dimon9555

Синхра во всех дампах одинаковая-впрочем подругому быть и не могло. Даже если по обд делать синхру- то в иммо она не меняется -100%проверено

а попробуй отсоединить иммо вообще и сделать синхру, теоретически должна быть ситуация такая же как и сейчас-один раз заведётся,на второй нет а при чём тут на столе-да при том что при прописке ключей по диагнозе он не нужен(тут не иммо2) и соответственно сканер даже к нему не обращается, да и к тому же он(моторник)висит на другой ноге OBDII)))

А причём тут какой то моторник???????? Неповериш-но ключ по диагнозе можно положить и на столе только имея одно иммо))))И даже любой б\у 40 туда можно запихнуть. А ещё синхра там не динамическая - и поэтому не слетает!!!!

С каких это пор в опеле при прописке ключей синхру делать надо? У вас что температура??? Вот в то что при чтении пин кода накосячил и теперь иммо не видит моторник(по железу) -я поверю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А зачем тогда???? делаем синхру с моторником при помощи ОпельСканера P.S. да и вообще сделал копию и пускай едет и разбирать ничего не надо!!!

Например тут рынок сбыта правильно показывает http://www.vinformer.su/ru/ident/vin/decode.php

Попробуй по вину в приборке узнать(в Carfax например забить). Ну и если на тахометре не много тысяч- то это от дизельной и 99% что европа.

Есть мнение что европейская приборка с америкой не вяжется (вроде кан не дружит)

В Англии тоже мили,но это ж не USA

А приборка у вас USA?

Если ключи в бодике,то чип 63 простой-даже в 2009 году, по дампу танго делало пару месяцев назад только первых 2 ключа - 3-й не может добавить. Так что по диагнозе только вариант. Было бы замечательно положить 3-й ключ и считать дамп

Все известные калькуляторы используют формат bin. Вы предлагаете за вас написать дамп(bin) из этого тхт?Вы думаете тут всем заняться нечем?

А в нормальном (человеческом) формате дамп выложить слабо?

Автомат ? Паркинг или нейтраль?

Приборка после чтения пина или епрома Ресетится?Попробуй отсоединить приборку минут на 5 чтоб она перезагрузилась.

А что же с лампой моторного(пила которую называют)???

1)4 значный пин- чип 33,а не 46 2)Машина заводится от того что вводиш пин,а не от того что прописываеш неправильный чип 3)При вводе пина заводится какое то время хоть чем,дай постоять с выключеным зажиганием минут 5,если всёравно заводится -то (+15) и (+30) на иммо соединены,поэтому только после снятия клемы лампа начинает моргать!!! 4)33 не пишется по дырке,только по дампу или по пину рассчитать дамп ключа. 5)33 чип идёт с радио передатчиком,а не ИК

А толку от моторника если приборка не видит ключи? Сначала ключи а потом уже синхра.

Пойду-ка за попкорном ,а то ща жара начнётся)))) В 11 посту одну завёл,теперь ещё какую-то через пол часа заведёт----во попёрло-во попёрло

А как себя лампочка ведёт? Горит или моргает?

Есть проблемма и в дампе моторного))))

лучше выпаять,а то дамп будет FF FF.........

ключи слетевшие что первый что второй

Если пин взял с моторного(т.е. он родной)-если делать всё правильно,то всё должно было получиться. У всех получается-а у вас нет.Значит у вас неправильный подход)))

Вот это неправда. Смотрим что тут машина с иммо1- пишется даже без моторного!!!И в иммо2 также кстати. А вот в иммо3 уже без моторника не лягут ключи