Андрей1117

номер прошивки огласи ,а то может и не на приоровский бош(точнее программа ,которая туда залита!)

сомбик 2.18 НЕ работает с Бошами! чиплоудер тут все ппосто:открываем файл ,загружаем его -он появляется во вкладке слева!затем кликаем мышкой на него и открывается подокно :жмем там на загрузить в буфер .и он(фаил)появляется снизу с надписью программа загружена вбуфер . затем жмем на вкладку :установить связь !если с резаками ничего не напутано ,то как только появиться вкладка :соединение сблоком -ПОДАЕМ питание на блок !связь установиться и после можно делать сблоклм что угодно!!!

B104dr17 не была ни когда стоком для Калины!стоки вот они:b101cr01;b102cr05(06);b104cr02 ;b103cu03-это для 1и6 8кл!самый расспрастранённый сток B104cr02 -e3+ДНД!

РХХ от ОМега-групп стали лажать конкретно!плохая гермитизация задней крышки (на уплотнительном колечке стали экономить)вот там и сочит конкретно!да и люфты на кручение штока в направляющих уже не выдерживает никакой критики !короче стали гнать лажу а не датчики !хотя года так два назад только их и рекомендовал к применению!

попробуй найти последнюю от Паулиса на калиновский движек 1и4 :Start add 980 v6 174CR03 e2.многим кому ставил,работает с кондеем отлично.по поводу звона ,бывает ,но от части ,что некоторые любят схалявить и льют 92 !

можно конечно и её,а также B102CR06.работать будет ,но на панели будет все время гореть чек ,индицируя ошибку отсуствия ДНД !ведь на CU03 его нету ! или как вариант залить B101CR01или CR02! в самом начале темы на в первых постах лежит подправленная 101СR01 !динамика неплохая для данного софта ,тебе точно на первое время хватит покататься!

а авто случаем не с "Е-ГАЗ_ом"?(электронная педаль газа)

до кучи ко всему сказанному ,немешало бы почистить вентиляцию картера целиком !сними клапанную крышку и внутри открути защитную панель и вынь маслоотделительную сетку ввиде наборных пластин . промой её тщательно .также посмотри на переходное отверстие в пластмассовом штуцере который соединяет патрубок большого контура с впускной гофрой ,где-то писали что на ранних авто это отверстие было заужено (оно должно быть одинаковым как на входе так и на выходе штуцера) также проверь резиновые заглушки на платиковом впускном рессивере(очень часто они трескаются )

) Рейсинг UP B174DT05 e2 вот эту катали на приоре ,разгон отличный даже на92 бензе !очень неплохая динамика в сочетании с хорошей эластиченостью! не тупит , не клюёт носом и не дергает на малом газу по пересеченке если тошнить на первой или второй передаче! единственное что насторожило это очень поздний отклик на Дк ,дк на ХХ включается в работу примерно на 85-87 гр.но возможно что-то в авто было не так ,так как перед тем как её залить делал диагностику и там уже вмисела ошибка :нет активности 1дк!ошибка не постоянная вылезала на стоковой прошке ,на этой не выскакивала! по расходу не могу ничего сказать,так как человек на просьбу отзвониться по своим оссущениниям от программы ,пропал и инфы ,увы,так я и недождалсяот него !ну если не звонит,значит все устраивает!

вот было бы интерессно взглянуть на этот блок ,а точнее что там за прога в него залита !

Привет земляк ,ну это не проблема ,подберем тебе прошку ,поедет хорошо!

вот такую можешь попробовать: dinamikAC.rar

если залита 101 ,то у тебя авто е2!104 под е3 !!! посмотри сперва сколько у тебя дк на катализаторе стоит !если один ,то 104 (в стоковом варианте )не прокатит! как это нет сериек,вот смотри все есть:http://www.chiptuner.ru/content/ser_b797p/

что-то я уже не понимаю /ты чего от авто то хочешь?Прога от Паулиса та что V6 для калиномотора 1и4 работает без проблем ,все от нее кипятком ссат ! проблема твоих вибраций в другом ,у тебя обеденены оба вентилятора в одну скрутку !при любом включении ,крутятся оба !это неоднократно обсуждалось на форуме лк ! также вибрация может исходить от того что крыльчатка одного из вентиляторов имеет большой дисбаланс ,и скорее всего это крыльчатка основного вентилятора ,так как вентилятор кондея ваще не нашего происхождения ,он от панасоника ,там врятли такое соорудят как у нас! ну уж если совсем лень листать форум то вот уже выкладывали неоднократно ,специально для тебя: нов Комф-экон ID сток +пуск кодиц. июл2010 B174CR03.zip

Вскрой блок ,там наверняка дорогу порезали от 43 пина или смахнули деталюшки ,чтобы небыло отклика блока на сигнал к программированию ! если все впорядке с деталями ,то шьём такие залаченные январи просто ,включаем вкладку залить флеш и пытаемся вывести блок на связь ,старая прога умрет самасобой а новая пропишеться успешно !

