Андрей1117

Я слежу за вашем проектом очень пристально ,не ради наживы ,а ради того , то что вы начили этот проект ради тех кто пытается разбраться в своем авто и помочь ближнему !-ну мы меня поняли ! на форуме лк-форум я Андрей710,если что пишите пообщаемся! я оченьнь приветствую таких людей как вы и готов помочь в тем в чем я селен данной теме вам!я могу всвоей местной ячейке тестеровать ваши проги и выкладывать реальные логи на все проблемнные вопросы интересуещуеся вас ! всячески способствою развитию данной темы на лк- форум! если что не так , простите ,др у меня сегодня ,могу не попадать в клаву ! ну все остальное в силе!

Виктор, вот еще что ,так как являюсь участником на лк-форуме ,раскопал там тему про LIN-шину .там уже выложили несколько версий твоей программы ,если ты дашь добро на всеобщее обозрение твоего творения -пусть весит ,если нет то я свяжусь с модером данной ветки и все поудаляем там !

сегодня появилось время и опробовал новую версию на авто . имеем :калина-универсал ,комплектация норма с элементами люкс .кндиционер +климат система . тестировал с январем 7.2 ,с бошем ,увы,на связь ни вкакую не выходит -в чем причина пока не пойму! значит с январем вышла на связь при таких установках в настройках: цикл иницилизации-1 интервал между запросами-260 интервал РЗ -70 Связь была уверенной ! в таблице параметров бортовое напряжение отображается и меняется при пуске двс ,а вот в таблице "ацп" -нет!значение стоит 12вольт и не изменяется ! так как комплектация норма ,то обнаружила толька иммо ,больше ничего не находит и внизу появляется надпись :увы точно не запомнил ,но думаю в логе будет видно! прикладываю папку с логами ,там три лога :связь с блоком при первой установки связи с блоком .второй связь установки с оборудованием и лог диагностики ! что касается боша ,не как не выходит на связь с ним ,игрался разными значениями -нет ответа .если параметры взять по умолчанию и запустить режим определения комплектации ,то подвешивает систему намертво -только ресет спасает . почему такое поведение с бошем ,не пойму ! вот логи : LOG.zip

на январе после выключения кондея ,основной вентилятор вращается еще примерно около минуты (это даже на стоковых прошках -видно такая фича ),может просто не дождался выключения?!-я тоже попервости также очканул ,но потом подождав немного ,дождался выключения ! по поводу плаванья оборотов ,попробуй махнуть ДПДЗ на новый !если не поможет ,то проверь все массы ! Возвращаясь к теме №3128 к той прошивке и подправленной "тас_ом" в теме №3132.все замечательно работает !РЕспект! обороты правда при включении кондея подпрыгивают до 1500 ,но не так резво как в первоисточнике .потом возвращаются к 1000 !моторчик просто шепчет ,очень мякая работа для января !сравнил с первоисточником от фельдмаршала (UHL66)на ней всетаки жестче работа двс и немного поддергивает его! так что рекомендую для январика в Калинку !еще раз- прога в посту №3132(ultra_editHL66испр)!

посмотри в разъеме который подключаешь к блоку ,23 пин должен быть заведен на массу !где-то было упоминание ,что кабеля не переделанные поставляют с этой версией комбика! посмотри после репрога контрольные суммы и сравни их,что было на стоковой проге и какая стала после того как залил новую !такое бывает при заливке новой проги ,в идентах остается типа прежняя версия ,это делают для того чтобы авто не слетели с гарантийки ! прошива 22xco52 и b122hr01если верить оф. источникам Ваза,это одно и тоже!

тас, спасибо тебе! завтра посмотрю как на авто будет себя вести и отпишусь!

