VoFFchik

в мерсы лаунчем лезть.. пипец.. )))) 1. Перевести ключ зажигания стартера в положение “2”. На дисплее должен быть отображен пробег. 2. На руле нажать 2 раза кнопку со стрелкой вниз. На дисплее появится запрос о возможности сброса индикации сервисного интервала. 3. Нажать и удерживать нажатой кнопку сброса показаний суточного пробега до включения звукового сигнала и появления на дисплее подтверждения сброса

тогда однозначно какой то косяк с датчиком.. мож в место нормального поставили какой нить восьмерошный?

растолкуйте дураку.. чтоб взяться последовательному впрыску, достаточно одного датчика оборотов или нет?

вот и правда мозгоклюй..))))) посмотрел по автодате там и правда один датчик коленвала..)) откуда взяться то последовательному?))))

любые проблемы связанные с датчиком (распознованием, сигналом, метками..) распредвала, изменят впрыск на попарно-параллельный..

советом.. на халяву..

ну иногда пляски с плитой помогают..

350Z или ZX? вот тебе с диллерского портала по ремонту таблица z33_english_s3_em_0123.pdf и как подбирать z33_english_s3_em_0132.pdf

ну я чего.. я не чего.. это все гугл..)))))

5HP-24.. мерь давление.. от этого и плясать будешь..

да не вопрос.. а для чего это?)) извиняйте, ступил.. 21 эвро дорого? http://www.caralex.by/index.php?productID=98599

чел просто не врубился.. ремонтные для этого движка идут одним комплектом +0,25.. в стандарте на каждую шейку идут в зависимости от чистовой обработки.. НО КОМПЛЕКТОМ на ОДНУ ШЕЙКУ.. 2 вкладыша в паре.. по одному вкладышу на каждую шейку не подбирают.. ну а как подбирать, мануал и http://plastigauge.ru/ тебе в помощь..)))) а еще можешь у него поучиться: http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Byandsearch%3Bweb%3B%3B&text=&etext=500.byGDP9WXtK_NHbM-Y6Syf1Awqxdf8GO3iK0TrJPibgQVBNHeOVWuMmV8rQ4WYSuUQnpHTfIAxnBf7h35iIbGmVrsSjIaFGnwmqMwhr9qeXfPWrqoTotFWnZ2ZmcpNQlR93Byf8cOiUydS2VF399sEHRgXG53DD0jS_KJlyAl9WbJjPxSktZH7gP7WXE_M8pSlfX0duzbSZGHyxwEciq1qfaVLAYwrZrfgya0pJpRTn9Rob1rvWeSq1-l3wm5wNI9ksb3FTDmpef9XenosrLQn2DG5QSnVYh3d3DgXjpR6BU.58a6e50ac015fcdf79669569fe5bd4425a4c99da&uuid=&state=AiuY0DBWFJ4ePaEse6rgeAjgs2pI3DW99KUdgowt9XsGes-COYeAtjuEaMUoBSHPtTyElBnIDTPV-oYvaNuFrpXbOqI5eBRDEFL9F5im_7PyqnEm-91kpL-L2z4TlTyvnAn8cjJ4pXdSZZGfm1zFtMWYD4ar0cMf6sZoH_wBwZ__6U-Ss-izlvB2W8NUIBaVvtotKfpg-dRNYtdUs7EwkEfzs0dhJFmL27g85-1mdqvBQrtX6w0iWpaN_91v66BpjURh-5Lx88hFzrMDaSbdXUhLMdHW1yGr7_yz-rA8IUMDO-UaR3wxeCJh2CltBLqz3CQE1qmEWPxAIkz1dPEuvwetplWPM1RA685LPmPISUDRq3BQItSxo_HEHzVx_0lmyrN1TVPRZ7k&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxcV9Kb1RYQzQ4dENpcVg2eGhHNV9CcFg3STFLWXc0SjYyYVJ1VERjVjZRX0Ffcml6RThRcWhaakRlR19SdjNvV2VKWERacGVXbGtjM1hzZkNwVVhPQlVtSzhEamw5N1FJQQ&b64e=2&sign=957e95dd0e98d03bc49238c740a7b262&keyno=0&l10n=ru&cts=1415288121802&mc=4.867796083906439

проблемы как таковой нет.. за деньги лечится все..

объем?

значит так ремонтировали... поршень задней точно доставали? часто лопается.. стоит в самом конце (глубине, низу) коробки..

год какой?

ахтору на агрегатке не помогли?))))) выдержит, но надо дорабатывать, в том числе и софт для эбу.. старый, добрый 4х ступенчатый ниссановский автомат.. только немного модифицированный.. в свое время ставился на более мощные движки до 3.5 литров и ничего..

тема от 12 года))))

ближе к теме.. ошибки были по клапану давления в рампе, при чем не удалимая.. и еще не помню, но она практически во всех блоках.. в новом ошибки по давлению небыло.. версии софта не помню, но могу узнать если принципиально.. но с кем не общался, говорят эти блоки не шьются, ну иль не хотят браться.. не ерничай, не красит..

нет.. это может влиять? новый блок такая синхронизация устраивает, а старый нет?

буду краток. не заводится с подключенным датчиком распредвала. предвидя все вопросы, сразу отвечу, все пляски с бубном ни к чему не привели.. был взят с полки новый ЭБУ, заводится с двумя датчиками. вопрос, можно ли победить старый блок? прошить там иль еще чего..

ну так в бюлютене и написано..))

в гугле забанили?))) http://www.lrservice.ru/landrover/actions/6/2915/

гидрики.. пока не пробъются, не заведешь.. не спеша на буксире.. чтоб стартер не палить..

попробуй подсредениться напрямую к ноге диагностики.. вообще в свое время проходил обучение по вебасто.. они говорят, что конкретно вяжется только их адаптер.. к ста должен быть у диллеров газ.. там опционально ща все нексты ставят.. попробуй поиграть питпнием.. там один + постоянный, второй от замка.. в ссылке есть процедура.. который от замка, надо после включения зажигания отсоеденить (ну или пред вытащить), и через некоторое время подсоеденить.. снимает все блокировки, кроме перегрева.. сброс перегрева только через адаптер..