aka4

Пробуй,пробуй,так ничего не узнаем,если только спрашивать и ни чего не делать,что то надо делать,а мы посмотрим. Не так страшен черт,как его малютка.

Сереж,ты забыл уже,(помнишь в СЕМ -статус VIN NO OK,а когда синхру руками положили VIN OK)мы же с тобой одну такую уже побороли На этом ведре синхра и есть ничто иное как ВИН,только в интересном виде! А вот по поводу контролек в моторном Х,З,

Так и тема не простая с этой машиной нельзя быть ни в чем уверенным. Вольво она и есть Вольво Хотя тут думается все прокатит,если все именно так,то случай не сложный.

Возможно так и есть,попробуешь,расскажешь. В СЕМ знаю точно где и в каком виде лежат заветные байты,менял сам,в моторном тоже знаю где они в 95Р08 или 93С56 или 24С04,но менять не пробовал,я наоборот оттуда брал данные, поэтому не знаю есть ли контролька. Если она есть и СЕМ ее не обнаружит то возможен снос этих данных в СЕМ. Упс...Насколько я знаю его подкидывали! Это фатально? Поживем,увидим. Надейся на лучшее,ну а худшее придет само.

Надо быть готовым к худшему,а лучшее придет само.

В моторном ключей нет и не было никогда. Там синхра и крипто,но полной уверенности что она там только в 95Р08 лично у меня нет. В СЕМ ключи,синхра и крипто,и слетает все это дело на раз,потому что это ВОЛЬВО!!!

А откуда такая уверенность что и синхра и крипто лежит только в ээпром? Еще раз повторяю это Вольво и все здесь очень не просто. По поводу ключей,догадайся что может сделать СЕМ если ты к примеру поставишь чужеродный задний модуль или даже модуль пассажирской двери?

Не забывай с какой машиной ты имеешь дело!

Попробуй,если в СЕМ ключи не отвалятся,если уже не отвалились. Прочти сначала 95Р08,посмотрим что там осталось. Надеюсь ты еще не пробывал заводить с новым моторным?

Новый моторный ноздря в ноздрю?

А связь прямая. Если ты увидев пиктогрмму маленького уровня масла даже не открывал капот,то хрен она тебе потушит пиктограмму!

НЕТ. 16409 4019 P0025 Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение Данная ошибка к холодному запуску не имеет отношения.

При температуре ниже +5 СВВ вообще не включается. Профиль заполните и обратитесь к специалистам,с чего вы решили что сами сможете отремонтировать свою машину?

С G85 вообще все не так просто и на этом блоке он может адаптироватся вовсе не в АВС,а в усилителе руля. Так же он может и иметь свой модуль управления. Ну вы поняли о чем я. То есть до какого то номера шасси он адаптировался в АВС,а после в усилителе,во как! По поводу кодировки гетвея думаю не стоит на это обращать внимание,там все меняется без проблем. Вот с кодировкой АВС засада,блок закрыт для кодирования,или онлайн или выше указанный шнурок,и даже зная я точную кодировку которая была скорей всего её блок не примет. А в этом шнурке из сладкого только кодирование МК60ЕС,остальное мусор.

Когда берете шнурок в руки и подключаетесь к авто вы должны знать что вы там хотите увидеть. Да и ни к чему потенциальным клиентам самим лечить машины.

В 93с56,НЕТ. На этом поколении иммо вообще отстрелить иммо корректно-невозможно.

А что вы хотели там увидеть?

Для длинного кодирования блока с ESP тоже нужен логин? У моего Васи нет в подсказках по кодированию информации на этот блок,будьте добры подкиньте пожалуйста если есть у кого.

Вот кодировка гетвея с которой он ко мне приехал,кодировка его уже с АВС,и кодировка АВС где все нули. Вот еще ссылка,где можно получить помощь в кодировке блоков. http://www.netech.dk/index.php/ecuuk Рабочий стол.rar

Вот у меня за последние десять лет были десятки случаев сноса кодировок в АВС,это пяти и семизначных,обычно после замены рейки клиентосами самостоятельно,обрыв шлейфа G85 и т.д. Ну вот столкнулся и с длинной,тут тоже перекупы поработали,ничего умнее не придумали как убрать из длинной кодировке в гетвее АВС,и лампы АВС и ESP не работали,но была ошибка по неправильной кодировке. ЭУР тоже убрали и руль на табло не горел тоже,но ЭУР сделал(кстати тоже после переборки оборван шлейф датчика усилия). Сегодня выложу кодировку гетвея.

Почему нет? Шнурков много не бывает!

Во,во!!! Я даже догадываюсь откуда этот шнурок достает текущую кодировку.

Ну а че Росс,он как всегда,мол заходи если чё. Конечно никто не будет рыться в дампе гетвея,если бы через дырку посмотреть можно было бы. Тема актуальна,кодировки сносят часто,то командером,то Ланчем,то кто то решил подключить на другой машине и от кодировки и следа не осталось. Подобрать то подберу,но сколько времени уйдет.

Тут как раз тот случай когда код двигателя не важен,пусть будет BLS. Вопрос в другом,эта кодировка есть в другом блоке и вопрос в каком. До 08-года нет проблем и кодировка семизначная а тут посложней будет. Блок кодируется один раз и никакую другую он уже не примет,потому что она где то еще сидит в машине,думаю что в гетвее. Насчет того как слетела,да очень просто,может G85,может зажигание включили без щитка приборов,вот тут то она как раз и слетает почти всегда,потому что дубля кодировки не видит. Это уже не важно,то что клиент скажет мне не интересно.

Блок АВС 1K0 907 379 AD ESP MK60EC 1H35 0104 Слетела длинная кодировка,никакую другую машина не примет,потому как она живет еще где то,где? В 19-ом?В 09-ом? И можно ли ее узнать там?