение в темах,если грамотно пользоваться поиском.

Но тут этому тоже учить ни кто не будет,щекотливая это тема -иммо Поймите,чем больше знаю я и чем меньше клиенты и конкуренты,тем больше я смогу заработать!

Ну судя по вопросу об оборотах вам еще надо долго учится и практиковаться у какого то спеца и говорить о покупке какого либо оборудования оборудования пока еще рано. Ланч,ну пусть будет Ланч, но прежде надо понимать что вы в нем хотите увидеть,а не то что он будет вам показывать. Об оборудовании вы тогда и сами будете четко знать чего вам не хватает. Мало быть радио-механиком,тут надо быть в какой то мере еще и мотористом и авто-слесарем и т.д.

Ну почему нет,есть,искать надо и найдете,ну вот первый попавшийся. И подобных документов превеликое множество. Philips_RFID.rar

На более половины встречавшихся мне Ауди А6 тех годов не горел чек ваще!!! Олег уже сказал,не хрена верить им. И где вы видите в скринах неисправностей ВКЛ.MIL?

100% получилось бы если бы делал правильно,впрочем можно было бы завести ее и вообще без ваг-кома и логина

Че то тут от лукавого))))) В дампе вижу пробег и вин,все в порядке. Бывает синхра слетает в моторном на иммо-2,для этого и не нужно было логина,достаточно было засинхрить в 0 в адаптациях иммо,но ДЕФ тут при чем? Хотя спорить не буду досок много было разных на Гольфах,среди них попадались и чудные.

Ключ проверить то можно,но если ДЕФ проблема с дампом доски.

Так а вам че тогда останется,деньги получить с клиента ? Есть там заморочки и кан там проходит интересно очень и разъем доски и т.д. и т.п.,берем схемы и смотрим читается ли моторный отдельно,доска отдельно.

Зачем ремонтировать,если стоит 6 руб. Еще 15 руб. и привяжут к вашему иммо

Олег,оставь карбер,газоанализатор и с ним можно добиться нормального расхода на этом корче,не более 6.5 литров по трассе со скоростью 80-100 км/час.Поверь,проходили мы это уже. Подгоняй жиклерами(тонкую проволку вставляй),уровнем в ПК,регулировкой болта качества и т.д. ,смотри все и ХХ и переходные процессы в том числе,долго,гиморно,но для себя можно,удачи!

Наконец то сняли коробку,маховик,заменили кронштейн и машина уехала.

Да,похоже какие то темные дела Буквенный код двигателя какой? Страна-производитель? Давайте дампы старой(что осталось там) и новой доски,посмотрим.

10-я цифра вина машины?

Вы там с годом не ошиблись случаем,не могла панель 6Q0920804AX стоять на машине 2009г!

Щас,как же Оставьте ее в покое,тем более утопленник,там и без того далеко все не так просто

Нет,я же вам сказал А к логину могу добавить еще одну циферу 33--9

А еще дальше(с 2009) и 16 уже

В моторном их шесть,седьмой то где возьмете?

Синхру моторного то надо,но иммо-3 и для этого логин моторного нужен ему А он там 16--,еще две заветные цифери ищите сами

Не скажу,запрещено правилами,учитесь считать сами или покупайте оборудование которое будет это делать за вас. Подсказка есть,дальше старайтесь найти его сами,на будущее пригодится. Кстати здесь на форуме где то должно быть если не подчистили,я как то подробно объяснял где и в каком виде логин на МЕ 7.5.

1--4

Наврядли он подготовленный иначе не думаю что были бы проблемы с логином,проще было бы тому кто подготовил и ключ бы положить.

Успокойтесь,синий тетрис тоже не поможет Вы это про что? Да и не получится корректно . Танго,Абрикос помогут положить ключ!