Turop
Модератор
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Turop
-
Так по пину и привязываешь пин из старой панели и из новой и по процедуре замены приборки, там с перекуром минут на 10. -
-
-
Поменять EEPROM и все будет хорошо. Выпаять из старого, и впаять в новый.
-
А где результаты вашего труда? Если человек, чтото делает значит есть результаты! Выкладывай посмотрим!
-
А с каких пор иммо находится в панели?
-
ID в Megamos 48 не меняется!
-
Первым делом проверь предохранители, потом проверь разъем блока, а потом проводка и только после вскрывай блок.
-
-
Снимай сидение водителя! там найдешь!
-
Справится на ура! Все там просто подключай и делай.
-
В чем заключается помощь? Просто очистите мне дамп? Это не правильно! Где твои пробы? Предлагаю очистить платно, результат ты получишь и увидишь где и что, и следующий блок уже будешь чистить сам!
-
А по конкретнее что не понятно? В блоке crash берем похожий дамп до чистки и после и смотрим где произошли изменения. Это вроде не сложно.
-
-
-
Первым делом перепрошиваем блок, потом берем прибор под названием Diagbox производим адаптацию блока, и только после этого пытаемся прикрутить "ОБМАНКИ"
-
-
Скорее всего слетела синхра, сделай синхронизацию, что в текущих значениях по количеству про прописанных ключей? Что показывает время блокировки? Мало информации!
-
Пробег в 60 строке! Могу пересчитать платно!
-
Если я не ошибаюсь, то фиксированного pin нет, тут генерируется in-out code
-
-
Пиши в личку или в Skype помогу!
-
Победил авто, оказалось что горе-тюнингаторы поломали родную Flash 29F400BB и впаяли вместо нее 29F400BT вот с этого и начались проблемы, выкурил оба даташита раз по пять нашол отличия, впаял имено 29F400BB и как бабка пошептала, 10 дней полет нормальный!
-
-
Бери T300 делай резет иммо и прописывай родной ключ, делов минут на 20!
