rus07

В тестах откройте клапан на заданный процент и проверьте исполнение.

Да хрен с буквой, теперь внимательно посмотрите схему подключения этих моторников и сделайте выводы.

Они абсолютно разные даже внешне, т.е. воткнуть разъемы просто невозможно, да и нет такого мотора X20EV.

руками то это не сделать, упой в том числе.

Резики, резисторы в цепях ДТОЖ на плате ЭБУ.

Обороты смотрите осциллом, а в дате не все системы видят стартерные, т.е. не факт, что копаете там где нужно.

Разрешение на запуск есть? BSI без ошибок?

X16SZR имеет проблемы "поинтересней", чем ДТОЖ, плавают резики в моторном блоке. Смотрите на показания температуры на приборке и будет видно.

Наверно смысл в уменьшении расходов на преодоление сил трения.

Тады диод в гене поплыл.

Проверьте массу на блоке двигателя.

.Проверяйте трубку сапуна (тонкую).

Щитка достаточно.

Увы, это уже не так. После слома он стоит 5-6 тыс, хороший Опком также. Я думаю, при таких ценах, если Опель Вас кормит, иметь надо оба безоговорочно.

Клапана на чистку.

Поймите одно правило, подставлять на RB4 или 8 чужие дампы бесполезное занятие. Только со спецоборудованием типа этого: http://cee-team.com/article/3-our-products/19-audi-bosch-crypto-rb4-rb8-software.html

Внутри самого блока srs.

Ашот, не факт, мы даже не знаем о каком блоке идет речь. iceman, допустим прочитаете проц, что дальше будете делать?

Если не ошибаюсь, фронтальный датчик расположен в самом блоке, боковые в передних дверях.

Да глянул я 95040, больно прошива корявая на первый взгляд, машинка "наблюдается" у меня регулярно, бегала идеально до этого дня. Думаю залить донорский дамп и засинхрить с приборкой.

На данный авто б\у блок SRS в связи с отсутствием спроса стоит 500-1000руб. Купите на разборе и поставьте, так как сброс краша на этих блоках без спецоборудования невозможен.

Opel Astra F 90 450 273 JP Siemens 5WK4072 68HC05B6

После медленной просадки АКБ на данном авто висит ошибка Р1568 "Блок дроссельной заслонки-J338: механическое повреждение". Появляется при каждом запуске, дроссель не управляется, стираем и если не глушить мотор "катаемся до бесконечности". Параметры в 062 норма, заслонка чистая, внутри без малейшего намека на износ и потертости. Адаптация заканчивается даже не начавшись ошибкой. Сброс в "00" не помогает. Подозрение на eprom моторного 95040. Если у кого есть в коллекции, просьба скинуть для сравнения. Свой прилагаю: (моторник 3b0 907 552j 0 261 206 122 26sa5614). 95040.rar

На таком примитивном железе достаточно глянуть по меткам.

Дублей нет.