romelo

На каком авто стоит? Обычно подключают к штатному Д.С. У нас тоже бум начался с этими тахографами. Некоторые даже в комплекте с тахографом и домотчики продают, но качеством не хлещут.

Вот это действительно новость... Ты прочти что написал...

Извините за офтоп, как они работают для перепрограммирования блоков? Интересует М74кан, бош17,9,7. 17,9,11 и т.п.

Посади кого нибудь в машину, включи зажигание. Сам возьми центральный провод на разъеме ДС и шеркай на массу. Если стрелка скорости будет приподниматься, то смотри питание и массу в разъеме. Если и там норма, то остается сам датчик или его задающий диск.

Может в этом году простите меня?...

а там что, нету форсунок чтоли, или это дизель?

Кудато заезжал может на ремонт перед вскрытием? Или передавал машину?. Тебе скорее всего обучили Ц.З на другой брелок, а родной при этом стирается.

Нужно на пороге разорвать этот провод и развязать диодом. Синечерный цеплять тамже. Там через эл пакет при выключении зажигания появляется минусовой потенциал.

Не открывается там ничего, только адаптер кажет.

Так на стоящей машине разве сработает?

В этих машинах могут стоять разные блоки управления. От Я7,2 до МЕ17,9,7. В зависимости от блока, иммо может находиться в разных местах, EEPROM или FLASH. Теоретически, если разбираетесь в микросхемах и в программировании и знаете адреса, то можно работать с теми блоками, где иммо сидит в отдельной микросхеме памяти, и эта память поддерживается данным программатором. Во втором случае уже не поможет.

Обновление только для новых программаторов, или для старых тоже? У меня сейчас V1,3,0,14. стоит.

А что там такого особого то? Вроде 24с16 или еще какие бывают? Ну дай то бог...

Сделай тестирование щитка, нажми на кнопку сброса и не отпуская включи зажигание. Если при этом стрелка скорости будет барахлить, то скорее всего моторчик, или стрелка задевает за корпус. Если же проделает тест до конца, то причина может быть и в Д.С.

Здесь чистым EEPROM не обойдешся. Флеш нужен необученный.

Есть у кого прямая ссылка, не могу я чтото разобраться с этим мега.

А на машине Ц.З. работает(с кнопки на ключе)? Если кнопок на ключе нет, то возможно ставили доп. привод в дверь. Нужно смотреть предохранители на зеленом и синем проводе. провода внутри гофры и сам привод.

С днюхой! Привези с севера рыбы зачетной, я самогона приготовлю. Посидим... Насчет материнского капитала. чет ты погорячился походу, не в том экономиш... Ну да ладно, прилетиш поговорим еще об этом.

разбери антенну, найди в схеме кондер, с обозначенным + и -. По ним дойдеш до разъема ,а провода идут в ряд.

Массы случайно не забыли прикрутить? Питание в щитке смотрели, все присутствуют?

Не получится там больше шкалы. Я и кварцы пробовал менять, как выше подсказали сделано програмно.

Ты конкретно этот щиток мотал? Этот больше 120км\ч вообще не наматывается.

Если будете наматывать на столе, есть один момент. После намотки питание выключайте последовательно, сначало зажигание, через минуту постоянный плюс. Иначе пробег не сохранится.

А 1и3 +, 6- , В 3 -ДС.