o717ka

Opel Corsa C 2004 Z14XEP - Motronic M7.6.1 постоянная ошибка P0340 (9) Датчик положения распредвала (неисправностьв цепи) прозванил проводку по тису, вся целая, в сигнале ДПРВ присутствует наводка или дребезг, склоняюсь к неисправности эбу, язык не поворачивается приговорить его... и в формате MotoDoc: corsa dpkv2.rar кто что думает?

поржал

здесь целый раздел по оборудованию: http://www.auto-bk.ru/forum/forum/19/ почитайте, сколько тем столько мнений что лучше, решать только вам

Нихера не злой! если у вас инфа 10ти летней давности, то может что-то и постарело, десятки тем об одном и том же, почитайте, и задайте вопрос, зачем создавать новую тему? это читали? http://www.auto-bk.r...__1#entry120766

зачем плодить темы? сто раз обсуждалось, поиском ищите

с Днем Рождения!

нужен пин, т 300 привяжет

Неисправности и их устранение

Поколения иммобилайзера Fabia: Все двигатели 3 поколение Octavia: 1,6/55 кВт, 1,6/74 кВт (ЕСЕ), 1,8/110 кВт (Д4) 1 поколение 1,8/110 кВт (Д3), 1,6/74 кВт (EU2, D3), 2,0/85кВт (EU2, D4, EU3; latino и EU4 до 01/02) 2 поколение 1,9/81 кВт, 1,9/74 и 96 кВт, 1,9/66 кВт, 1,4/55 кВт, 1,6/75кВт, 2,0/85кВт (EU4), 1,8/110кВт (EU3, EU4) 3 поколение Superb Все двигатели 3 поколение Denver 67 внимательно посмотрите:

Максим с Днем Рождения!

в 50 зачем?

с Днем Рождения!!

3-е поколение иммобилайзеров На иммобилайзере 3-го поколения стоят те же блоки измерительных значений, что и на иммобилайзерах 2-го поколения. Заменить ключ или приспособить новый: Процедура возможна если: Блок управления иммобилайзером и двигателем приспособлены. Блок управления иммобилайзером в статусе 6 (см. блок измерительных значений 23); новые ключи еще никогда не адаптировались (т.е. они не заблокированы для приспособления). Приспособление должно быть проведено со всеми желаемыми ключами, даже с теми, которые раньше уже были приспособлены к этому блоку управления иммобилайзером (напр. при потере одного ключа, необходимо провести адаптацию остальных ключей). Примечание: использовавшиеся раньше ключи поддаются адаптации только тогда, если они раньше приспосабливались к данному блоку управления. Ключи, приспособленные к одному блоку управления иммобилайзером, не могут быть приспособлены к другому. Рекомендация: перед проведением процесса адаптации проверить, не заблокированы ли ключи. Это можно сделать, считав блок измерительных значений 23. Руководство по приспособлению ключей: Шаг 1: Включить зажигание, на приборе V. A. G. войти в адрес 17 (комбиинструмент). Шаг 2: С помощью функции 11 «login» ввести PIN-код блока управления иммобилайзером (он сообщается в секретном письме или сообщается по запросу отдела сервиса). Шаг 3: Выбрать функцию 10 «приспособление», ввести желаемое количество ключей в канал 21 (максимум 8). Контрольная лампа гаснет на 0,5 с, загорается на 0,5 с и гаснет снова. Ключ, вставленный в зажигание, приспособлен. Шаг 4: Выключить зажигание, вставить следующий ключ и включить зажигание на несколько секунд снова, контрольная лампа загорится. Проделать то же самое со всеми ключами. После последнего ключа контрольная лампа на 2 с загорится и погаснет снова. Между приспособлением ключей с включенным зажиганием должно проходить не больше 30 с.

Виктор, Друг, с днем рождения!!!!!

давление в системе есть?

и на УАЗах таже болячка

наверно, давайте погадаем...

сформулируйте вопрос, модулей чего?

ключей действительно нет в этой панеле, но есть код магнитолы и по какойто причине слетает кодировка автомата при замене панели....

Николай, поздравляю с Днем Рождения!! Чтобы все получалось!! За тебя!!!

Игорь поздравляю!! Молодец, ЮВЕЛИР!!! здоровья маме и дочке!!

C Днем Рождения!!!

смотри тут

это че за Corola 1955 г, откуда такой раритет?

это больше на стеб похоже, или блондинка писала..