cubic007

Добрый вечер. С наступающим всех. Кто может подсказать по поводу местонахождения иммо в данном авто? Американец. Левый руль. Авто далеко. Хочу сделать дистанционно. Есть хелп от танго (танго погиб), там хайлендера нет. Какие варианты возможны? Как всегда - за печкой? По аналогии с чем делать? Спасибо.

Сопротивление антенны реально 1 ом? Не просто так интересуюсь. Имел подобный сэкас с таким иммиком. Накачка была, но её видимо не хватало.

Ну как, помогла правка моторника?

включи зажигание без транспондера. Характер миганий изменится? Думаю, что это "этикетка транспондера не узнана" 1 ом на антенне не может быть. https://yadi.sk/i/mKIpyvVbco3D6 а вообще тем по маздам очень много даже здесь на форуме.

1 ом - маловато будет. Самодиагностика иммо что показывает? Питание на иммик все приходит? Диагностику делали?

Консультант плюс... Например, если лицо было осуждено по части 1 статьи 171 УК РФ за осуществление предпринимательской деятельности без регистрации, сопряженной с извлечением дохода в крупном размере на сумму 2 000 000 рублей, то с учетом примечания к статье 170.2 УК РФ оно подлежит освобождению от наказания, так как применительно к части 1 статьи 171 УК РФ крупным размером, крупным ущербом, доходом либо задолженностью в крупном размере признаются стоимость, ущерб, доход либо задолженность в сумме, превышающей 2 250 000 рублей.

Откуда взяли 10000? Вообще-то вроде так - Примечание. Крупным ущербом в настоящей статье признается ущерб, сумма которого превышает один миллион пятьсот тысяч рублей.[/size] (примечание в ред. Федерального закона от 03.07.2016 N 325-ФЗ)[/size]

Целую надо? У меня плата валяется на разбор. С большим дисплеем. Дисплей разбит.

Прочитал. Филиал DRIVE2 открыли? 8 сообщений, и все в этом топике. Клиент. Я бы в помойку тему отправил.

9000 ?

Добрый день. Кто в теме - есть решение по моточасам BRP650 с моторник rotax continental 5WY868 ?

Clip в помощь.

ОК

С Новым годом всех. MAN TGS 2010 утеряшка. Возьмется кто поблизости (Москва, MO) сделать?

Добрый всем день. Такая же проблема - помогите посчитать пин по наклейке в бардачке. Nissan Tiida 2010. 8DEC58568498 ЗЫ Может кто кальком поделится за денежку?

Не кормите тролля с драйва. Я хз. У меня клиент по полной утере хотел немного бабла сэкономить (пежо). Поехал к дилерам нашим. Те попросили 2300. Вернулся и заплатил запрашиваемую сумму. Второй хитрец решил китайскую карту на меган 2 у официалов прописать. (у меня карта дешевле, но работа больше стоит). Приехал потом с претензией - неисправную карту я ему продал. Через полчаса уехал с новой картой, заплатив запрашиваемую сумму. Они там на своих драйвах друг другу сказки рассказывают и свято в них верят. Ссылочка вам на то, откуда ноги у слухов растут. В комментах, кстати, найдете нашего попрошайку. https://www.drive2.ru/l/6988231/

Зубы себе тоже сами лечите? Там не так уж и сложно. Сверло будет нужно и цемент.

В моторнике при включении кондея висит запрос на включение вентилятора. Вентилятор не вращается. Давление повышается до 22 бар. Запрос в моторнике от кондея 100 процентов. Вентилятор молчит. Через некоторое время даже при выключенном кондее включается вентилятор и работает на средних оборотах. В моторнике при этом запроса на включение вентилятора нет. Давление 6 бар. Еще момент - в тех блок-схемах, которые нашел в wis замок не участвует. В электрических схемах климата он присутствует. Не нашел там такого пункта. Сейчас посмотрю еще раз.

Добрый вечер. Автомобиль W210 первая половина 1998 года. Двигатель 112. Вентилятор -вискомуфта плюс дополнительный (двойной) вентилятор.Климатическая установка насколько понимаю KLA с раздельным регулированием. Прошу помочь разобраться с кондеем - некорректно включается вентилятор. По словам клиента проблема возникла после замены замка зажигания (рыбка). Клиент отсылал куда-то новый (бу) замок и моторник. Клиническая картина такова. После включения кондея вентилятор не включается, причем давление в системе достигает 22 бар. Температура хладагента порядка 60 градусов. Потом что-то происходит (не понимаю) и вентилятор начинает вращаться постоянно на средней скорости вне зависимости от состояния кондея. Включение - выключение зажигания ничего не дает. После некоторого отстоя вентилятор выключается и дальше опять по тому же сценарию. Когда включаю кондей - вижу в моторнике запрос на включение вентилятора. Но вентилятор не запускается. Что делали. Подбрасывали другой модуль управления вентилятором. Проверили соответствие блоков, кодировку моторника. Пробовали менять кодировку в климате и замке. В замке кодировка электровентилятора была off. После изменения на on в SAM появляются параметры, относящиеся к вентилятору, но активация вентилятора не проходит. Подозреваю, что все же проблема с кодировкой, но куда двигаться - не пойму. Уже вроде все комбинации перепробовал, весь wis перелопатил. Хотя может не там ищу. Может кто в теме... Помогите...

Чем диагностику делаете? Что в лайв-дате bsi и моторника?

Спасибо всем за подсказки. Действительно есть привязка чип - радио. Видимо один полностью рабочий ключ сделали из двух. Поменял платы местами - и радиоканал прописался. Не знал такой тонкости. Век живи - век учись.

Да. Только немного логики не пойму. А если нет, то что? Прописывается по процедуре только чип же. Для остального даже лексия не нужна. Кстати, в лайв-дате два радио лежит. Наверно все же надо вручную блок почистить.

Первый пост - два ключа положил. Чип там отдельный. Радиоканал - отдельно. Радио в одном ключе не работает точно. Второй радио не пишется. Все в первом же посте .

Такого пункта нет. В ключе отдельно чип и отдельно радиоканал на MC68HC908RF2A Удерживал кнопку 10 сек при включении зажигания. Есть вероятность того, что хозяин по ушам мне ездит и второй ключ тоже нерабочий, но как проверить?