Villainius

Парни, теперь бесполезно здесь клянчить ключи. Написано же выше: ***Ключи теперь получаем у автора на платформе*** https://autokent.net

4E0F6281D9A60C9F01802C13BEE67006 Сгенерируйте плиз. Благодарю

Можно ещё ключики на второй комп? Спасибо 1473DB173536CA824B51876739100701

Доброго времени суток. Активируйте плиз 44644DE44A45EF76D6323030835AED05

Предлагайте какова цена?

для доработки кабеля под к-линию куплю малый КРУГЛЫЙ пин на разъём ЭБУ М74

в чём отличие от того же X100PRO?

Подниму тему. Есть всё таки внутрисхемка на этот авто? Можно в личку.

куплю блок электропакета Люкс 1118-3763040-01 на Калину желательно в Уфе

Всем привет. Обратились ко мне за помощью со штатной сигналкой Калины (не последний кузов). В процессе установки нештатной сигналки, снимали разъёмы с блока управления электропакетом "Люкс" 1118-3763040-01 Теперь при включении зажигании срабатывает штатная сигналка. Авто заводится (судя по всему иммоофф сделан был ранее, т.к. заводят простой железкой, кнопочных ключей нет). В блоке внешней еепром нет, только PIC18F6410 (закрытый). Вроде на приорах с аналогичным блоком ставят донорский блок управления дверьми и кнопочным донорским же ключом (с кнопки ключа) производят разблокировку. Но это донора найти ещё надо. С дампами получается тоже не вариант. Ещё где-то видел что можно сделать чистым ЭБУ, АПС и писать красным ключём новый ключ (кнопочный), сигналка снимется с охраны. Но не уверен в достоверности. Какие возможны варианты деактивации штатной сигналки?

запишусь и я в очередь :)

Земля пухом.

Всем привет! Очень нужен дамп с CRASH на блок DENSO: 98221FE000 152300-3952 Чистый не нужен

Соболезную :(

Звездец. Звонят клиенты на Octavia A7. Никого найти в Уфе кто им смотать не могут, но зато уже знают что где то в Нижнем (Новгороде?) за 3 рубля их крутят. Найух так?

Всё тоже самое было. Делал Ланчем Сканеров много, но VCM IDS нет, так как острой необходимости в нём небыло.

750R950 C34249 Пересмотрел я все эти соики-8, нет там EEPROM. С обратной стороны похоже

Приветствую! История такая (со слов клиента): Подкидывали контрактный моторник (на родном не включается вентилятор). Вернули родной на место, авто перестало заводится. Лампа иммо ГОРИТ, не моргает. Т.е. ключи на месте. Прописывал два ключа через полное удаление. Ситуация не изменилась. В щитке висит ошибка: B2141 - Неисправность конфигурации NVM/ Нет идентификации PCM, известной модулю PATS В моторнике ошибка: P1260 - Обнаружено воровство, автомобиль иммобилизован. Дело в синхре или конфигурация может влиять на запуск? Возможно внутрисхемно вычитать EEPROM в ЭБУ? (Или пластик резать?)

меняется чуть на другую приборку (с указателем температуры)

Привет всем! Подскажите плиз (можно в личку), по каким адресам в 93c76 щитка приборов, находится информация по иммо, для переноса её в донорский щиток?

Коробку меняли с автомата на механику. Проводка кинута напрямую с замка на стартер. Хозя уже купил авто в таком виде и катался до недавнего времени пока двигатель не стуканул. Иммо отрубил. Всем спасибо.

Приветствую коллеги. Авто стояло больше месяца (меняли мотор). Потеряли единственный ключ Аккум садился не раз, возможно крутили на севшем. Вычитал дамп с выпайкой из 2D47J EWS2 (в кроватке Xprog) Tango положил чип 7935 на 0-позицию. Авто не заводится. Синхру DMW-EWS с помощью BMW Scanner 1.4 положить не получается. Ланч вроде даёт синхрить, но безрезультатно. Накачка есть. Иммоофф в последнюю очередь. Хочется по нормальному. Куда рыть дальше? BMW_E39_1997_EWS2_2D47J_ori.zip BMW_E39_1997_ECU_MS41.0_24C04_ori.zip

внутрисхемно делал?

С днём рождения! Здоровья и всего самого наилучшего, Артур!

вторая наклейка где?