gonta

Перетечки дросселя проверь.Можно попробовать подложить для проверки пластинку на регулировочный винт дросселя.

Кидай в личку-попробую.Но что-то сомневаюсь в корректности именно этой калибровки.

Нет.

Когда спрашиваете такие вещи нужно выкладывать иденты с шильды ЭБУ или фото.

Полегче уважаемый! Это просто пожелания для удобства и улучшения потребительских свойств.

Потрудитесь полные иденты ЭБУ выложить.

Можно.Смотрите МРВ. А вообще, подключаете сканер\например Опендиаг\, смотрите параметры работы двигателя.Если какой-то параметр не укладывается в норму- ищете причину.У диагноста должен быть не только сканер!

У меня не один сканер, если что.И каждый раз перенастраивать ноут-не в цвет.Программа должна автоматически это делать.Тем более-2 строчки, вроде как-бы и не напряжно, но всеж. Про М10.3 это вы зря! Блок адекватный и многоцелевой.При определенном умении становится открытым. Хотя и в стоке-проблем никаких. Про М7-верно!Самый лучший блок для Волги и УАЗа.Чего не могу сказать про М11.Просто очевидно мало с ними сталкивался.И все с худшей стороны. Как бы и верно, но... Сканер, какой бы он не был хороший-это всего лиш инструмент. А как этим инструментом работать, и что при этом включать-решать пользователю. И Газелы, и УАЗы, и ЗАЗы-все они нормально диагностируются.Я не про ОпенДиаг, я вообще. А Виктору-респект, он доведет программу. Я лично верил в его со времен Стеваза.

Какой нафик Январь с Е-газом?!Я7.2\С-509 \ нормы Е-2 только выполняет. Е-газ в стоке подразумевает Е-4 и выше. Соответственно применяется контроллер М74, МЕ17.9.7, М75 и тд

Пропуски воспламенения-это следствие.ВВ часть вы откинули подменой.Остается проверить железо, подсосы и топливоподачу в этом цилиндре.

Я не думаю что Е-0 это хороший вариант!

Даже слишком демократичный!

Виктор приветствую! три пожелания: 1. в экран ПК полностью экран программы не вмещается по вертикали-совсем немного\пару строк\-приходится перемещать вверх-вниз. Хорошо бы сделать чтоб полностью влезало. 2.Переключение наборов лучше сделать клавишами со стрелками "вверх-вниз"-имхо удобнее. 3.Записанный программой лог хорошо бы просматривать в самой программе-удобно и информативно. Типа вкладка-загрузить лог.И далее стрелками "влево-вправо" покадровый просмотр. С уважением.

Фото м\с памяти дайте.Нужно выпаять микруху и впаять туда кровать.И прежде чем программировать чистую-считайте и сохраните дамп на память себе-пригодится. По работе с программатором-есть инструкция к нему.

Сталкивались, но скрины вы не дали.А мы к сожалению не экстрасенсы. Нужно вдумчиво поймать закономерность изменений АЦП ДПДЗ-в каких режимах прыгает, когда начинает, при движении или на ХХ, при активном лямда регулировании или до выхода на него и тд.Сканер вам в помощь.Я думаю что осцил даже не потребуется. Достаточно сканера и мультиметра. Удачи!

Так снимите скрин с компа,только наборы параметров нужных сформируйте.Зачем телефоном то?Там еще лог можно снять и приложить.

ТС, вы не ответили на пост 38. На пинах штекера ДПДЗ снятом с датчика и включеном зажигании какие напряжения относительно массы? АЦП ДПДЗ какое? Плавно ли идут проценты открытия при плавном открытии ДЗ?Нет ли скачков? Наличие массы на пине В штекера ДПДЗ проверили? P.S. Зря заменили контроллер на Я7.2.М73 лучше!

Нет, нету флага.Как и на многих иномарках требуется отменить опрос иммо в теле прошивки, а не в области калибровок.

А что купить у автора сильно ударит по карману?Это же не иномарка-прошивки не дорогие.Зато это будет нормальная прошивка а не полумеры!

А чем В104 не устраивает?

С точки зрения программного функционирования блока-это должно было произойти.С УАЗами тоже много мути было. А потом появилось у всех.

это? VW_T5_1.9TDI_edc16_368205 сток.rar

Не надо путать СМС-крипт с бинарным размером.Стандартный размер прошивки М73- 576 кб

Базовое ПО одинаковое.Калибровки бывают совместимы по приборке, а бывают и нет.

Типа: Startpower A308FL54 (CRCID_DB04) e0