areal

Завтра на работе гляну что там стоит но думаю должен стоять обычный.

А точно 2,5в,не0,25в?

С подогревом датчик раньше вступит в работу и более чувствительней реагирует на состав смеси.

Да.

На этом авто подогрев постоянно при включенном зажигании.

Проверь вольтметром есть регулировка или нет.Подогрев подключил?

Двигатель прогрет,ХХ,меряешь не разрывая цепь.Результат огласи.

Проверь сначала родной 1ый ДК,может банально обрыв где-нибудь.

Да точно подойдут.А напряжение меряй вольтметром,я же тебе уже писал.

В гофре это ДТВ а проверить надо ДТОЖ он находится в районе катушек зажигания.На ВАЗах стоит этот-же датчик.1-ый ДК тоже можно заменить на 133-ий но подогрев лучше подключить.При исправной системе при рабочей температуре 1-ый ДК выдает синусоиду 0,15-0,85в.

ВАЗовский 133-ий ставь будет как родной.Но тебе надо решать проблему с первымДК-он отвечает за смесь.Задний-контроль ката.

Ну если ничего нет бери вольтметр и цепляйся к ДК1 и смотри показания прибора.Результат в студию.

Лаунчем можно не только ошибки смотреть.Там еще есть функция - текущие данные .Пусть эти "СПЕЦИАЛИСТЫ"и посмотрят реакцию ДК B1S1,ну и коррекцию впрыска.

Свежие.Заводской косяк-замена направляющих,клапана,ремонт седел.Ни одна не вернулась.Прошки-заводские.

Головку в ремонт!Уже штук 5 было.

Топливные коррекции (short lonq)какие?

А кислородник по составу смеси как обманешь?

Давление топлива меряли или нет?

Мой друган год не курит.Вечером после принятия на грудь по 0,5 дал ему СЛОВО что брошу курить...Сегодня 12дней без дыма.Стаж курения 27лет.

Давление топлива на ХХ с вакуумом 2,45 без 2,94.УОЗ на ХХ 15°+/-2°

Хлопки во впуск из-за бедной смеси.

Каталожный номер датчика какой?

Вам к диагносту надо уважаемый.

Давление топлива смотрели?