aka4

Иммо не в панели!!!

Танго,Т300........... Все проще,паяльник,прогер,набивай посты,качай immo audi.rar

Флешь и не надо было читать. Есть такой вариант с ээпромом. Пиши в личку.

Прочитал флешь,положил ключи,в Семе ошибок нет,появился стартер,в моторном ECM 720A, осталась проблема с синхрой. Что читать в моторном,как положить синхру,если кто то сталкивался с этим,отзовитесь.

Нет,замены флешь не хватит,похоже надо менять вместе с мотей,вообще пропадает все и связь и только чек на доске загорается. И когда попробывал прочитать СЕМ поставив в Автобоссе V30 2003г.,СЕМ читатся начал без проблем. Наверно и сразу было логично предположить если все блоки читаются,то сам СЕМ не может не читатся,ведь в нем и есть весь диагностический интерфейс. Попросту отвалились ключи,ключей в статусе 0! Осталось прочитать флешь и положить обратно ключи.В карпроге она заявлена

СЕМ сухой как лист!

S 80 2000г. 2.9л. Машина перестала заводится,в моторном ошибка по блокировке иммобилайзером,все блоки читаются кроме СЕМ,питание,КАН,в норме,СЕМ кое как, один раз вышел на связь,успел посмотреть только ошибки,связь оборвалась и больше не появлялась. Reading off diagnostic trouble codes(DTCs) ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Fault code Description Status CEM-8A07 Dipped headlamp relay. signal missing. CEM-6C48 Transponder type. signal faulty. CEM-3F82 Immobilizer signal. signal too low. Вот в моторном Reading off diagnostic trouble codes(DTCs) ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Fault code Description ECM-720A Immobilizer communication. Faulty signal/signal missing. Есть точно такой же СЕМ,хватит ли замены флешь 28В400? Ес-но если она жива и прочтется.

Новый чип в смысле б/у?

Тогда это что по твоему?

Перед созданием темы воспользуйтесь поиском по разделу. Не создавайте ненужных дублей. Примерно 50% вероятность того, что проблема уже решена!!!

Ты издеваешся? Больше никому иммо оф не дам!!! Как ты смотришь,лучше не надо ни чего больше смотреть!

Ну карман точно не поможет Читать мотю в доске,память в моторном и попросить кого то положить синхру. Машина поедет,но вин в моторном будет другой,что бы и вин поправить нужно еще флешь читать,править.

+ калькулятор aut-in code

Если я и рекомендовал кому то эммуль,то в определенных ситуациях и знал кому,устанавливать я там не устанавливал ни кому. А причисляю я себя к авто электрикам -диагностам,не больше не меньше и давайте закончим этот пустой разговор.

А вам тут никто ни чего не должен и объяснять ни чего не обязан. А задача наша и состоит в том,что бы в нашем деле было как можно меньше случайных людей. Жаль не видел этого топика на VW форуме,наверно заметили как я там отвечаю на такие щекотливые темы,я бы и там ответил в подобном ключе,еще не хватало того,что бы клиенты сами иммо ремонтировали,колодки меняйте и радуйтесь что за это не приходится платить,но в скором времени и этого не сможете,электроники все больше и больше и она слава Господу не даст нам умереть с голоду.

Не можете сами подключить эммулятор? Значит вам нужен специалист,который это сделает за вас,но по моему мнению нет ничего проше. И поедете вы не только 90 км,но и столько сколько надо будет,и на веревке и эвакуатором,и заплатите вы тоже моему коллеге, и не куда не денетесь,в противном случае из машины можете сделать курятник. Это форум специалистов,а не ПТУ или форум счастливых обладателей Шаранов,а кроме правил существует и корпоративная солидарность.

Нечем паять,нечем считать,правильно говорят,ехать к тому у кого есть. Отключение иммо здесь не обсуждается. А проблемы северо-американских индейцев никогда и не волновали шерифа.

Ну должно же когда то получится!

От заказа откажитесь пока. Вот две проги,которые должны добратся до каналов адаптаций без логина. adaptation.rar

Ну нашел,это Ауди А4. Моторный Бош или М 3.2 или МЕ 7.1,если там пять выводов на расходометре,то это МЕ 7.1 и расходометр подлежит замене. Если три вывода то это М 3.2 и расходометр как Ленин,т.е. живее всех живых.

Да есть,но довольно редкий,что за моторный,что за расходометр,пленка? Ну здесь как раз все просто,питание появляется вместе с бензонасосом. Если моторный Бош,то легко поиграемся адаптациями.

Двигатель AFY, 1.8 л 1998 г.Ничего не путаешь?Номер моторного?

Приемлемо,адаптация же в 98-ом канале ОК. Кстати если у него стоял БОШ оригинал,то он может обменять его за пол цены на новый у БОШ,их представители есть во всех крупных городах России. Еще есть вариант,обеднить смесь в 10-ом канале адаптаций,и такое пролазило у меня,но это уже когда очень сильно хочется съекономить деньги клиента,чего я не сторонник Надумаешь,пиши в личку дам логин для этого мероприятия.

Отдал Anteranу с Кархелпа,он заодно ему ключ второй сделал,у него лучше с Мердесесами получится,проблема была в замке,в линзе че то там. В смысле,какой кальк? Это скрин с AUTOBOSSA V-30

По опыту скажу,не раз обрашались с небольшим перерасходом по Вагу. Скидываешь ошибки(если их нет все равно,для сброса коррекций) и если на (1.8л,1.6л.)при 80гр. и 800 об. больше 3-х гр.,одназначно расходометр! У всех расход падал на 1.5-3.0л.,кому то и жигулинные ставил,тоже нормально.И сейчас такой лежит,для проверки т.с. эталонный. Ну знаешь же наверно по ВАЗу,если на заглушенной АЦП больше 1.05 в,он подлежит замене.