gonta

Софты классики взаимозаменяемы.

Виталь, зачем вообще считывать?Стока чтоли нету нигде?

Комбик прошивки не редактирует.Это загрузчик. А настроить СО без газика невозможно точно.

Стучись-подкину литературы.

Ну не совсем верно.Когда траблы по железу или ЭСУД-согласен.Нужно ремонтировать. А так, если все в норме-ХХ можно подровнять прошивой.На 1.6 8 кл он как правило-неровный.

А зачем отдирать крышки?По диагнозе не получилось?

Виктор, я не тороплю.Просто я считаю-что так будет удобнее. А по э\пакетам сканер-вне конкуренции! Моторники я беру другими\просто удобнее мне\, но и Опендиаг применяю-проверка. А допы-только Опендиаг!

Уважаемые!Вы мне объясните как с помощью установки инжектора вместо карба можно поднять мощность двигателя не тронув железа?Не в курсе что нормально отрегулированый карб-не хуже? Извиняюсь за отход от темы.Но просто поражает мышление: инжектор-мощнее.Чем?Как?

А я и делать не буду на подобном тюне. Кто его знает что там залито.Есть желание-солью.Чтоб потом обратно залить. Выше коллега правильно сказал-сканер рулит.Так вот только он \сканер\ нарулит-дальше выбор: либо нормальная диагноза, либо дальше ошибки будем замазывать? Не сторонник последнего, но просят иной раз.По ситуации.

Вот такой скромный кабель: http://www.almisoft.ru/j5olt.htm онлайн откалибрует.Но это еще не все.Нужен еще комбик и что самое главное- знания теории двигателя и работы ЭСУД. Отсюда вопрос-оно вам надо?

Ну тогда тем более не нужен.Не много их и осталось.А для тех что есть-редактора хватит.

Что тут непонятного? Эти боши уже много лет шьют и инфы навалом. Еще раз: Если шить в БСЛ режиме Подключение к ЭБУ: 12,13,44,63 +12В 51,53 Масса 71 К-Линия 43 Масса( Разрешение программирования ) далее, перенос резистора Если шить через внутреннее ПО контроллера то 43 пин не нужно подключать к массе, а к массе нужно подключить 23 пин ЭБУ(только ВАЗ) К-лайник тоже запитайте от того-же источника что и блок. Фсе!

На семечке видно не идет сей корректор.Да хрен с ним.СТР не долго перекинуть тарировки.

Справа внизу есть кнопка-расширенная форма. Обзор, выбор файла, загрузить. Хм, три диагноста и нет результата? Система то простая как велосипед. Поймите! Если давка топлива в норме, железо в порядке, прошивка адекватная-то чудес не бывает. У трех диагностов нет газоанализатора? Нет осцилографа, мотор-тестера.А что есть?

Новатор, он даже про цвет свечей ничего не сказал.А ты про СН.Вероятно измерить нечем. Скоро год будет как машина настраивается. ТС, неужели нет толкового диагноста в вашем краю? Если с Мегафона-модема то у меня тоже не получается выложить файл.С МТС-модема все в норме.С чем связано -объяснить не могу.

Что за корректор?СТР переносил бывало, а корректора не видел ни разу.Просвятите.

Может по приезду заменить на родной?Там ИМХО не только разница в размере клапана, а еще и в передаточном шагового привода.Он отрабатывать не успевает.Обратите внимание при включении фар на УОЗ-он наверняка в гору лезет пытаясь вытянуть обороты.

Виктор приветствую! Всеж хотел вернуться к разговору просмотра снятого лога в самом сканере -не используя дополнительных программ-анализаторов.Это было бы удобнее и оперативнее.

SIEMENS VDO скорее всего стоит

Трейд не умеет этого делать.Нужен или Опенбокс или Аскан-8 личку вычистите-может что подскажу

Резистор можно было и не возвращать.А если сток прошить в буте, а потом слить и сравнить? Подменник конечно рулит, но интересно.

Почему неясно?Он хочет сделать диагнозу фришным сканером.Это возможно и простым адаптером. Только нужно вдумчиво подойти.

Не совсем.Это нужно для повышения теплового баланса.В первую очередь для соблюдения норм токсичности.

Я не гавкал!Я просто говорю: хватит втирать новичкам про инновации свои. Окти мало?

Ну тут еще начни про солярку и свой бульбулятор!