приехала калина ,эбу залит .подкинул подмену со стоком СО58,пока ремонтировал блок . блок оживил и прочитал что там залито было ,а залита там была прога юльтра_едит HL66(вроде выкладывалась здесь) поставил себе на калину и решил немного потестить это прогу что понравилось :ну уж мягкая работа двс,ХХ такие что если стоять с авто ,то и непонятно работает оно или нет! разгон без провалов на всех передачах ,на пятой уверенно разгоняется с 60! что не понравилось :холодная (на улице было -5)запуск уверенный ,и примерно через минуту начинает подтраивать -похоже переливает! так работает пока двс не прогреется до+5!дальше все четко до рабочей температуры ! прогревается тоже очень быстро -странно ,на стоке (со58)дольше греется! расход по трассе средняя скорость 110-120 пятая передача -6,5 литров .в городе ,быстрые старты -8,3! при включении кондиционера резкий взлет оборотов аж до1500 и потом плавное опускание до 1000,тоже странно как-то! но в целом прога понравилась ,особенно ее эластичность для мотора 1,6 8кл ,за исключением вышеописанных багов! в идентах стоит 21124 ,похоже софт с этогго мотора брался и подписи тоже странные :паулис и еще кто-то (не запомнил) вопрос вот в чем :можно ли исправить выще описанны траблы клиент говорит что на этой проге машина очень мягко работала по сравнению со стоком .хотя на холодную у него тоже немного подтраивала при прогреве ! если можно глянте что там в этой проге не так :интересует прогрев и взлет оборотов при включении кондея!и еще что там с ДК ?! вот сама прога : ultra_edit I201HL66.rar

провел тест с Я7.2 калина на связь вышел отлично ,проверял на столе ! на диагностику тоже вышел отлично ! в графе АЦП "Напряжение борт сеть " значение -0.79вольта!остальные значения вроде похожи на правду! в графе "Ошибки" код 0113-"неизвестная ошибка" Эта ошибка "Высокий уровень датчика температуры воздуха на впуске на пятых январях с ДМРВ 037 -этот датчик контроллером не используется ,на Я 7.2 с ДМРВ 016- он работает ,возможно поэтому программа не смогла расспознать эту ошибку! с эбу Бош -на связь не выходит ни в какую ,что-то странное ?лог связи с бошем не стал выкладывать ,так как там только одна надпись -"нет связи с блоком" Лог с январика прилагаю: ps:Система ноут Lenovo G550 Операционка вин ХР_pro калайнер на PL2303 ! На авто покатаю чуть позже !вот еще что ,на вашем Стевазе -3 связь с Бошем уверенная ! надо немного проработать установку связи ! Ну а вцелом достойный должен продукт получиться ,Успехов вам ! LOG.zip

да ,можно !только проги в блок заливай для калины!

выкладываю перечень параметров и констант для М74 иМ17.9.7 возможно будет от них польза для ваших нароботок в программе на данные блоки ! ип-59-прил-3.zip

разобрался сам !все получилось!

согласен ,особенно тяжко выходят на диагностику блоки (бош касается) поэтому набрасал схемку на FTDI и буду его собирать ! ниже схема :

значит после долгих плясок с бубном вокруг этого пресловутого блока -бош .всетаки был найден нормальный и 100% способ педеделки блока для программирования его шью их чиплоудером 1.9.7 значит на фото ниже прорисовал красным :этот резак надо перепаять на другое место . зеленым :впаять второй (номинал 6.8Ком 0,125w)он нужен для стабильности выхода блока на связь ,т е не надо шаманить с поднятием напряжения до 14-15 вольт !с этой доработкай шил все блоки китай франция венгрия ,с напряжением питания 11.5 вольт! после прошивки зеленый резак выпаять ,красный -вернуть на прежнее место ! для тех кто шьет чиплоудером 1.9.7(скаченным с форума) перед тем как прошивать блок надо:в прграмме жмем "установить связь" и сразу после этого подаем питание +12 в на 13 вывод эбу !связь устанавливается и делам с блоком что душе угодно!

ребята выручайте ! значит чиплодырь 9.7 эбу бош с активированным иммо ! слил епром со своего боша где не активирован иммо и залил его в блок сактивированным иммо .программа диагностики говорит что иммо активировано ,авто не пускается !в чем дело и что я делаю не так !если можно по шагам распишите действия! спасибо!

