CourageBaku

В принципе дамп нового моторника тоже почти пустой..

Этот кальк не работает. Блок не вирджин, СТАР зависнет при чтении актуальных значений авторизации.

Откуда? Не слепой) ..Сам смотри..

Зато есть дата строкой ниже, просто там она лежит не в коде, а в явном виде.. В твоем случае 170205, а в верхних строках будет как 30 35 2D 30 32 2D 31 37 Вместо 3t не должно быть 24... Должно быть 34 Поправь все как надо, дамп скорей всего изменился не сам, контрольки скорей всего не трогали.. Но когда будешь делать блок новым, используй дамп от другого такого же блока с любой датой.. Или собери строки по аналогии..

Для начала скажи, я че то неверно указал? А почему нет запуска, то тебе зачем?) А топикстартеру совет в личке, если он ее почистит)

-200 Да и так понятно, 164 кузов, 272 мотор, 2005 год, америкос, а моторник ME9.7, A 003 446 74 40, ну или по мерсу А272 153 17 79, если не меняный.. А где еще на ML 95080?

Язвительно как то спасибо сказали.. А советы правильные.. Дали бы денег спецам, вместо китайцев за эмулятор и машина нормально бы завелась и работала... Дали бы еще, вам бы объяснили, что да как работает в этой машине, раз уж инетом пользоваться сложно для вас.. И не писали бы вопиющую чушь в следующем посте.. А эмуль тот, поговаривают со счетчиком)

Купить донорский блочок, прописать VIN в 24LC16, синхру и под эти данные прописать 7936. Нужно соответствующее оборудование, если нет, то отдать спецам.

Если ПИН примет, вставь ключ, должна отъехать защелка..

Ну если что, 729 и 730 процы не встречаются с хэшевыми моторниками.. 797 и 798 только.. А в парт намбере крышки замка, 0108 или 0208, могу и ошибаться, не придавал этому значения..

Значит может кесси и подойдет, и это легко проверить, подходит кесси или нет, дайте ему ПИН, если берет, то криптомаска совпадает..

Почему не поможет? Ведь прежде переставлять родной для машины еепром вы же его сохранили? Даже если нет, то гляньте в дамп, если VIN и некоторые данные повредились, то значит кесси "подправил" еепром.. Если все ок, до с дампом ничего не случилось..

Ясно, крышка чужая, замок хэшевый. (2105450308) Все должно работать.. Вот и лей туда комплекты именно от таких процев, а не по номеру корпуса. Ни с 699-710, ни с 729-730 (2105450208) процев моторник не привяжется, потому что нет нужного моторнику обмена хэшами с замком.. И ключ желательно иметь с надписями 2070, 2004, 041, 051... Не 011..

Что делает замок 2085450108 на машине 2001 года? Он закончился в 97 году, вместе с рыбами на 011 мотороле.. Потом, прошивки можно лить не куда попало, а в соответсвии не с маской а с номерами на процах.. Их всего три.. 699-710, 729-730, 797-798.. Если просто не поменяли коробку замка, то там 699-710 процы, которые не заведут хэшевый моторник.. Что за конструктор вам достался?

И не будет.. ЕЕПРОМы работают на чужих кесси только с одинаковыми HW и SW. Крипто маска находится в проце, и разная для типов кесси. С чужим дампом пересчитываются другие данные из ЕЕПРОМ.. Еще и дамп может изменится после включения кесси..

А по мне так такие приборы и должны так стоить, или еще подороже.. Сами же и останемся без работы, если прибор станет по карману шиномонтажникам.. Мало разве китайцы со своими ценниками конкурентов наделали?

Я что-то не понял, есть ли в наличии комплект кесси и защелка? И что нужно, ключ прописать или моторники подвязать? В чем загвоздка то? Перекидывайте данные с кесси в моторники, считайте контрольки и все.. Или дайте ПИН в кесси, включите зажигание, в моторники иммо-офф на время и тяните в сервис, чтоб следующие 600 км не мотать..

Ну нет так нет.. Сам смотри.. Я делал такую машину и знаю что говорю.

Не думаю, что найдете дамп нового ЭБУ, почему не вставить VIN в дамп чужого ЭБУ, раз это прокатывает? Контрольку только пересчитать не забудьте.. Есть дамп не нового ЭБУ от Кайена, 95128, подойдет?

А в НЕК что писали? Небось дамп 41 ключа? А вообще, на этот допотопный замок, просуществовавший полгода лучше бы писать старые рыбы с 011 процем, именно с ними и шел такой замок. Внутри 699 и 710 процессоры..

Я уже сказал, как ручками положить синхру в моторник. Ключ на месте, ключ в дампе виден в явном виде. Правьте синхру. Сидит в ней закриптованая контролька кода иммобилайзера.. в явном виде не видна.

Впиши в моторник для пробы последовательности из 5 байт из иммо. Там всего два варианта получится может, только впиши при 8 битном чтении. Или D319 3CF9 21 или EAEB 0449 A3 Не получится, тогда свапни байты

Про катушку я шучу конечно, там и смайлики есть... Ну так по дампу бодика не вижу никаких попыток прописать туда ключи. Ключ со скрина на месте лежит. При прописке он должен быть стереться, как и остальные три... Так что или лукавите, прописать ключи даже не пытаетесь и ждете кто бы синхру поправил, либо не внимательно читаете мои советы.. Еще раз пишу. Выберите ту процедуру при которой прописка ключей проходит через erasing.. при другом выборе, ничего не получите. Знаю что говорю, заводил несколько машиин - утопленников, 2012 года. Так там такая каша из блоков была! И эмиратовские и родные американские и с праворукой японки..

Неправильно пишете. Выбирайте тот тип процедуры, где она проходит через erasing. То есть сначала стирает, потом пишет. Кроме того, ваша же машина изначально без иммо, может чего то не хватает? Катушки на замке например) Ошибки опознавания ключа на первоначальном дампе быть не должно быть. Ключ на месте! Наверное все таки нет катушки) Стартером крутит моторник, поэтому пока не будет синхры будут только попытки крутить стартером по полсекунды. выложите дамп от бодика после ваших попыток прописать ключи.

76 1A 03 AD AC вот синхра с первого моторника 04 EF B3 C0 D3 со второго моторника Когда пропишешь ключи, 5 байт с иммо сядут вместо этих байтов. Экспериментировать не бойся, начальные дампы у тебя есть, сам вязал вместо моторника с 86 еепромом, моторник с 56 еепромом.. Машина ездит.