dimon9555

Синхра в ЭБУ подпортилась.

Именно 8 года не пробовал,но постарее (Sorento) ,впрочем как и все остальные корейцы со смартой всегда проглатывали чистый. Ну и спрошу 3-й раз: Накачка есть?

Чистый-это не лоченый в пасворде Ну да ладно. Накачка то есть?

а чистый 7936 не пробовал? А накачка то есть?

А у меня читает и пишет внутрисхемно по схеме NYO

Ну этот дамп повеселее,но родные чипы не пропишутся(и дистанционка соответственно),надо будет новые прикрутить. Ну и к моторному привязать останется)))

Пин в дампе затёрт, да и вообще какой-то он пустоватый(((

какая разница до или после ресталинга??? а капот зачем вообще открывать???

Верни назад всё родное,привяжи чип и не ломай больше машину!

Да Из тех Сцеников что встречались-тип иммо слетает в доресталинговых. В ресталинговых как то не попадалось ниразу.(может это у меня так?) P.S. Наверно Тип2 -это какой-то байт FF вот в него и слетает)))

Это придумано,потому что до ресталинга чип был 64,а после стал 60 -а железо одно и то же. Смотрим кол-во ключей!!! Если 0-то переписывать ключи Если не ноль-то тип иммо меняем. У тя ключей 2-так что меняй тип. Обычно когда их 0-лампа не горит,но сегодня был сценик ключей 0 и лампа моргает))))

насос VP44 в Транзит 2000г. 2.4 привязался Прога Ford VCM OBD

То как ты делал копию (даже при наличии Танго) привело бы всёравно к этому. Так что сильно не расстраивайся))) Тебе нужно восстановить родной ключ и вписать новый ID-63 для автозапуска? Если оборудования чтоб сделать по диагностике нету- то читай дамп. Будеш читать ? Или мы пошли спать?

читай дамп-можно родной починить и новый заодно прописать

судя по описанию этот калькулятор те не поможет)))Он может только проверить-правильно ли ты определил крипто

Приборку прочитать можеш?

А как должно быть если клиент принёс другой блок. Он чё сам к моторному привяжется? Лампа горит -ключ ОК,а вот синхры нет

Вы чего? Никогда моторного без пина не видели? Моторный с BSI связан или пином или СИНХРОЙ. -в данном случае 2-й вариант

Лампа не горит->это не значит что иммо сдох->и тем более не значит что его надо менять или заливать какие-то кривые прошивки в моторный. Это всего лишь значит-что ключей в памяти 0,и кое-какая конфигурация в иммо слетела. Имея нужное оборудование машина заводится за 10 минут,ничего не разбирая,всё через диагностический разём. А вы как всегда всяких форумов начитаетесь,всяк. х-ю заливаете,машина плохо работает,моторники потом ломаете,потом новый ищите и всё покругу...............

Как по каким- в БСИ посмотрел))) А в моторнике смотри не смотри-он там не появится

ага сброшен)))) не угадал. Это рабочий дамп,в машине были потеряны только ключи .Пин был L**Y

Мож тогда просветиш какой в этом дампе(от точно такой Xsara Picasso 2002) пин? sagem_s2000 -1_95080.rar

В Citroen Xsara Picasso в ECU Sagem S2000 как то не встречал чтобы в дампе был пин код

Хотя будут дампы-будет пища для размышления. Может вам и повезёт)))

По дампам помоему нереально, даже если моторник некрипто - всёравно CS из комфорта весь не узнать.