bitl

Попробуй регулятор хх задвинуть чтобы определить есть подсос или нет....может модуль мозги клепает ..но это тока методом подмены можно узнать.....а по свечам можно определять только после того как по трассе на одной скорости 15 мин проедешь...

трасса странная получилась потомучто лед и был затор на трассе.....попробую откатать по новой ....детонация и правда ошибка выскакивает иногда...........сейчас стоит прошивка Виктора ...но я перепробовал много разных .....проверю давление и напишу

прикрепляю логи сделаные opendiag может кто сможет подсказать почему расход большой.... LOG.rar

метки и градусы в норме...машина прошла 40000....катушки обе менял....ощущение при наборе газа как будто отсечка и тупая ..............попробую загрузить лог волга.rar

Скажите ..где можно брать описание по работе с блоками данных

почему 10 секунд она работает идеально и все параметры равны типовым а после начинается тряска и рост рдв

да еще эбу микас 7.1 16 клапанник

движок сдох......хозяин отогнал машину на сервис там долго шаманили..сказали зуб перескочил ..завели и отдали ..он доехал до дому и сдох.....притащили машину и понеслась...Залило водой эбу и он погарел...заменили его...какойто умник перемычку на массу на главное реле поставил и при выключеном зажигании все время работала нить накала дмрв и питание форсунок...провод убрал..все стало нормально.....не могу понять почему машина после заводки первые 10 секунд работает нормально а потом рдв наченает расти и она начинает трястись....дмрв ставил подменный..компрессия внорме...метки тоже...катушки по одной подменял ..что еще накрылось непойму

Машина калина 8кл 1.6 постоянно расход 10-12 ...расход по бортовику автомобиля совпадает с расходом по баку ...а вот при езде на машине и с потключеными другими бк или компом при сравнении с бк автомобиля моментальный расход отличаеться в 2раза .....может ли бк автомобиля(еепром ) оказывать влияние на расчеты эбу ... на расход.....

смотри сцепление и кулису а уж потом думай на кпп

подскажите какие калибровки поменять чтобы сменить рампу с обраткой на бессливную

после осмотра движков остановился на зик и лью 2года все внорме.....кастрол сплошная подделка...шел вообще давно потерял доверие...хадо под вопросом потому что появилось много недовольных и вообще советую придерживаться api стандарта ...Наиболее распространен стандарт API (Американский институт нефти) - нормирует уровень качества масла (точнее уровень пригодности): Классы API для бензиновых двигателей: SC - пригодно для двигателей разработанных и запущенных в производство в 1964-67 годах, SD - 1968-71 годах, SE -72-79гг. SF - 80-88, SG - 1989-93, SH - 93-95, SJ - 96-97 гг. Классификация рассчитана на среднемировой уровень двигатеестроения от которого мы всегда отставал на 3-5 лет.

тут почитай http://www.chiptuner.ru/content/ser_b797/

медведев хотел наверху у себя в рядах разобраться а получилось еще и по вертикали всех раком поставил

налоги подняли вдвое....никому от этого лучше не будет потому что сразу все сервисы и мы в том числе подняли цены ....ни кто себе в ущерб работать не будет...машины как ломались так и будут ломаться ....каждый труд должен оплачиваться и нельзя себя опускать ниже плинтуса......пойду вилы искать может скоро понадобяться

теоретически правельно...но почему стоят рядом другие калины и молотят на хх и у них расход стоит на месте

счетчик расхода топлива на приборной панели......

при движении расход в норме...при работе на хх счетчик расхода на панели прибора каждые 15сек прибовляет по 1 пока не вырастет до 19л ....замерял доливкой в бак..как отмерил так и сожрал...программы менял ..реакции никакой... машина калина на32блоке ......

может штаны около нейтрализатора треснули

для начала проверь клапана

как можно вообще дд отключить ........поменял 154 на Я5.1-41 и выдает ошибку или обрыв дд ...на бош блоке все нормально........а на Я5.1 машина прет а потом отскок по углу и все...потухла......прошки ставил разные

Подскажите ..по какому открытию дросселя лучше настраивать эконом режим

подскажите ...какие калибровки отвечают за резкий пинок при старте

подскажите пожалуста ...можно ли автеловский закрытый блок м7.3 перепаять в я7.2+ и залить туда прошку от м7.3 а потом обратно перепаять в м7.3 .....зальется ли и незавалит блок?

бывают полукольца на коленвалу изношены