если читает то и прошивать должен!вопрос вот в чем :а блок переводится в режим программирования ?-если нет ,то и не чем и не прошьёшь! на авто этот блок не шьется!только на столе и с переводом его в режим программирования :43пин на +12 в и в перед!вот схема подключения для программирования! удачи!

можно ,вот тут все про вазовские эбу:http://www.chiptuner.ru/content/ecu_dd/

говориш что на авто выходит на связь,так он у тебя по диагностике выходит ! для того чтобы было соединение при программировании надо проделать подключение сответствующих пинов в разъёме блока(тебе пол ветки это говорят) если все сделал правильно но ответа нет при попытки начать программирование ,значит или у тебя в блоке программа с защитой от считывания -такие блоки не входят в режим программирования!там свои способы чтобы его оживить ! ну или как вариант ,тоже уже писали ,нет цепей (попросту не запаяны на плате)которые разрещают программирование блока !

какой мотор у твоего гольфа,с моновпрыском или инжектор? если моновпрыск ,то менять датчик ДЗ (он там вечная болезнь моновпрыска,но его надо еще умудриться найти )также датчик температуры (он сдвоенный одна часть на приборку ,другая на мозг ,бери только оригинал !!!) вот еще что ,вспомнил по ходу ,также эти гольфы крайне чувствительны к ВВ проводам (меняй на новые сразу)

тоже пробовали по твоему ,так и не пошло .в итоге качнули 9.7 и поставили его (тож еще та заморочка )-работает ! вот что хотел еще спросить ,читая хелп к этой проге так и не понял почему одни и теже программы имеют разный размер ,объясните мне чудаку ,а то я шитьём мало занимался и то только комбилодырем ?!или ткните носом где про это почитать ,буду очень благодарен!

можно 22мк/16v ,22/25v ,47/25v номиналы как правило исходят из соответствующего ряда емкостей .ну а почему именно такой номинал ,то тут главное не емкость а напряжение главное чтобы оно было не меньше 16 в !(а то вспухнет )ну и соответственно при подключении конденсатора ,а он у нас электролитичекий,не забываем про его полярность !(+_вой вывод на +питания ,минусовой-на землю)

для фильтрации питания 9637 .особенно когда длинный кабель адаптор -д.разъём и авто заведено!

та самая схема плки и клайн преобразователя! вторая ссылка ,я же еписал из лички (поэтому у тебя и не открылась ) вот еще что ,на питание (7 вывод 9637)+12в после диода повесь кондерчик микрофарад так на 47 /16в!

посмотри вот тут ,я выкладывал фотки ,думаю станет ясно что куда ! http://www.auto-bk.ru/forum/topic/13388/page__view__findpost__p__143150 вот еще где в деталях как переделать датакабель под к-лайнер!(правда не у верен что откроется ,это из лички) http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=members&module=messaging&section=view&do=showConversation&topicID=34519 ну а по сущетву ,макс 213 долой или отрезать от плки тх и рх и завести их на 9637 (она же si9243) значит 1 вывод 9637 на 5 вывод плки ,4-на 1 вывод плки .3 вывотд 9637 на +5в, 5-на gnd, 6 -выход к-лайн ,7 на +12в ну вот как-то так и самое главное !-не забудь для плки скачать драйвер с сайта рд-лаб (vcp2) без него хрен заработает эта плка ! удачи!

короче проблема такая ,скачал програмку поставил ,екзешник подменил .прога открылась ,видны активные кнопки блоков ,но кнопки команд управления (установить связь ,запись ,чтение )не активны ! пробовал как тут советовали сперва скопировать в буфер файл прошивки -один хрен кнопки не активны !активность появляется если кликнуть на блок микас ,и то правда только кнопка чтение ! в чем засада ,все мозги уже сломал у меня ноут ,винда хр!(на стационарнике такая же хрень)короче хелп!

ну так я про это в 20 посте писал!