пусть посмотрит резиновые заглушки на впускном рессивере .это проблема на калинах ,они трескаются и там обычно подсос!

ну и вчем тут загвостка ?-если у тебя на калине с двс 1и4 нет подъема холостых при включении кондея .то это означает что у тебя прошивка (если бош)первая серийка 173СR03.она без поддержски кондея !залей туда 174CR03-она с поддержской кондея! ну или покапай немного тему (отлистай пару стр назад )выкладывали серийки доработанные под кондей !

когда жмешь вкладку установить звязь ,как только появиться диалоговоё окно установки связи,передерни питание на блоке и все пойдет!

ну а что делать ,если не все понимают как крутить прошки в СТП.Тут надо понимать что и как делать ,а то такого можно наковырять!поэтому выход один ,пробовать кучу программ и если конечно повезет ,подобрать ту которая более-менее устраивает !

До кучи надо было еще разъединить скрутку вентиляторов!(об этом мы мусолили на лк_форуме)чтобы основной вентиль работал от эбу ,а кондеевский от своего датчика давления! еще как вариант ,у кого авто с кондеем ,а ездят на эбу январь ,то чтобы немного успокоить работу основного вентилятора ,надо сделать небольшую доработку его включения . доработка заключается в том ,что в разрыв вентилятора ставиться мощный резак (для него даже место есть в рамке где установлен моторчик !резак используется от шнивы ,тем самым получаем так сказать малую скорость работы вентилятора!как в стоковом варианте для калины у которой эбу бош! у меня январь доработан для работы на малую скорость ,сигнал включения вентилятора выдается с 29 пина ,68 -отключен внутри блока!(чтобы не высвечивалась ошибка ,что канал управления вентилятором не исправен ,выход драйвера ,который выдает сигнал управления был подключен через резак номиналом 2Ком к +12в внутри блока!

могу себе залить её и покатать на своём январике ,но катать буду не меньше недели ,чтобы все тонкости и ньюансы прощупать!Ну или как вариант теребить предыдущего аппонента ,пусть поделиться своими осщущениями от неё !

С самого начала полистай раздел ,там много чего интерессного лежит ,среди них найдешь ! ну вот вроде она : I201KD55 KALINAeconom.rar

что именно хочешь получить от прошивки ,экономию или динамику ? из всего что тут выложено могу посоветовать раннии релизы Паулиса это любую из 201HL66 ,неплохохие результаты показала финал HL66 , ultraHL66 ,ну и как уже многие отписались ультра_едит испр !испр1 пока не тестил Спасибо тебе ТАС ,выручаешь нас таких безграмотных в плане правки прошивок !-попробую ,отпишусь обязательно! ну и на последок ,самые конечно хорошие результаты покажут полследнии финалы от Паулиса на этот блок ну и у Ледокола есть тоже много чего интерессного на этот счет!ну это уже отдельная история!за этими программами только к ним в личку!

На Я7,2 Калина что на СО56,57и 58 при включении кондиционера сразу вместе смуфтой эбу запускает штатный вентилятор !в СО58 нет никакой двурежимной скорости включения -это бред !проверял лично на своем авто :при включении вентилятора сигнал появляется одновременно что на 29 пину так и на 68! а вот если отключить кондиционер ,то да ,основной вентилятор продолжает работать еще около минуты примерно!это было задумано для десятого семейства ,там подрузумивался только один вентилятор и на основной радиатор и на радиатор кондея ,и вот чтобы понизить давление в системе он еще работает некоторое время .эта фича и перекочевала в Калины!но это все справедливо для январей!на бошиках все включается и выключается сразу! на данный момент в калинах стоит система кондиционирования Панасоник (в основном её применяют)там два вентилятора уже !и вентилятор радиатора кондея начинает работать по датчику давления фреона в системе! вот если интерессно ,я рисовал специально для лкфорума схему климатики Калины !

чтобы убрать иммо ,надо просто перезалить епром (чистый без иммо)епромы можно скачать из соответствующего раздела !шить можно чиплоудером тут где-то лежит 1.9.6 или 1.9.7! ну и найти подходящую прошивку под е2 !можно здеть покапаться или прикупить у Ледокола (Виктора)или Паулиса(Павла)!