PedroDelucchi
-
Постов
105 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент PedroDelucchi
-
Встать осциллом на контакты датчика в разъёме ЭБУ. Посмотреть, что там. Если там плохо - кинуть "соплю" от датчика до ЭБУ, посмотреть ещё раз. Если передние датчики одинаковые - попробовать их махнуть местами и посмотреть ещё раз ошибки. И расшифровку ошибок своих напиши. Не всегда гуглить есть время.
-
Если есть инпа, то есть и дис наверное? Им пробовали?
-
По проблеме с давлением не хочешь написать? Считается правильно в случае решения рассказать, в чем дело было...
-
J2534 устройство есть? OpenPort например... TechStream качните да гляньте им. Практически дилерские возможности.
-
Сканером гляньте ))
-
Это возможно. Сальник ТНВД.
-
Ещё Абритус и БМВ-Эксплорер )))
-
Если я брал и Nissan и Renault - на эту складку нужно записываться, или это просто второй раз то же самое?
-
неа
-
Есть безиммовые прошивки. Пишется через OBD разъём, 10 минут и оп-па - дело в шляпе, денежки в кассу )))
-
С этим проще. За толику малую купить готовое решение. Потом сиди и его анализируй, сравнивай со своим стоком. А это лучше не надо. Особенно начинающему. Чем читать-писать твой ЭБУ - зависит в первую очередь от самого ЭБУ. Кидай фотку шильдика блока.
-
21015 это пятая модификация "копейки". 2101-5 так?
-
EDC16C31 по моему уже делает по дырке всё что угодно...
-
Этими прогерами ты с ней покуришь... Ищи спеца поблизости, кто чипом занимается. Дешевле выйдет.
-
Вот такие гайки, например. Шпильки вкрути подлиннее и новые, чтобы резьбы хватало и она была целая.
-
Фиксатор не поможет. Он от температуры как раз и расфиксируется. Гайки возьми высокие латунные. и слегка их приплюсни перед закручиванием с дальнего конца, надеюсь понятно написАл.. Плюс намажь керамическим герметиком. А вообще неспроста это. может, мотор дико трясет? ))
-
На какой авто привязывал? Ну схему переходника хотелось бы...
-
"Свита" - в смысле "сайта"?
-
Особенность ЭБУ. Стартером покрути. При следующем включении зажигания заработает. Типа, блок считает, что в рампе есть давление, если зажигание пару раз включали, а стартером не крутили. Значит и насос включать не надо, раз есть давление...
-
Купи новую.
-
ЭЭ... Щито?
-
Вопрос нормальный - ответ несколько шире. В общем - кальки считают пин по дампу или вину. Или код ответа по коду запроса. Что считать, по чему и для чего считать - зависит от калька и от марки авто, а ещё от преследуемых целей.
-
Помогло?
-
Дык может не в ДМРВ дело. "с прогревом 1.035" и "с прогревом не едет ни фига" - разные вещи, думается мне.
-
С завода 8v стоял... Любые практически переделки под нештатные-нестандартные детали требуют приложения рук-головы-паяльника-болгарки-сварки... (Выберите нужное). А если всё хочется аккуратно, с минимумом колхоза - то ещё и вложений + времени.
