Lanser

возможно прохудилась мембрана рег. давл. топлива -потому и таков горячий пуск

тоже думаю связано с с системой вентиляции картера=прочистить или заменить шланги вентиляции и промыть маслоотделитель в крышке ГБЦ

да с геной всё норм-о... посмотри разьём 8 -контакт. он в монтаж блоке в пазухе левого крыла провода розовые толстые и зачисти с пропайкой провода на гене

бери -бери =нормальный аппарат. в базовый вариант входит сам адаптер .ОВД шнур остальное сам на месте сделаешь да ещё ДИСК С ПРОГОЙ идёт. можно сейчас всё дешово купить Сканматик 1 б/У тыс за 5

лет 5 нпзад было подобное на мерине... при -10 уже не заводилась. около ЗЗ нашли блочок и при помощи паяльника определили температурозависимую мсх. вылечили тем что к ней прижали габаритную лампочку внутри коробочки и включали её на 10-15 сек перед утренним запуском

а я наушниками цепи тахометра обычно проверяю когда при ремонте или при уст. сиги с а.запуском

я думаю КЗ в блоке сгорает все таки во время работы из-за увеличенного времени накопления энергии искры= при работе ещё как-то охлаждается а при длительн. стоянке горяч. катушка ппюс горяч. блок... корпус кз лопается и приводит к пробою дальше

я думаю- замёрзла система вентиляции картерных газов... из-за прорыва большого кол-ва газов из цилиндров = накопился конденсат и шланги вентиляции изнутри заросли инеем= надо прочистить проволочкой с тряпочкой все шланги и патрубки сист. вентиляции и маслоотделит. сеточку

надо проследить - куда подпаяны проводочки от доп.платы= это м.б канал обработки детонации